BASE

:::::::: SELECT * FROM DAvidKanal WHERE Chan="UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ"

#~~~~# SELECT * FROM DAvidKanal WHERE Chan="UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ"

#~~~~# http://chegu.de/Ausgabe.php?URL=https://www.youtube.com/feeds/videos.xml?channel_id=UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ

**34945

**?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?> feed xmlns:yt="http://www.youtube.com/xml/schemas/2015" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom"> link rel="self" href="http://www.youtube.com/feeds/videos.xml?channel_id=UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ"/> id>yt:channel:2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/id> yt:channelId>2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/yt:channelId> title>DLR/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/channel/UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ"/> author> name>DLR/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/uri> /author> published>2008-11-15T07:43:16+00:00/published> entry> id>yt:video:5x2zkmLXNkU/id> yt:videoId>5x2zkmLXNkU/yt:videoId> yt:channelId>UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/yt:channelId> title>âœˆï¸ðŸ”ŽFlugzeugwartung virtuell mÃ¶glich â€“dank digitalem Zwilling und AR-Brille #dlr #luftfahrt #airbrake/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=5x2zkmLXNkU"/> author> name>DLR/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/uri> /author> published>2024-05-16T13:45:34+00:00/published> updated>2024-05-19T01:37:14+00:00/updated> media:group> media:title>âœˆï¸ðŸ”ŽFlugzeugwartung virtuell mÃ¶glich â€“dank digitalem Zwilling und AR-Brille #dlr #luftfahrt #airbrake/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/5x2zkmLXNkU?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i2.ytimg.com/vi/5x2zkmLXNkU/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>ðŸ”Ž Flugzeuge am Boden kosten viel Geld, aber Sicherheit hat immer Vorrang. â— Im Fall eines technischen Problems gilt es, die Ausfallzeiten mÃ¶glichst gering zu halten und zeitnah einen Instandsetzungstermin zu erhalten. ðŸ‘©â€ðŸ”§ Das DLR, mit seinem Projektpartner Airbus, erforscht in der Anwenderstudie Air Brake einen anderen Weg: Inspektionsaufgaben kÃ¶nnen durch eine Augmented-Reality-Brille ðŸ¥½ autonom und prÃ¤zise durchgefÃ¼hrt werden. Die integrierten Sensoren ermÃ¶glichen eine rÃ¤umliche Orientierung in Echtzeit, wÃ¤hrend die Datenbrille als Schnittstelle zwischen realem Bauteil und digitalem Zwilling dient. Mit einem Structural Health Monitoring-System, das auf Ultraschallwellen (Lamb-Wellen) basiert, kÃ¶nnen In-Service Inspektionen durchgefÃ¼hrt werden. ðŸ”§ Und dank einer softwarebasierten in-situ Strukturanalyse wird die Schwere von SchÃ¤den sofort ermittelt. Dieses Vorgehen birgt groÃŸes Potenzial fÃ¼r die Luftfahrtindustrie: eine Verbessrung der InstandhaltungsqualitÃ¤t bei Senkung der Kosten und Ausfallzeiten. ðŸ‘ *Weitere Info:* http://s.dlr.de/dZbIf/media:description> media:community> media:starRating count="55" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="1191"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:-pO8OmsIvDE/id> yt:videoId>-pO8OmsIvDE/yt:videoId> yt:channelId>UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/yt:channelId> title>âš“ðŸŒâ›… MARLIN fÃ¼r maritime Sicherheit ðŸ‘ï¸ðŸš¢ #dlr #sicherheit #MARLIN/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=-pO8OmsIvDE"/> author> name>DLR/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/uri> /author> published>2024-05-14T09:29:17+00:00/published> updated>2024-05-16T10:36:42+00:00/updated> media:group> media:title>âš“ðŸŒâ›… MARLIN fÃ¼r maritime Sicherheit ðŸ‘ï¸ðŸš¢ #dlr #sicherheit #MARLIN/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/-pO8OmsIvDE?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i2.ytimg.com/vi/-pO8OmsIvDE/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>ðŸš¢ Was passiert, wenn Schifffahrtsrouten gestÃ¶rt, wenn Windkraft- und Hafenanlagen angegriffen werden? Fakt ist, maritime Infrastrukturen und ihre Sicherheit sind fÃ¼r den reibungslosen GÃ¼terverkehr und Handel ðŸ›’ enorm wichtig, damit die Wirtschaft floriert. Das DLR-Institut fÃ¼r den Schutz maritimer Infrastrukturen testete das intelligente Netzwerk MARLIN, welches eine EchtzeitÃ¼berwachung von HÃ¤fen, Offshore-Windparks und Schiffen ermÃ¶glicht. âš ï¸ Das Maritime Awareness Realtime Instrumentation Network nutzt modernste Sensortechnologie von Kameras, Drohnen und Unterwasserfahrzeugen. ðŸ‘ï¸ Alle Informationen gehen Ã¼ber in ein intelligentes Lagebildsystem, welches komplexe Informationen verarbeitet, Ã¼berschaulich prÃ¤sentiert und konkrete Handlungsanweisungen gibt. ðŸ‘ï¸â€ðŸ—¨ï¸ Somit sind Betreiber von maritimen Infrastrukturen sowie BehÃ¶rden jederzeit Ã¼ber den Schutzstatus informiert. ðŸ¤š MARLIN setzt so neue MaÃŸstÃ¤be in der Ãœberwachung und trÃ¤gt zu einer sicheren maritimen Umgebung bei. *WeiterfÃ¼hrende Infos:* https://dlr.de/mi http://s.dlr.de/W4cQ0/media:description> media:community> media:starRating count="46" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="799"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:si5JMFFc3R8/id> yt:videoId>si5JMFFc3R8/yt:videoId> yt:channelId>UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/yt:channelId> title>MARLIN â€“ Situational Awareness System for Maritime Security/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=si5JMFFc3R8"/> author> name>DLR/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/uri> /author> published>2024-05-14T09:29:01+00:00/published> updated>2024-05-16T07:46:36+00:00/updated> media:group> media:title>MARLIN â€“ Situational Awareness System for Maritime Security/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/si5JMFFc3R8?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i4.ytimg.com/vi/si5JMFFc3R8/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>*MARLIN - Maritime Situational Awareness in Real-Time* Welcome to MARLIN by the German Aerospace Center (DLR) â€“ the Maritime Awareness Realtime Instrumentation Network. *Real-time Monitoring:* MARLIN enables near real-time monitoring of critical maritime infrastructures such as port facilities, offshore wind farms, and vessels. Thanks to state-of-the-art sensor technology and data processing systems, you'll always stay informed about the status of protection. *Innovative Technology:* Our research focuses on developing advanced sensor technology and data processing techniques, including machine learning methods. This allows us to present complex information in a compressed format and provide context-specific recommendations. *Maritime Security:* The security of maritime infrastructures is crucial for a thriving economy and smooth trade. With MARLIN, we are setting new standards in monitoring and ensuring a safe maritime environment. *Further information available at:* DLR-Institute for the Protection of Maritime Infrastructures: https://www.dlr.de/en/mi Project MARLIN: http://s.dlr.de/VvwN5/media:description> media:community> media:starRating count="14" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="428"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:QRzqaDH9wrU/id> yt:videoId>QRzqaDH9wrU/yt:videoId> yt:channelId>UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/yt:channelId> title>MARLIN â€“ Lagebildsystem fÃ¼r die maritime Sicherheit/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=QRzqaDH9wrU"/> author> name>DLR/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/uri> /author> published>2024-05-14T09:28:48+00:00/published> updated>2024-05-16T08:00:11+00:00/updated> media:group> media:title>MARLIN â€“ Lagebildsystem fÃ¼r die maritime Sicherheit/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/QRzqaDH9wrU?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i2.ytimg.com/vi/QRzqaDH9wrU/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>*MARLIN - Maritime Lageerfassung in Echtzeit* Willkommen bei MARLIN des Deutschen Zentrums fÃ¼r Luft- und Raumfahrt (DLR) - dem Maritime Awareness Realtime Instrumentation Network. *EchtzeitÃ¼berwachung:* MARLIN ermÃ¶glicht die echtzeitnahe Ãœberwachung von kritischen maritimen Infrastrukturen wie z.B. Hafenanlagen, Offshore-Windparks und Schiffen. Dank modernster Sensortechnologie und Datenverarbeitungssysteme kÃ¶nnen wir stets Ã¼ber den Schutzstatus informieren. *Innovative Technologie:* Unsere Forschung konzentriert sich auf die Entwicklung fortschrittlicher Sensorik und Datenverarbeitungstechniken, darunter Methoden des maschinellen Lernens. So kÃ¶nnen wir komplexe Informationen in komprimierter Form prÃ¤sentieren und kontextbezogene Handlungsempfehlungen liefern. *Maritime Sicherheit:* Die Sicherheit maritimer Infrastrukturen ist entscheidend fÃ¼r eine florierende Wirtschaft und einen reibungslosen Handel. Mit MARLIN setzen wir neue MaÃŸstÃ¤be in der Ãœberwachung und gewÃ¤hrleisten so eine sichere maritime Umgebung. *WeiterfÃ¼hrende Informationen unter:* DLR-Institut fÃ¼r den Schutz maritimer Infrastrukturen: https://dlr.de/mi Projekt MARLIN: http://s.dlr.de/W4cQ0/media:description> media:community> media:starRating count="32" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="631"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:-2ON3gWrqp4/id> yt:videoId>-2ON3gWrqp4/yt:videoId> yt:channelId>UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/yt:channelId> title>ðŸ›©ï¸ Flug im Abgasstrahl eines Airbus A350 ðŸ’¨â€“ Messkampagne mit Biotreibstoffen â›½ðŸ’š #dlr #shorts #eclif3/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=-2ON3gWrqp4"/> author> name>DLR/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/uri> /author> published>2024-05-07T12:21:11+00:00/published> updated>2024-05-13T14:13:07+00:00/updated> media:group> media:title>ðŸ›©ï¸ Flug im Abgasstrahl eines Airbus A350 ðŸ’¨â€“ Messkampagne mit Biotreibstoffen â›½ðŸ’š #dlr #shorts #eclif3/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/-2ON3gWrqp4?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i2.ytimg.com/vi/-2ON3gWrqp4/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>ðŸ›©ï¸ ðŸ’¨ âœˆï¸Absichtlich 100m hinter einem Airbus fliegen? Ja! Forschende des DLR-Instituts fÃ¼r Physik der AtmosphÃ¤re nÃ¤hern sich in einer Falcon bis auf 100 Meter dem Abgasstrahl eines Airbus A350, eine sogenannte Nachflug-Messung. ðŸ‘©ðŸ»â€âœˆï¸ Eine sportliche Aufgabe, die Turbulenzen im Triebstrahl sind enorm stark! Rund 3,5 Prozent trÃ¤gt der weltweite Flugverkehr zur KlimaerwÃ¤rmung bei. Denn Flugzeugtriebwerke stoÃŸen neben dem Klimagas CO2 RuÃŸpartikel aus. Diese wirken als Kondensationskeime fÃ¼r kleine unterkÃ¼hlte Wassertropfen, die sofort zu Eiskristallen gefrieren und als Kondensstreifen am Himmel sichtbar werden. Die daraus resultierenden Zirren haben eine wesentliche Klimawirkung. Alternative Treibstoffe kÃ¶nnen eine umwelt- und klimaschonende Entwicklung des Luftverkehrs zu unterstÃ¼tzen. â˜ï¸ Im Projekt ECLIF3 wurde erstmalig 100 Prozent nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF; Sustainable Aviation Fuel) im Flugbetrieb getestet und die Emissionen im Flug messen und mit denen von regulÃ¤rem Flugzeugkerosin vergleichen: Bei Verbrennung von 50%igen Biotreibstoff halbieren sich die Emissionen. ðŸ’š Das DLR forscht seit vielen Jahren systematisch gemeinsam mit Partnern im gesamten Spektrum: ðŸ§ von Flugzeugkonzepten und -komponenten Ã¼ber klimawirkungsoptimierte Flugrouten und regulative MaÃŸnahmen, bis zu emissionsarmen AntriebslÃ¶sungen im Zusammenspiel mit nachhaltigen EnergietrÃ¤gern. *Weitere Infos:* http://s.dlr.de/WNWsX http://s.dlr.de/jwbBm/media:description> media:community> media:starRating count="665" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="19500"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:U839RW-aysg/id> yt:videoId>U839RW-aysg/yt:videoId> yt:channelId>UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/yt:channelId> title>ðŸ Fabrik der Zukunft â€“ ðŸ¦¾ Roboterarm fertigt autonom Bauteile âš™ï¸#dlr #shorts #Robotik/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=U839RW-aysg"/> author> name>DLR/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/uri> /author> published>2024-05-02T07:57:07+00:00/published> updated>2024-05-04T22:30:16+00:00/updated> media:group> media:title>ðŸ Fabrik der Zukunft â€“ ðŸ¦¾ Roboterarm fertigt autonom Bauteile âš™ï¸#dlr #shorts #Robotik/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/U839RW-aysg?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i2.ytimg.com/vi/U839RW-aysg/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>ðŸ¦¾ Ein autonom arbeitender Roboterarm? Immer mehr intelligente, digital vernetzte Roboter arbeiten bereits in der Produktion. Auf der @hannover_messe 2024 erklÃ¤rt Oliver Eiberger vom DLR-Institut fÃ¼r Robotik und Mechatronik in Oberpfaffenhofen eine variable Roboter-Arbeitsstation mit dem Leichtbau-Roboterarm SARA (Safe Autonomous Robotic Assistant). SARA arbeitet drehmomentgeregelt und kann Bauteile und GerÃ¤te selbststÃ¤ndig positionieren und die passenden Werkzeuge ðŸ§° auswÃ¤hlen. SARA kann durch Vormachen lernen und seine spezielle Kraftsensorik und Regelung entsprechend einstellen, so dass auch schwierige und feinfÃ¼hlige Aufgaben schnell und prÃ¤zise ausgefÃ¼hrt werden. Mit SARA leistet das Deutsche Zentrum fÃ¼r Luft- und Raumfahrt einen Beitrag, um die Anforderungen der industriellen Transformation ðŸ zu bewÃ¤ltigen. *Weitere Informationen unter:* http://s.dlr.de/urhTC http://s.dlr.de/rhGQu/media:description> media:community> media:starRating count="151" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="7426"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:HDjwL0HT68I/id> yt:videoId>HDjwL0HT68I/yt:videoId> yt:channelId>UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/yt:channelId> title>ðŸ§Š â€žEisâ€œ an TragflÃ¤chen âœˆï¸ - Forschungsflug fÃ¼r virtuelle Zertifizierung ðŸ–¥ï¸ #dlr #shorts #luftfahrt/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=HDjwL0HT68I"/> author> name>DLR/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/uri> /author> published>2024-04-30T07:49:01+00:00/published> updated>2024-05-01T22:33:13+00:00/updated> media:group> media:title>ðŸ§Š â€žEisâ€œ an TragflÃ¤chen âœˆï¸ - Forschungsflug fÃ¼r virtuelle Zertifizierung ðŸ–¥ï¸ #dlr #shorts #luftfahrt/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/HDjwL0HT68I?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i1.ytimg.com/vi/HDjwL0HT68I/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>ðŸ§Š Vereisungen an den TragflÃ¤chen von Flugzeugen fÃ¼hrten frÃ¼her zu kritischen Situationen. âš ï¸ Moderne Eisschutzsysteme haben erheblich zu mehr Sicherheit beigetragen. Neue Flugzeuge mÃ¼ssen heute ihr sicheres Flugverhalten sogar dann unter Beweis stellen, wenn die Eisschutzsysteme ausfallen. â• Das DLR hat im europÃ¤ischen Luftfahrtforschungsprogramm Clean Sky 2 (2013 - 2024) in Zusammenarbeit mit Dassault Aviation Flugversuche mit dem DLR-Forschungsflugzeug Falcon 2000LX ISTAR (In-flight Systems & Technology Airborne Research) durchgefÃ¼hrt. âœˆï¸ Ziel der Flugversuche im Jahr 2023 war es, hochprÃ¤zise die Ã„nderung von Flugverhaltens- und StrÃ¶mungsdaten aufgrund von Vereisungen zu erfliegen. DafÃ¼r wurden kÃ¼nstliche EisansÃ¤tze an die FlÃ¼gelkanten montiert. Langfristig soll der Weg der virtuellen Zertifizierung beschritten werden durch den Nachweis, dass sich Ã„nderungen des Flugverhaltens und der UmstrÃ¶mung eines Flugzeuges numerisch vorhersagen lassen. ðŸ”¢ Denn das ist eine Voraussetzung dafÃ¼r, dass LuftfahrtbehÃ¶rden in Zukunft virtuelle Nachweise fÃ¼r die Zertifizierung akzeptieren kÃ¶nnen. Die Flugkampagne hat erfolgreich wertvolle Messdaten erbracht, die nun ausgewertet werden. Das DLR ist bei insgesamt 27 Projekten in Clean Sky 2 beteiligt und setzt sich europaweit an die Spitze der Bewertung und Analyse neuer Luftfahrttechnologien. *Weitere Infos:* http://s.dlr.de/B52dp/media:description> media:community> media:starRating count="62" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="1943"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:dTFWNNJPH_g/id> yt:videoId>dTFWNNJPH_g/yt:videoId> yt:channelId>UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/yt:channelId> title>ðŸ”¥ Power-to-heat â€“ ðŸ‘ Chancen fÃ¼r emissionsfreie und flexible WÃ¤rmeversorgung âœ”ï¸ #dlr #shorts #energie/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=dTFWNNJPH_g"/> author> name>DLR/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/uri> /author> published>2024-04-25T09:07:18+00:00/published> updated>2024-04-27T23:30:38+00:00/updated> media:group> media:title>ðŸ”¥ Power-to-heat â€“ ðŸ‘ Chancen fÃ¼r emissionsfreie und flexible WÃ¤rmeversorgung âœ”ï¸ #dlr #shorts #energie/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/dTFWNNJPH_g?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i1.ytimg.com/vi/dTFWNNJPH_g/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>ðŸ’š Gut fÃ¼r die Umwelt und Kostenersparnis fÃ¼r die Industrie? ðŸ’° Das geht! Sogenannte â€žPower-to-heat-Technologien" bieten in Kombination mit thermischen Energiespeichern groÃŸe Chancen fÃ¼r eine emissionsfreie WÃ¤rmeversorgung. Annelies Vandersickel vom DLR-Institut fÃ¼r Technische Thermodynamik erklÃ¤rt auf der @hannover_messe, wie diese Technologien helfen, Industrieprozesse umweltfreundlicher zu gestalten und Kosten zu senken. Mithilfe von Strom aus erneuerbaren Energien wird Hochtemperatur-WÃ¤rme ðŸ”¥ erzeugt und dann in riesigen Speichern gespeichert, um sie flexibel in bestimmten Industriezweigen zu nutzen. ðŸ Das DLR entwickelt u.a. Heizsysteme, die mit Induktion arbeiten und bis zu 1.200 Grad Celsius erreichen kÃ¶nnen, ohne dass sie kaputtgehen.ðŸŽšï¸ Das bedeutet eine lÃ¤ngere Lebensdauer und weniger Kosten! Diese neuen Heizsysteme kÃ¶nnten Erdgasbrenner in Fabriken ersetzen und sogar Anforderungen erfÃ¼llen, die bisher nur teure Wasserstoff-Brenner erfÃ¼llen konnten. ðŸ‘ Davon profitiert die Umwelt und auch besonders energieintensive Branchen wie Chemie, Zement, Keramik und Stahl.ðŸ’°/media:description> media:community> media:starRating count="72" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="2681"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:y_Z1QJ1-Zj8/id> yt:videoId>y_Z1QJ1-Zj8/yt:videoId> yt:channelId>UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/yt:channelId> title>ðŸŒ¬ï¸ Ãœber Wolken segelnd forschen ðŸ‘Œ â€“ ðŸ›©ï¸ Forschungsflugzeug Discus-2c DLR #dlr #luftfahrt #shorts/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=y_Z1QJ1-Zj8"/> author> name>DLR/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/uri> /author> published>2024-04-19T10:24:35+00:00/published> updated>2024-05-08T07:28:05+00:00/updated> media:group> media:title>ðŸŒ¬ï¸ Ãœber Wolken segelnd forschen ðŸ‘Œ â€“ ðŸ›©ï¸ Forschungsflugzeug Discus-2c DLR #dlr #luftfahrt #shorts/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/y_Z1QJ1-Zj8?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i2.ytimg.com/vi/y_Z1QJ1-Zj8/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>ðŸ‘ Europaweit einzigartig â€“ das Forschungssegelflugzeug Discus-2c DLR des Deutschen Zentrums fÃ¼r Luft- und Raumfahrt. ðŸ˜ƒ Mit 18m Spannweite aus kohlefaserverstÃ¤rktem Kunststoff bietet es viel FlÃ¤che fÃ¼r in die FlÃ¼gel integrierte Messtechnik, aber auch vielfÃ¤ltige MÃ¶glichkeiten fÃ¼r Mess-Aufbauten. ðŸŒ€ Die Messungen damit liefern wichtige Informationen in den Bereichen Aerodynamik, Flugmechanik, Aerolastik und Mensch-Maschine-Interaktion. Die DLR-Luftfahrtstrategie hat eine klimavertrÃ¤glichere Luftfahrt der Zukunft zum Thema. ðŸ¤”âœˆï¸ Auf der Luftfahrtmesse AERO2024 in Friedrichshafen stellt das DLR dazu verschiedene Konzepte vor, wie zum Beispiel zum Fliegen mit Wasserstoff. *Weiter Infos:* http://s.dlr.de/XjCK8 http://s.dlr.de/gzEIV/media:description> media:community> media:starRating count="173" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="5499"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:kWPhyJ5ktHk/id> yt:videoId>kWPhyJ5ktHk/yt:videoId> yt:channelId>UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/yt:channelId> title>ðŸš€ Einmal â€žAstronautâ€œ sein! â€“ ðŸ§‘â€ðŸš€Probanden gesucht ðŸ›ŒðŸ½ #dlr #raumfahrt #Bettruhestudie #shorts/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=kWPhyJ5ktHk"/> author> name>DLR/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/uri> /author> published>2024-04-11T08:00:34+00:00/published> updated>2024-04-16T06:22:03+00:00/updated> media:group> media:title>ðŸš€ Einmal â€žAstronautâ€œ sein! â€“ ðŸ§‘â€ðŸš€Probanden gesucht ðŸ›ŒðŸ½ #dlr #raumfahrt #Bettruhestudie #shorts/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/kWPhyJ5ktHk?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i4.ytimg.com/vi/kWPhyJ5ktHk/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>ðŸŒŒ Im All herrschen brutale Bedingungen fÃ¼r den menschlichen KÃ¶rper: extreme Temperaturschwankungen und eine latente Strahlenbelastung auf der einen Seite, die stÃ¤ndige Schwerelosigkeit auf der anderen Seite. ðŸ‘©â€ðŸš€ Um Astronautinnen und Astronauten besonders bei mÃ¶glichen Langzeitmissionen zum Mond oder Mars zu unterstÃ¼tzen, erforscht das DLR-Institut fÃ¼r Luft- und Raumfahrtmedizin in KÃ¶ln anhand von â€žBettruhestudienâ€œ. Diese sind in der weltraummedizinischen Forschung der Goldstandard, um die Wirkung von Schwerelosigkeit auf den KÃ¶rper auf der Erde zu simulieren. Die Effekte, die bei Probanden in Langzeit-Bettruhestudien auftreten, sind vergleichbar mit denen von Astronautinnen und Astronauten im Weltraum. ðŸ§‘ðŸ½â€ðŸš€ Gesucht werden aktuell â€žterrestrische Astronautinnen und Astronautenâ€œ, die der aktuellen Bettruhestudie teilnehmen: ðŸ›ŒðŸ½88 Tage unter Aufsicht, davon 60 Tage im Bett, wobei das Kopfende stets um sechs Grad nach unten geneigt ist. Alle TÃ¤tigkeiten erfolgen im Liegen ðŸ- 24/7. Dabei verschieben sich die FlÃ¼ssigkeiten im KÃ¶rper fast genauso wie bei Astronautinnen ðŸ‘©ðŸ¼â€ðŸš€ und Astronauten im All. Die SMC-Studie (Sensorimotor Countermeasures Study) untersucht die sensomotorischen BeeintrÃ¤chtigungen ðŸ˜µ nach langen Missionen und mÃ¶gliche GegenmaÃŸnahmen. *Weitere Informationen unter:* http://s.dlr.de/t8xCi http://s.dlr.de/uqmUx/media:description> media:community> media:starRating count="71" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="2134"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:XKLIL_GPkuI/id> yt:videoId>XKLIL_GPkuI/yt:videoId> yt:channelId>UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/yt:channelId> title>â„ï¸â˜€ï¸ Wie verÃ¤ndert das Klima KÃ¤lteregionen? â€“ ðŸ“¡ Klimaforschung auf dem Gletscher ðŸ”ï¸ #dlr #shorts/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=XKLIL_GPkuI"/> author> name>DLR/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/uri> /author> published>2024-04-03T08:38:49+00:00/published> updated>2024-05-12T04:33:04+00:00/updated> media:group> media:title>â„ï¸â˜€ï¸ Wie verÃ¤ndert das Klima KÃ¤lteregionen? â€“ ðŸ“¡ Klimaforschung auf dem Gletscher ðŸ”ï¸ #dlr #shorts/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/XKLIL_GPkuI?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i1.ytimg.com/vi/XKLIL_GPkuI/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>ðŸ“Š Forschung auf dem Aletschgletscher in der Schweiz ðŸ‡¨ðŸ‡ â€“ DLR-Forscherin Celia Baumhoer und ihr Team sind vor Ort, dort wo Methoden und Technologien erprobt werden kÃ¶nnen, die es ermÃ¶glichen, Daten Ã¼ber klimabedingte VerÃ¤nderungen in den kalten Regionen der Erde zu sammeln. Der lÃ¤ngste und flÃ¤chenmÃ¤ÃŸig grÃ¶ÃŸte Gletscher der Alpen wird per Feldmessung sowie aus der Luft mit Drohnen, mit Forschungsflugzeugen ðŸ›©ï¸ oder auch per Satellit ðŸ“¡ erfasst. Die erhobenen Daten zur Eisstruktur, zur SchneehÃ¶he und zum SchneewasserÃ¤quivalent sowie deren Auswertung kÃ¶nnen dazu beitragen, VerÃ¤nderungen in KÃ¤lteregionen auch aus der Ferne stets und besser im Blick zu behalten./media:description> media:community> media:starRating count="47" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="1168"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:cx-wuIKQj0U/id> yt:videoId>cx-wuIKQj0U/yt:videoId> yt:channelId>UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/yt:channelId> title>â„ï¸Eiskalt geforscht â€“ ðŸ“¡ Daten Ã¼ber Klimawandel vom Gletscher #dlr #shorts #klimaforschung/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=cx-wuIKQj0U"/> author> name>DLR/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/uri> /author> published>2024-04-02T07:43:43+00:00/published> updated>2024-05-08T14:47:42+00:00/updated> media:group> media:title>â„ï¸Eiskalt geforscht â€“ ðŸ“¡ Daten Ã¼ber Klimawandel vom Gletscher #dlr #shorts #klimaforschung/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/cx-wuIKQj0U?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i4.ytimg.com/vi/cx-wuIKQj0U/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>ðŸ”ï¸Unterwegs auf dem Aletschgletscher in der Schweiz ðŸ‡¨ðŸ‡â€“ DLR-Forscherin Celia Baumhoer und ihr Team vom DLR und der ETH ZÃ¼rich gehen dahin, wo es kalt ist und klimainduzierte VerÃ¤nderungen erfasst und erforscht werden kÃ¶nnen. ðŸ“Das Team sammelt auf dem Gletscher Daten zu Struktur des Eises, den SchneehÃ¶hen oder dem SchneewasserÃ¤quivalent â€“ die Wassermenge, die man erhalten wÃ¼rde, wenn eine bestimmte Menge an Schnee oder Eis schmelzen wÃ¼rde. ðŸ—ºï¸DafÃ¼r testen sie unterschiedliche Technologien und Methoden. Sie unternehmen Feldmessungen oder werten Daten aus ÃœberflÃ¼gen mit Flugzeug, Drohne oder Satellit aus. So wird festgestellt, was mit welchem Sensor gemessen und beobachtet werden kann, seien es optische Sensoren oder Radar-Sensoren. Rote Corner-Reflektoren auf dem Gletscher dienen bei den Messungen als Referenzpunkte./media:description> media:community> media:starRating count="47" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="887"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:htku-hUX52U/id> yt:videoId>htku-hUX52U/yt:videoId> yt:channelId>UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/yt:channelId> title>ðŸ”© Schraube verloren? ðŸš€ â€“ Kein Problem im Marsmondrover IDEFIX ðŸ‘ #dlr #raumfahrt #MMXmission #IDEFIX/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=htku-hUX52U"/> author> name>DLR/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/uri> /author> published>2024-03-28T10:12:52+00:00/published> updated>2024-05-08T22:54:40+00:00/updated> media:group> media:title>ðŸ”© Schraube verloren? ðŸš€ â€“ Kein Problem im Marsmondrover IDEFIX ðŸ‘ #dlr #raumfahrt #MMXmission #IDEFIX/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/htku-hUX52U?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i1.ytimg.com/vi/htku-hUX52U/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>ðŸ˜® Wie lange dauert es, eine kleine, lose Schraube ðŸ”© im Inneren eines Marsmond-Rovers zu finden? WÃ¤hrend der Arbeiten im Cleanroom der franzÃ¶sischen CNES in Toulouse fÃ¤llt eine Schraube ins enge, voll ausgebaute Innere des Rovers IDEFIX - zwischen Kabel und doppelten Schichten thermischer Isolierung. ðŸ˜“ DLR-Projektleiter Markus Grebenstein erzÃ¤hlt von der schwierigen Suche und liefert die Antwort. ðŸª› Inzwischen ist keine Schraube mehr locker: IDEFIX wurde Anfang MÃ¤rz von der japanischen JAXA Ã¼bernommen und wird dort nun auf seine Reise im Rahmen der MXX-Mission zu den Marsmonden Phobos und Deimos eingehend geprÃ¼ft. ðŸ‘¨ðŸ¼â€ðŸ”§ *Weitere Informationen:* http://s.dlr.de/vNYPQ/media:description> media:community> media:starRating count="72" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="1144"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:2J-PJbYZMJk/id> yt:videoId>2J-PJbYZMJk/yt:videoId> yt:channelId>UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/yt:channelId> title>ðŸš€ Rocket Science in action - Das neue DLR-Triebwerk LUMEN ðŸ‘ #dlr #raumfahrt #lumen #shorts/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=2J-PJbYZMJk"/> author> name>DLR/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/uri> /author> published>2024-03-19T12:41:39+00:00/published> updated>2024-05-13T05:06:10+00:00/updated> media:group> media:title>ðŸš€ Rocket Science in action - Das neue DLR-Triebwerk LUMEN ðŸ‘ #dlr #raumfahrt #lumen #shorts/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/2J-PJbYZMJk?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i3.ytimg.com/vi/2J-PJbYZMJk/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>ðŸ”¥ HeiÃŸfeuertest (mit Ton!) eines neuen Raketentriebwerks! Das neue DLR-Triebwerk LUMEN (Liquid Upper Stage Demonstrator Engine) baute im ersten Test mit beiden Turbopumpen und der Schubkammer einen Brennkammerdruck von 50 bar auf. Das DLR entwickelte dafÃ¼r am Standort Lampoldshausen ein pumpengefÃ¶rdertes FlÃ¼ssigsauerstoff- und Methantriebwerk. ðŸ‘Œ LUMEN ist das erste Triebwerk in Deutschland ðŸ‡©ðŸ‡ª welches mit LOX (FlÃ¼ssigsauerstoff) und LNG (FlÃ¼ssiggas-Kraftstoff) betrieben wird und nun der ðŸ‘©â€ðŸ”¬ Forschung und der Industrie fÃ¼r weitere Tests einzelner Triebwerkskomponenten zur VerfÃ¼gung steht. https://www.dlr.de/de/ra/media:description> media:community> media:starRating count="275" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="8808"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:C9BHtRCDwW4/id> yt:videoId>C9BHtRCDwW4/yt:videoId> yt:channelId>UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/yt:channelId> title>Vom Flugtest zur virtuellen Zertifizierung - Clean Sky 2/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=C9BHtRCDwW4"/> author> name>DLR/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UC2iaRtEaE3Xbj3wPBot1-ZQ/uri> /author> published>2024-03-19T11:19:39+00:00/published> updated>2024-05-14T04:56:54+00:00/updated> media:group> media:title>Vom Flugtest zur virtuellen Zertifizierung - Clean Sky 2/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/C9BHtRCDwW4?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i4.ytimg.com/vi/C9BHtRCDwW4/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>Neue Flugzeuge mÃ¼ssen sicheres Flugverhalten selbst unter Vereisungsbedingungen nachweisen. Dies gilt uneingeschrÃ¤nkt, d.h. sogar dann, wenn die Eisschutzsysteme ausfallen. Dieser Zertifizierungsnachweis erfolgt aktuell durch vorgeschriebene Flugtests mit installierten, kÃ¼nstlichen EisansÃ¤tzen in verschiedenen VereisungsausprÃ¤gungen an den relevanten Stellen. Das DLR hat im europÃ¤ischen Luftfahrtforschungsprogramm Clean Sky 2 (2013 - 2024) in Zusammenarbeit mit Dassault Aviation Flugversuche mit dem DLR-Forschungsflugzeug Falcon 2000LX ISTAR (In-flight Systems & Technology Airborne Research) durchgefÃ¼hrt. Ziel dieser Flugversuche im Jahr 2023 war es, die von kÃ¼nstlichen EisansÃ¤tzen hervorgerufenen Ã„nderungen des Flugverhaltens- und der StrÃ¶mungsdaten zu erfliegen. Langfristig soll der Weg zur virtuellen Zertifizierung gegangen werden. Der erste Schritt dazu ist der Nachweis, dass die Ã„nderungen des Flugverhaltens und der UmstrÃ¶mung des Flugzeuges durch die EisansÃ¤tze numerisch exakt vorhergesagt werden kÃ¶nnen. Dieser Nachweis ist Voraussetzung dafÃ¼r, dass LuftfahrtbehÃ¶rden in Zukunft virtuelle Nachweise fÃ¼r die Zertifizierung akzeptieren kÃ¶nnen. Diese Flugkampagne hat erfolgreich wertvolle Messdaten erbracht, die nun ausgewertet werden. *WeiterfÃ¼hrende Informationen unter:* http://s.dlr.de/qSR7n http://s.dlr.de/tV88K ------ *From flight test to virtual certification* New aircraft must demonstrate safe flight behaviour even under icing conditions. This applies without limitations â€“ that is, even if the anti-icing systems fail. This proof of certification is currently provided by prescribed flight tests with installed, artificial ice accumulations in various icing conditions at the relevant locations. DLR has carried out flight tests with its In-flight Systems and Technology Airborne Research (ISTAR) aircraft as part of the European aviation research programme Clean Sky 2 (2013 to 2024), in collaboration with Dassault Aviation. The aim of these flight tests, which were conducted in 2023, was to investigate the changes in flight behaviour and airflow data caused by the artificial ice accumulations. In the long term, the goal is to move towards virtual certification. The first step is to prove that the changes in flight behaviour and the airflow around the aircraft can be predicted with numerical accuracy using the ice accumulations. This proof is a prerequisite for aeronautics authorities to be able to accept virtual proofs for certification in the future. This flight campaign has successfully generated valuable measurement data, which are now being analysed. *Further Information:* http://s.dlr.de/1Ltnh http://s.dlr.de/u1dLX/media:description> media:community> media:starRating count="56" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="1283"/> /media:community> /media:group> /entry> /feed>

DLR

29.03.2024 · 16:46:54 ···
01.01.1970 · 01:00:00 ···
30.05.2023 · 15:58:49 ··· 6 ··· ··· 121 ···
19.05.2024 · 23:33:28 ···
01.01.1970 · 01:00:00 ···
30.05.2023 · 15:58:49 ··· 6 ··· ··· 133 ···

1:: ✈️🔎Flugzeugwartung virtuell möglich –dank digitalem Zwilling und AR-Brille #dlr #luftfahrt #airbrake

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 16.05.2024 · 13:45:34 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🔎 Flugzeuge am Boden kosten viel Geld, aber Sicherheit hat immer Vorrang. ❗ Im Fall eines technischen Problems gilt es, die Ausfallzeiten möglichst gering zu halten und zeitnah einen Instandsetzungstermin zu erhalten. 👩‍🔧 Das DLR, mit seinem Projektpartner Airbus, erforscht in der Anwenderstudie Air Brake einen anderen Weg: Inspektionsaufgaben können durch eine Augmented-Reality-Brille 🥽 autonom und präzise durchgeführt werden. Die integrierten Sensoren ermöglichen eine räumliche Orientierung in Echtzeit, während die Datenbrille als Schnittstelle zwischen realem Bauteil und digitalem Zwilling dient. Mit einem Structural Health Monitoring-System, das auf Ultraschallwellen (Lamb-Wellen) basiert, können In-Service Inspektionen durchgeführt werden. 🔧 Und dank einer softwarebasierten in-situ Strukturanalyse wird die Schwere von Schäden sofort ermittelt. Dieses Vorgehen birgt großes Potenzial für die Luftfahrtindustrie: eine Verbessrung der Instandhaltungsqualität bei Senkung der Kosten und Ausfallzeiten. 👍 *Weitere Info:* http://s.dlr.de/dZbIf

2:: ⚓🌍⛅ MARLIN für maritime Sicherheit 👁️🚢 #dlr #sicherheit #MARLIN

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 14.05.2024 · 09:29:17 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🚢 Was passiert, wenn Schifffahrtsrouten gestört, wenn Windkraft- und Hafenanlagen angegriffen werden? Fakt ist, maritime Infrastrukturen und ihre Sicherheit sind für den reibungslosen Güterverkehr und Handel 🛒 enorm wichtig, damit die Wirtschaft floriert. Das DLR-Institut für den Schutz maritimer Infrastrukturen testete das intelligente Netzwerk MARLIN, welches eine Echtzeitüberwachung von Häfen, Offshore-Windparks und Schiffen ermöglicht. ⚠️ Das Maritime Awareness Realtime Instrumentation Network nutzt modernste Sensortechnologie von Kameras, Drohnen und Unterwasserfahrzeugen. 👁️ Alle Informationen gehen über in ein intelligentes Lagebildsystem, welches komplexe Informationen verarbeitet, überschaulich präsentiert und konkrete Handlungsanweisungen gibt. 👁️‍🗨️ Somit sind Betreiber von maritimen Infrastrukturen sowie Behörden jederzeit über den Schutzstatus informiert. 🤚 MARLIN setzt so neue Maßstäbe in der Überwachung und trägt zu einer sicheren maritimen Umgebung bei. *Weiterführende Infos:* https://dlr.de/mi http://s.dlr.de/W4cQ0

3:: MARLIN – Situational Awareness System for Maritime Security

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 14.05.2024 · 09:29:01 ··· ···
··· ··· ··· ··· *MARLIN - Maritime Situational Awareness in Real-Time* Welcome to MARLIN by the German Aerospace Center (DLR) – the Maritime Awareness Realtime Instrumentation Network. *Real-time Monitoring:* MARLIN enables near real-time monitoring of critical maritime infrastructures such as port facilities, offshore wind farms, and vessels. Thanks to state-of-the-art sensor technology and data processing systems, you'll always stay informed about the status of protection. *Innovative Technology:* Our research focuses on developing advanced sensor technology and data processing techniques, including machine learning methods. This allows us to present complex information in a compressed format and provide context-specific recommendations. *Maritime Security:* The security of maritime infrastructures is crucial for a thriving economy and smooth trade. With MARLIN, we are setting new standards in monitoring and ensuring a safe maritime environment. *Further information available at:* DLR-Institute for the Protection of Maritime Infrastructures: https://www.dlr.de/en/mi Project MARLIN: http://s.dlr.de/VvwN5

4:: MARLIN – Lagebildsystem für die maritime Sicherheit

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 14.05.2024 · 09:28:48 ··· ···
··· ··· ··· ··· *MARLIN - Maritime Lageerfassung in Echtzeit* Willkommen bei MARLIN des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) - dem Maritime Awareness Realtime Instrumentation Network. *Echtzeitüberwachung:* MARLIN ermöglicht die echtzeitnahe Überwachung von kritischen maritimen Infrastrukturen wie z.B. Hafenanlagen, Offshore-Windparks und Schiffen. Dank modernster Sensortechnologie und Datenverarbeitungssysteme können wir stets über den Schutzstatus informieren. *Innovative Technologie:* Unsere Forschung konzentriert sich auf die Entwicklung fortschrittlicher Sensorik und Datenverarbeitungstechniken, darunter Methoden des maschinellen Lernens. So können wir komplexe Informationen in komprimierter Form präsentieren und kontextbezogene Handlungsempfehlungen liefern. *Maritime Sicherheit:* Die Sicherheit maritimer Infrastrukturen ist entscheidend für eine florierende Wirtschaft und einen reibungslosen Handel. Mit MARLIN setzen wir neue Maßstäbe in der Überwachung und gewährleisten so eine sichere maritime Umgebung. *Weiterführende Informationen unter:* DLR-Institut für den Schutz maritimer Infrastrukturen: https://dlr.de/mi Projekt MARLIN: http://s.dlr.de/W4cQ0

5:: 🛩️ Flug im Abgasstrahl eines Airbus A350 💨– Messkampagne mit Biotreibstoffen ⛽💚 #dlr #shorts #eclif3

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 07.05.2024 · 12:21:11 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🛩️ 💨 ✈️Absichtlich 100m hinter einem Airbus fliegen? Ja! Forschende des DLR-Instituts für Physik der Atmosphäre nähern sich in einer Falcon bis auf 100 Meter dem Abgasstrahl eines Airbus A350, eine sogenannte Nachflug-Messung. 👩🏻‍✈️ Eine sportliche Aufgabe, die Turbulenzen im Triebstrahl sind enorm stark! Rund 3,5 Prozent trägt der weltweite Flugverkehr zur Klimaerwärmung bei. Denn Flugzeugtriebwerke stoßen neben dem Klimagas CO2 Rußpartikel aus. Diese wirken als Kondensationskeime für kleine unterkühlte Wassertropfen, die sofort zu Eiskristallen gefrieren und als Kondensstreifen am Himmel sichtbar werden. Die daraus resultierenden Zirren haben eine wesentliche Klimawirkung. Alternative Treibstoffe können eine umwelt- und klimaschonende Entwicklung des Luftverkehrs zu unterstützen. ☁️ Im Projekt ECLIF3 wurde erstmalig 100 Prozent nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF; Sustainable Aviation Fuel) im Flugbetrieb getestet und die Emissionen im Flug messen und mit denen von regulärem Flugzeugkerosin vergleichen: Bei Verbrennung von 50%igen Biotreibstoff halbieren sich die Emissionen. 💚 Das DLR forscht seit vielen Jahren systematisch gemeinsam mit Partnern im gesamten Spektrum: 🧠 von Flugzeugkonzepten und -komponenten über klimawirkungsoptimierte Flugrouten und regulative Maßnahmen, bis zu emissionsarmen Antriebslösungen im Zusammenspiel mit nachhaltigen Energieträgern. *Weitere Infos:* http://s.dlr.de/WNWsX http://s.dlr.de/jwbBm

6:: 🏭 Fabrik der Zukunft – 🦾 Roboterarm fertigt autonom Bauteile ⚙️#dlr #shorts #Robotik

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 02.05.2024 · 07:57:07 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🦾 Ein autonom arbeitender Roboterarm? Immer mehr intelligente, digital vernetzte Roboter arbeiten bereits in der Produktion. Auf der @hannover_messe 2024 erklärt Oliver Eiberger vom DLR-Institut für Robotik und Mechatronik in Oberpfaffenhofen eine variable Roboter-Arbeitsstation mit dem Leichtbau-Roboterarm SARA (Safe Autonomous Robotic Assistant). SARA arbeitet drehmomentgeregelt und kann Bauteile und Geräte selbstständig positionieren und die passenden Werkzeuge 🧰 auswählen. SARA kann durch Vormachen lernen und seine spezielle Kraftsensorik und Regelung entsprechend einstellen, so dass auch schwierige und feinfühlige Aufgaben schnell und präzise ausgeführt werden. Mit SARA leistet das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt einen Beitrag, um die Anforderungen der industriellen Transformation 🏭 zu bewältigen. *Weitere Informationen unter:* http://s.dlr.de/urhTC http://s.dlr.de/rhGQu

7:: 🧊 „Eis“ an Tragflächen ✈️ - Forschungsflug für virtuelle Zertifizierung 🖥️ #dlr #shorts #luftfahrt

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 30.04.2024 · 07:49:01 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🧊 Vereisungen an den Tragflächen von Flugzeugen führten früher zu kritischen Situationen. ⚠️ Moderne Eisschutzsysteme haben erheblich zu mehr Sicherheit beigetragen. Neue Flugzeuge müssen heute ihr sicheres Flugverhalten sogar dann unter Beweis stellen, wenn die Eisschutzsysteme ausfallen. ❕ Das DLR hat im europäischen Luftfahrtforschungsprogramm Clean Sky 2 (2013 - 2024) in Zusammenarbeit mit Dassault Aviation Flugversuche mit dem DLR-Forschungsflugzeug Falcon 2000LX ISTAR (In-flight Systems & Technology Airborne Research) durchgeführt. ✈️ Ziel der Flugversuche im Jahr 2023 war es, hochpräzise die Änderung von Flugverhaltens- und Strömungsdaten aufgrund von Vereisungen zu erfliegen. Dafür wurden künstliche Eisansätze an die Flügelkanten montiert. Langfristig soll der Weg der virtuellen Zertifizierung beschritten werden durch den Nachweis, dass sich Änderungen des Flugverhaltens und der Umströmung eines Flugzeuges numerisch vorhersagen lassen. 🔢 Denn das ist eine Voraussetzung dafür, dass Luftfahrtbehörden in Zukunft virtuelle Nachweise für die Zertifizierung akzeptieren können. Die Flugkampagne hat erfolgreich wertvolle Messdaten erbracht, die nun ausgewertet werden. Das DLR ist bei insgesamt 27 Projekten in Clean Sky 2 beteiligt und setzt sich europaweit an die Spitze der Bewertung und Analyse neuer Luftfahrttechnologien. *Weitere Infos:* http://s.dlr.de/B52dp

8:: 🔥 Power-to-heat – 👍 Chancen für emissionsfreie und flexible Wärmeversorgung ✔️ #dlr #shorts #energie

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 25.04.2024 · 09:07:18 ··· ···
··· ··· ··· ··· 💚 Gut für die Umwelt und Kostenersparnis für die Industrie? 💰 Das geht! Sogenannte „Power-to-heat-Technologien" bieten in Kombination mit thermischen Energiespeichern große Chancen für eine emissionsfreie Wärmeversorgung. Annelies Vandersickel vom DLR-Institut für Technische Thermodynamik erklärt auf der @hannover_messe, wie diese Technologien helfen, Industrieprozesse umweltfreundlicher zu gestalten und Kosten zu senken. Mithilfe von Strom aus erneuerbaren Energien wird Hochtemperatur-Wärme 🔥 erzeugt und dann in riesigen Speichern gespeichert, um sie flexibel in bestimmten Industriezweigen zu nutzen. 🏭 Das DLR entwickelt u.a. Heizsysteme, die mit Induktion arbeiten und bis zu 1.200 Grad Celsius erreichen können, ohne dass sie kaputtgehen.🎚️ Das bedeutet eine längere Lebensdauer und weniger Kosten! Diese neuen Heizsysteme könnten Erdgasbrenner in Fabriken ersetzen und sogar Anforderungen erfüllen, die bisher nur teure Wasserstoff-Brenner erfüllen konnten. 👍 Davon profitiert die Umwelt und auch besonders energieintensive Branchen wie Chemie, Zement, Keramik und Stahl.💰

9:: 🌬️ Über Wolken segelnd forschen 👌 – 🛩️ Forschungsflugzeug Discus-2c DLR #dlr #luftfahrt #shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 19.04.2024 · 10:24:35 ··· ···
··· ··· ··· ··· 👍 Europaweit einzigartig – das Forschungssegelflugzeug Discus-2c DLR des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt. 😃 Mit 18m Spannweite aus kohlefaserverstärktem Kunststoff bietet es viel Fläche für in die Flügel integrierte Messtechnik, aber auch vielfältige Möglichkeiten für Mess-Aufbauten. 🌀 Die Messungen damit liefern wichtige Informationen in den Bereichen Aerodynamik, Flugmechanik, Aerolastik und Mensch-Maschine-Interaktion. Die DLR-Luftfahrtstrategie hat eine klimaverträglichere Luftfahrt der Zukunft zum Thema. 🤔✈️ Auf der Luftfahrtmesse AERO2024 in Friedrichshafen stellt das DLR dazu verschiedene Konzepte vor, wie zum Beispiel zum Fliegen mit Wasserstoff. *Weiter Infos:* http://s.dlr.de/XjCK8 http://s.dlr.de/gzEIV

10:: 🚀 Einmal „Astronaut“ sein! – 🧑‍🚀Probanden gesucht 🛌🏽 #dlr #raumfahrt #Bettruhestudie #shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 11.04.2024 · 08:00:34 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🌌 Im All herrschen brutale Bedingungen für den menschlichen Körper: extreme Temperaturschwankungen und eine latente Strahlenbelastung auf der einen Seite, die ständige Schwerelosigkeit auf der anderen Seite. 👩‍🚀 Um Astronautinnen und Astronauten besonders bei möglichen Langzeitmissionen zum Mond oder Mars zu unterstützen, erforscht das DLR-Institut für Luft- und Raumfahrtmedizin in Köln anhand von „Bettruhestudien“. Diese sind in der weltraummedizinischen Forschung der Goldstandard, um die Wirkung von Schwerelosigkeit auf den Körper auf der Erde zu simulieren. Die Effekte, die bei Probanden in Langzeit-Bettruhestudien auftreten, sind vergleichbar mit denen von Astronautinnen und Astronauten im Weltraum. 🧑🏽‍🚀 Gesucht werden aktuell „terrestrische Astronautinnen und Astronauten“, die der aktuellen Bettruhestudie teilnehmen: 🛌🏽88 Tage unter Aufsicht, davon 60 Tage im Bett, wobei das Kopfende stets um sechs Grad nach unten geneigt ist. Alle Tätigkeiten erfolgen im Liegen 🍝- 24/7. Dabei verschieben sich die Flüssigkeiten im Körper fast genauso wie bei Astronautinnen 👩🏼‍🚀 und Astronauten im All. Die SMC-Studie (Sensorimotor Countermeasures Study) untersucht die sensomotorischen Beeinträchtigungen 😵 nach langen Missionen und mögliche Gegenmaßnahmen. *Weitere Informationen unter:* http://s.dlr.de/t8xCi http://s.dlr.de/uqmUx

11:: ❄️☀️ Wie verändert das Klima Kälteregionen? – 📡 Klimaforschung auf dem Gletscher 🏔️ #dlr #shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 03.04.2024 · 08:38:49 ··· ···
··· ··· ··· ··· 📊 Forschung auf dem Aletschgletscher in der Schweiz 🇨🇭 – DLR-Forscherin Celia Baumhoer und ihr Team sind vor Ort, dort wo Methoden und Technologien erprobt werden können, die es ermöglichen, Daten über klimabedingte Veränderungen in den kalten Regionen der Erde zu sammeln. Der längste und flächenmäßig größte Gletscher der Alpen wird per Feldmessung sowie aus der Luft mit Drohnen, mit Forschungsflugzeugen 🛩️ oder auch per Satellit 📡 erfasst. Die erhobenen Daten zur Eisstruktur, zur Schneehöhe und zum Schneewasseräquivalent sowie deren Auswertung können dazu beitragen, Veränderungen in Kälteregionen auch aus der Ferne stets und besser im Blick zu behalten.

12:: ❄️Eiskalt geforscht – 📡 Daten über Klimawandel vom Gletscher #dlr #shorts #klimaforschung

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 02.04.2024 · 07:43:43 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🏔️Unterwegs auf dem Aletschgletscher in der Schweiz 🇨🇭– DLR-Forscherin Celia Baumhoer und ihr Team vom DLR und der ETH Zürich gehen dahin, wo es kalt ist und klimainduzierte Veränderungen erfasst und erforscht werden können. 📍Das Team sammelt auf dem Gletscher Daten zu Struktur des Eises, den Schneehöhen oder dem Schneewasseräquivalent – die Wassermenge, die man erhalten würde, wenn eine bestimmte Menge an Schnee oder Eis schmelzen würde. 🗺️Dafür testen sie unterschiedliche Technologien und Methoden. Sie unternehmen Feldmessungen oder werten Daten aus Überflügen mit Flugzeug, Drohne oder Satellit aus. So wird festgestellt, was mit welchem Sensor gemessen und beobachtet werden kann, seien es optische Sensoren oder Radar-Sensoren. Rote Corner-Reflektoren auf dem Gletscher dienen bei den Messungen als Referenzpunkte.

13:: 🔩 Schraube im Marsmond-Rover finden? 🚀 – Kein Problem 👍 #dlr #raumfahrt #MMXmission #IDEFIX

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 28.03.2024 · 10:12:52 ··· ···
··· ··· ··· ··· 😮 Wie lange dauert es, eine kleine, lose Schraube 🔩 im Inneren eines Marsmond-Rovers zu finden? Während der Arbeiten im Cleanroom der französischen CNES in Toulouse fällt eine Schraube ins enge, voll ausgebaute Innere des Rovers IDEFIX - zwischen Kabel und doppelten Schichten thermischer Isolierung. 😓 DLR-Projektleiter Markus Grebenstein erzählt von der schwierigen Suche und liefert die Antwort. 🪛 Inzwischen ist keine Schraube mehr locker: IDEFIX wurde Anfang März von der japanischen JAXA übernommen und wird dort nun auf seine Reise im Rahmen der MXX-Mission zu den Marsmonden Phobos und Deimos eingehend geprüft. 👨🏼‍🔧 *Weitere Informationen:* http://s.dlr.de/vNYPQ

14:: 🚀 Rocket Science in action - Das neue DLR-Triebwerk LUMEN 👍 #dlr #raumfahrt #lumen #shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 19.03.2024 · 12:41:39 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🔥 Heißfeuertest (mit Ton!) eines neuen Raketentriebwerks! Das neue DLR-Triebwerk LUMEN (Liquid Upper Stage Demonstrator Engine) baute im ersten Test mit beiden Turbopumpen und der Schubkammer einen Brennkammerdruck von 50 bar auf. Das DLR entwickelte dafür am Standort Lampoldshausen ein pumpengefördertes Flüssigsauerstoff- und Methantriebwerk. 👌 LUMEN ist das erste Triebwerk in Deutschland 🇩🇪 welches mit LOX (Flüssigsauerstoff) und LNG (Flüssiggas-Kraftstoff) betrieben wird und nun der 👩‍🔬 Forschung und der Industrie für weitere Tests einzelner Triebwerkskomponenten zur Verfügung steht. https://www.dlr.de/de/ra

15:: Vom Flugtest zur virtuellen Zertifizierung - Clean Sky 2

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 19.03.2024 · 11:19:39 ··· ···
··· ··· ··· ··· Neue Flugzeuge müssen sicheres Flugverhalten selbst unter Vereisungsbedingungen nachweisen. Dies gilt uneingeschränkt, d.h. sogar dann, wenn die Eisschutzsysteme ausfallen. Dieser Zertifizierungsnachweis erfolgt aktuell durch vorgeschriebene Flugtests mit installierten, künstlichen Eisansätzen in verschiedenen Vereisungsausprägungen an den relevanten Stellen. Das DLR hat im europäischen Luftfahrtforschungsprogramm Clean Sky 2 (2013 - 2024) in Zusammenarbeit mit Dassault Aviation Flugversuche mit dem DLR-Forschungsflugzeug Falcon 2000LX ISTAR (In-flight Systems & Technology Airborne Research) durchgeführt. Ziel dieser Flugversuche im Jahr 2023 war es, die von künstlichen Eisansätzen hervorgerufenen Änderungen des Flugverhaltens- und der Strömungsdaten zu erfliegen. Langfristig soll der Weg zur virtuellen Zertifizierung gegangen werden. Der erste Schritt dazu ist der Nachweis, dass die Änderungen des Flugverhaltens und der Umströmung des Flugzeuges durch die Eisansätze numerisch exakt vorhergesagt werden können. Dieser Nachweis ist Voraussetzung dafür, dass Luftfahrtbehörden in Zukunft virtuelle Nachweise für die Zertifizierung akzeptieren können. Diese Flugkampagne hat erfolgreich wertvolle Messdaten erbracht, die nun ausgewertet werden. *Weiterführende Informationen unter:* http://s.dlr.de/qSR7n http://s.dlr.de/tV88K ------ *From flight test to virtual certification* New aircraft must demonstrate safe flight behaviour even under icing conditions. This applies without limitations – that is, even if the anti-icing systems fail. This proof of certification is currently provided by prescribed flight tests with installed, artificial ice accumulations in various icing conditions at the relevant locations. DLR has carried out flight tests with its In-flight Systems and Technology Airborne Research (ISTAR) aircraft as part of the European aviation research programme Clean Sky 2 (2013 to 2024), in collaboration with Dassault Aviation. The aim of these flight tests, which were conducted in 2023, was to investigate the changes in flight behaviour and airflow data caused by the artificial ice accumulations. In the long term, the goal is to move towards virtual certification. The first step is to prove that the changes in flight behaviour and the airflow around the aircraft can be predicted with numerical accuracy using the ice accumulations. This proof is a prerequisite for aeronautics authorities to be able to accept virtual proofs for certification in the future. This flight campaign has successfully generated valuable measurement data, which are now being analysed. *Further Information:* http://s.dlr.de/1Ltnh http://s.dlr.de/u1dLX

16:: Trailer: The DLR at a glance

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 14.03.2024 · 11:17:36 ··· ···
··· ··· ··· ··· DLR is the Federal Republic of Germany's research centre for aeronautics and space. We conduct research and development activities in the fields of aeronautics, space, energy, transport, security and digitalisation. The German Space Agency at DLR plans and implements the national space programme on behalf of the federal government. Two DLR project management agencies oversee funding programmes and support knowledge transfer. DLR uses the expertise of its approximately 11,000 employees in more than 50 institutes and facilities to develop solutions that address current challenges, thereby fulfilling its responsibility to society. *For more information, visit:* http://www.dlr.de https://www.facebook.com/DLRen https://twitter.com/dlr_en https://www.instagram.com/dlr.en www.dlr.de/blogs/en

17:: Trailer: Das DLR in zwei Minuten

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 11.03.2024 · 15:13:33 ··· ···
··· ··· ··· ··· Das DLR ist das deutsche Forschungszentrum für Luft- und Raumfahrt. Wir forschen und entwickeln auf den Gebieten der Luft- und Raumfahrt, in Energie und Verkehr, sowie Sicherheit. Die Deutsche Raumfahrtagentur im DLR ist im Auftrag der Bundesregierung für die Planung und Umsetzung der deutschen Raumfahrtaktivitäten zuständig. Zwei DLR Projektträger betreuen Förderprogramme und unterstützen den Wissenstransfer. Das DLR nutzt die Kompetenzen seiner rund 11.000 Mitarbeitenden in mehr als 50 Instituten und Einrichtungen, um Lösungen für die aktuellen Herausforderungen zu entwickeln und stellt sich damit seiner Verantwortung gegenüber der Gesellschaft. *Weiterführende Informationen unter:* http://www.dlr.de http://www.facebook.com/DLRde https://twitter.com/DLR_de https://www.instagram.com/germanaerospacecenter http://www.dlr.de/blogs

18:: ❄️ Arktischen Permafrost von oben durchblicken 🧊 – das Projekt PermaSAR 🛩️ #dlr #shorts #raumfahrt

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 04.03.2024 · 08:24:15 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🧊 Der Permafrost – das Fundament der Arktis und Antarktis – verändert sich drastisch. Permafrost enthält alte organische Kohlenstoffablagerungen. 🌱 Manche sind Relikte der letzten Eiszeit und enthalten mindesten doppelt so viel Kohlenstoff wie derzeit in der Atmosphäre als Kohlendioxid (CO2) enthalten ist. 🇨🇦 In der Arktis Kanadas testete das DLR-Projektteam PermaSAR neuartige Radartechnologien wie die Radartomographie, die aus dem Flugzeug 🧊 in den Permafrost-Boden hineinsehen können, Schicht für Schicht. Welche Eisschichten wann gefrieren und tauen, das können DLR-Forschende mithilfe von Radar und neuartigen Algorithmen genau ermitteln. Ziel ist es, die Veränderung 😰in dem Permafrostboden im Zusammenhang mit der Klimaveränderung besser zu verstehen. Footagequellen: DLR (CC BY-NC-ND 3.0), Filmhaus Berlin, pond5 Musikquellen: Navin Sarup, Filmhaus Berlin *Blogbeitrag:* http://s.dlr.de/o7opO *DLR-Institut für Hochfrequenztechnik und Radarsysteme:* https://www.dlr.de/hr/ *YT-Kanal des Instituts HR:* https://www.youtube.com/@dlr-institutf.hochfrequenz7475/ *DLR-Einrichtung Flugexperimente:* https://www.dlr.de/fb

19:: 💪🏼 Starker Start auf 265km Höhe – 🚀 der RED KITE-Raketenantrieb 👍🏼 #dlr #raumfahrt #mapheus14

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 01.03.2024 · 08:37:47 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🇸🇪 Wie bringt man 400kg Forschung und Experimente auf 265km Höhe? Dorian Hargarten, DLR-Raumfahrtingenieur von der MORABA (Mobile Raketenbasis) erzählt vom ersten Einsatz des neuen RED KITE Raketenmotors für die DLR-Höhenforschungsrakete MAPHEUS-14. 🚀 Sie erreicht binnen 6:20 Minuten eine Höhe 265km und versetzt ihre wissenschaftliche Fracht, insgesamt 14 Experimente 🧫 internationaler Forschungseinrichtungen, für sechseinhalb Minuten in Schwerelosigkeit. 👍🏼 Sowohl die RED KITE Booster-Stufe (in rot) als auch die Improved Malemute-Oberstufe (orange) wurden vom DLR entwickelt und von Bayern-Chemie gebaut. RED KITE hebt vom schwedischem Raketenstartplatz Esrange bei Kiruna ab. *Weiter Infos unter:* http://s.dlr.de/Up09r http://s.dlr.de/bXvtW http://s.dlr.de/YJCxn

20:: 🚀 Lift-Off in Lappland 🇸🇪 – Nächstes Level mit MAPHEUS-14 👍🏼 #dlr #shorts #raumfahrt #mapheus14

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 29.02.2024 · 15:03:19 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🚀 Die DLR-Höhenforschungsrakete MAPHEUS-14 hob erfolgreich von der schwedischen Raketenbasis ESRANGE bei Kiruna ab. Sie erreichte eine Höhe 265km und versetzte ihre wissenschaftliche Fracht, insgesamt 14 Experimente 🧫 internationaler Forschungseinrichtungen, für sechseinhalb Minuten in Schwerelosigkeit. 👩🏽‍🔬 Alle Experimente konnten nach der Landung der Rakete sicher geborgen werden, sie beschäftigen sich u.a. mit Materialforschung, Verhalten von Zellen, Krebsforschung und 3D-Druck. Erstmals kam der neue Raketenmotor RED KITE zum Einsatz, eine Entwicklung des DLR mit Bayern-Chemie. Er ist für mehrstufige Höhenforschungsraketen konzipiert und ermöglicht Nutzlasten von bis zu 400 Kilogramm. Der Flug ermöglichte den Test künftiger Weltraum-Experimente mit kostengünstigen Kleinsatelliten, den CubeSat-Satelliten. 🛰️ Seit 15 Jahren gibt es das DLR-Programm MAPHEUS, dank RED KITE geht es nun bei kommenden Missionen auf ein neues Level. 💪🏼 *Weiter Infos unter:* http://s.dlr.de/Up09r http://s.dlr.de/bXvtW http://s.dlr.de/YJCxn

21:: 🚗 Auto fast emissionsfrei 🟢 – Machbar: ZEDU-1 🔋 #dlr #verkehr #zedu1

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 23.02.2024 · 10:00:57 ··· ···
··· ··· ··· ··· 💚 Was ist das umweltfreundlichste Auto der Welt? Ganz klar: Der ZEDU-1 (Prototyp Zero Emission Drive Unit – Generation 1). Das DLR-Institut für Fahrzeugkonzepte hat zusammen mit dem Unternehmen HWA ein hochmodernes Fahrzeugkonzept entwickelt und erfolgreich getestet: Es ermöglicht fast vollständig emissionsfreie Mobilität. 🔋 Dieses spezielle Elektrofahrzeug reduziert weitestgehend den Ausstoß von Feinstaub und Mikroplastik, der durch den Abrieb von Bremsen und Reifen 🛞 entsteht. Dafür ging das Projektteam technologisch komplett neue Wege: 🔌 Elektromotor, Getriebe und Bremsen bilden eine kompakte und in sich geschlossene Einheit. Das verhindert das Freisetzen von Bremsstaub. Ein umgestalteter Radkasten saugt den Bremsabrieb weitgehend ab. Das Video gibt einen Einblick in die ersten Tests des Prototyps auf dem Rollenprüfstand des DLR-Instituts für Fahrzeugkonzepte in Stuttgart und begleitet das ZEDU-Team bei Fahrten auf einem speziellen Prüfgelände. 🏎️ *Weiterführende Informationen unter:* https://dlr.de/fk http://s.dlr.de/NmRgl https://www.hwaag.com/de/

22:: ❄️Forschung bei -269 Grad Celsius 🌡️ – Raketentreibstrahlen auf der Spur 🚀#dlr #shorts #raumfahrt

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 22.02.2024 · 15:12:41 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🧫 Gibt es Leben in unserem Sonnensystem? Das Jet Propulsion Laboratory der NASA arbeitet an Missionen zur Erforschung des Jupiter-Mondes Europa, unter dessen Eiskruste ein Wasserozean vermutet wird. Doch wie könnte bei einer Raumfahrtmission dorthin verhindert werden, dass das Raumschiff 🚀die Landestelle kontaminiert? Ziel des Projekts EPIC (Europa Lander Plume Induced Contamination) ist, die Verschmutzungs- und Erosionswirkung von Treibstrahlen 💨 aus hydrazinbetriebenen Kleintriebwerken besser zu charakterisieren. 👩🏽‍🔬 Die Abteilung Raumfahrzeuge des DLR-Instituts für Aerodynamik und Strömungstechnik ist vom Jet Propulsion Laboratory mit den Forschungen an diesem Thema beauftragt worden, da hier in Göttingen mit der heliumgekühlten Simulationsanlage für Treibstrahlen die weltweit einzige geeignete Vakuumanlage betrieben wird. Dazu werden exemplarisch zwei von der NASA gestellte Triebwerke im Hochvakuum gefeuert, um die starke Strahlausbreitung im Weltraum richtig nachzubilden. Im Versuchsraum der Vakuumkammer sind verschiedene relevante Materialproben dem Treibstrahl ausgesetzt. *Weiterführende Information unter:* DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik - http://s.dlr.de/RcW0g

23:: 🚁Lufttaxis im Anflug 👍 - Das DLR-Projekt HorizonUAM 🏙️ #shorts #dlr #luftfahrt

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 13.02.2024 · 09:41:32 ··· ···
··· ··· ··· ··· ☑️ Im Forschungsprojekt HorizonUAM (Urban Air Mobility) hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) untersucht, welche Ansprüche an Sicherheit, Effizienz, Nachhaltigkeit und Bezahlbarkeit für umsetzbare Lufttaxikonzepte erfüllt sein müssen. Dazu entwarfen die Forschenden Konzepte für Lufttaxis, Haltepunkte, Streckenführungen und Luftverkehrsmanagement. Am DLR-Standort Cochstedt fanden in einer Modellstadt 🏘️ zentrale Flugversuche des Projekts statt. In einem neu aufgebauten Kabinensimulator am DLR-Standort Braunschweig erlebten Probandinnen und Probanden mittels Mixed-Reality Flüge per Lufttaxi und bewerteten diese. Ebenso wurde die Perspektive und Einschätzung von Passantinnen und Passanten zu virtuellen Lufttaxi-Verkehrsszenarien erfasst. Das Team identifizierte mehr als 200 Städte weltweit als „UAM-geeignet“, darunter Hamburg. 👍 Im DLR-Projekt Horizon UAM haben seit 2020 insgesamt zehn Institute und Einrichtungen zusammengearbeitet. *Weitere Informationen unter:* https://horizonuam.dlr.de

24:: 🛰️ Mission JUICE 🧃– Odyssee zu den Eismonden Jupiters 🧊 #dlr #shorts #raumfahrt

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 07.02.2024 · 13:22:59 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🧫 Leben außerhalb unseres Sonnensystems? 🌃 Im Frühjahr 2023 hat sich die europäische Sonde JUICE (JUpiter ICy Moons Explorer) vom ESA-Weltraumbahnhof in Kourou (Französisch-Guayana) auf eine lange Forschungsreise begeben, die diese und viele weitere Fragen zu Jupiter und seinen Monden beantworten helfen soll. Ab 2031, nach Ankunft im Jupitersystem, wird JUICE den größten Planeten unseres Sonnensystems und seine Eismonde aus einem Orbit beobachten. JUICE wird damit auch die erste Mission sein, die einen anderen Mond als den Erdmond umkreist. Das DLR-Institut für Planetenforschung trägt das Laser-Höhenmesser GALA und erhebliche Anteile zur Kamera JANUS zur Mission bei. Mit GALA (GAnymede Laser Altimeter) kommt zum ersten Mal ein Instrument dieser Art im äußeren Sonnensystem zur Anwendung, mit dem die Oberfläche dreidimensional abgetastet und damit Topographie und Gestalt dieser Monde bestimmt werden können. 👁️ Das „Auge“ der Mission JUICE ist das Kamerasystem JANUS. Es wird vor allem hochaufgelöste Multispektralaufnahmen von den großen Monden des Jupiter liefern. Mit den multispektralen Bilddaten sollen die geologischen Prozesse in Raum und Zeit entschlüsselt werden, die zu den heute sichtbaren Oberflächenstrukturen geführt haben. Daraus werden auch Rückschlüsse gezogen werden können, ob und – falls ja – in welchem Zustand Ozeane mit wohl mächtigen Wasserschichten unter den minus 140 Grad 🧊 kalten Krusten der Eismonde existieren. *Weitere Informationen unter:* https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/projekte-und-missionen/juice https://www.esa.int/Science_Exploration/Space_Science/Juice

25:: 🛰️ IDEFIX-Rover autonom unterwegs über Marsmond 🛰️– Die MMX-Mission 🚀 #shorts #dlr #raumfahrt

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 02.02.2024 · 10:22:48 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🧭 Autonom unterwegs: IDEFIX. 🛰️ Die beiden Marsmonde Phobos und Deimos sind das Ziel der japanischen Erkundungsmission „Martian Moons eXploration“, kurz MMX. 🚀 Sie wird die beiden Marsmonde detailliert aus dem Orbit untersuchen. An Bord wird auch der MMX-Rover IDEFIX sein, welcher vom DLR und der französischen CNES entwickelt und gebaut wurde. „IDEFIX“ wird auf Phobos abgesetzt werden und dort autonom navigierend ⚙️mehrere Aufgaben erfüllen: Zum einen soll er wichtige Erkenntnisse zur Vorbereitung der Landung des Mutterschiffes erbringen. Zum anderen wird er an interessanten Stellen die Oberflächenzusammensetzung und -beschaffenheit 🪨analysieren. Voraussichtlich 2026 soll das ehrgeizige Vorhaben starten. *Weitere Informationen unter:* http://s.dlr.de/j4pBr http://s.dlr.de/sB8JJ http://s.dlr.de/9JVfv

26:: ✈️ Größte zivile Forschungsflotte Europas🗺️ – Die DLR-Forschungsflugzeuge 🚁 #shorts #dlr #luftfahrt

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 30.01.2024 · 15:40:14 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🛩️ Schon gewusst? Das DLR betreibt die größte zivile Flotte von Forschungsflugzeugen und -hubschraubern in Europa. 🚁 Diese hoch modifizierten Fluggeräte sind entweder selbst Gegenstand der Luftfahrtforschung oder werden weltweit zur Beobachtung der Erde, der Meeresoberflächen und der Atmosphäre eingesetzt. 🌍 Die Einsatzgebiete der Forschungsflotte über Wasser, Eis und Land reichen über alle Ozeane und Kontinente hinweg. ✈️Die Flugzeuge sind an den DLR-Standorten Braunschweig und Oberpfaffenhofen stationiert. Diese Einrichtung liefert wissenschaftliche Dienstleistungen sowohl für Flugexperimente des DLR, als auch für andere nationale und internationale Institutionen, für Behörden und industrielle Kunden. *Weitere Informationen unter:* http://s.dlr.de/FJVqF http://s.dlr.de/TdrQN

27:: Reise zu den Eismonden des Jupiters: die Mission JUICE

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 26.01.2024 · 12:46:50 ··· ···
··· ··· ··· ··· Gibt es außerhalb der Erde weiteres Leben – vielleicht sogar in unserem eigenen Sonnensystem? Diese „Frage aller Fragen“ treibt Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler weltweit mehr denn je an. Am 14. April 2023 hat sich die europäische Sonde JUICE (JUpiter ICy Moons Explorer) vom ESA-Weltraumbahnhof in Kourou (Französisch-Guayana) auf eine lange Forschungsreise begeben, die diese und viele weitere Fragen zu Jupiter und seinen Monden beantworten helfen soll. Acht Jahre wird die Jupitermission der Europäischen Weltraumorganisation ESA zum größten Planeten in unserem Sonnensystem unterwegs sein und dort vor allem seine geheimnisvollen Eismonde Ganymed, Kallisto und Europa aus der Nähe ins Visier nehmen. Nach der Ankunft im Jupitersystem im Juli 2031 soll JUICE den größten Planeten unseres Sonnensystems und insbesondere seine Eismonde aus der Umlaufbahn um Jupiter und später speziell den Mond Ganymed dann aus einer Umlaufbahn untersuchen. Es ist das erste Mal, dass eine Raumsonde zunächst in einen Orbit um den Zielplaneten, und dann auch noch in eine Umlaufbahn um einen seiner Monde gelenkt wird. JUICE wird damit auch die erste Mission sein, die einen anderen Mond als den Erdmond umkreist. Deutschland beteiligt sich mit 21 Prozent am ESA-Wissenschaftsprogramm und damit an der Finanzierung der Kosten für Entwicklung und Bau der Raumsonde, des Starts und Betriebs von JUICE. Darüber hinaus fördert die Deutsche Raumfahrtagentur im DLR sieben von zehn wissenschaftlichen Instrumenten auf JUICE mit rund 100 Millionen Euro. Das DLR-Institut für Planetenforschung trägt das Laser-Höhenmesser GALA und erhebliche Anteile zur Kamera JANUS zur Mission bei. Mit GALA (GAnymede Laser Altimeter) kommt zum ersten Mal ein Instrument dieser Art im äußeren Sonnensystem zur Anwendung, mit dem die Oberfläche dreidimensional abgetastet und damit Topographie und Gestalt dieser Monde bestimmt werden können. *Weitere Informationen unter:* https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/projekte-und-missionen/juice https://www.esa.int/Science_Exploration/Space_Science/Juice

28:: ✈️🌳🗺️ Klimafreundliche Flugrouten – maßgeschneidert möglich! #dlr #luftfahrt #klima

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 19.12.2023 · 14:44:59 ··· ···
··· ··· ··· ··· Langlebige Kondensstreifen aus Triebwerken von Flugzeugen stellen einen erheblichen Faktor der Klimawirkung von Luftverkehr dar. Das DLR-Projekt DIAL, was für „Der individuelle und automatisierte Luftverkehr“ steht, hat die stärkere Automatisierung der Flugführung auf dem Schirm: denn so kann für jedes Flugzeug am Himmel eine maßgeschneiderte klimaoptimierte Route erstellt werden, welche Gebiete in der Atmosphäre mit langlebiger Kondensstreifenbildung umgehen. DIAL erforscht eine Optimierung nach klimarelevanten Faktoren bei erhöhten, künftigen Kapazitäten des Luftverkehrsmanagement, weiterhin mit Fokus auf die Sicherheit, anhand neuartiger meteorologischer Verfahren. Innerhalb der nächsten vier Jahre sind neun unterschiedliche Kampagnen geplant, die von der interdisziplinären Kombination von DLR-Kompetenzen profitieren werden. Weitere Informationen unter: https://youtu.be/XjeitkSepOA?si=sUZTBlCFZXPPTLS8 https://dial.dlr.de/ https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2021/01/20210304_jede-flugroute-individuell-klimafreundlicher-gestalten Mitwirkende waren die DLR-Institute für Flugführung, Physik der Atmosphäre, Luftverkehr, Luft- und Raumfahrtmedizin, Kommunikation und Navigation, Verbrennungstechnik.

29:: Lufttaxis im Anflug - Das DLR-Projekt HorizonUAM

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 15.12.2023 · 12:44:27 ··· ···
··· ··· ··· ··· Effizienz, Sicherheit, Nachhaltigkeit und Bezahlbarkeit sind die zentralen Merkmale der zukünftigen urbanen Mobilität. Kompetenzen und aktuelle Forschungsthemen wie Antriebstechnologien, Flugsystemtechnologien, Kommunikation und Navigation gehen einher mit den Vorstellungen moderner Flugführungs- und Flughafentechniken. Das Projekt "HorizonUAM - Forschung für den urbanen Luftverkehr am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)" zeigt detailierte Erkenntnisse für die verschiedenen Perspektiven im Lufttaxiverkehr. *Weiterführende Infos unter:* https://horizonuam.dlr.de ------- *Air taxis on approach. The DLR-project Horizon UAM* Efficiency, safety, sustainability and affordability are the key characteristics of future urban mobility. Expertise and current research topics such as propulsion technologies, flight system technologies, communication and navigation go hand in hand with the findings of modern flight guidance and airport technologies. The project "HorizonUAM - Urban Air Mobility research at the German Aerospace Center (DLR)" shows detailed insights into the different perspectives in air taxi traffic. *More information:* horizonuam.dlr.de

30:: Das DLR in Nordrhein-Westfalen

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 12.12.2023 · 15:19:09 ··· ···
··· ··· ··· ··· Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) ist in Nordrhein-Westfalen an sechs Standorten vertreten. Am Hauptsitz Köln sowie in Aachen, Bonn, Jülich, Sankt Augustin und Rheinbach wird Forschung in den Bereichen Luftfahrt, Raumfahrt, Energie, Verkehr, Sicherheit und Digitalisierung betrieben. Das DLR deckt dabei das Spektrum von der Grundlagenforschung bis hin zur Industriereife ab und ist in einer Vielzahl nationaler und internationaler Kooperationen aktiv. *Weiterführende Informationen auf den DLR-Standortseiten:* https://www.dlr.de/de/das-dlr/standorte-und-bueros/koeln https://www.dlr.de/de/das-dlr/standorte-und-bueros/sankt-augustin https://www.dlr.de/de/das-dlr/standorte-und-bueros/bonn https://www.dlr.de/de/das-dlr/standorte-und-bueros/rheinbach https://www.dlr.de/de/das-dlr/standorte-und-bueros/aachen https://www.dlr.de/de/das-dlr/standorte-und-bueros/aachen-merzbrueck https://www.dlr.de/de/das-dlr/standorte-und-bueros/juelich

31:: DLR in North Rhine-Westphalia

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 12.12.2023 · 15:18:59 ··· ···
··· ··· ··· ··· The German Aerospace Center (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt; DLR) is located at six sites in North Rhine-Westphalia. At its headquarters in Cologne as well as in Aachen, Bonn, Jülich, Sankt Augustin and Rheinbach, research is conducted in the fields of aeronautics, space, energy, transport, security and digitalisation. DLR covers the entire spectrum from fundamental research to industrial readiness and is involved in a large number of national and international collaborations. *More information:* https://www.dlr.de/en/dlr/locations-and-offices/cologne https://www.dlr.de/en/dlr/locations-and-offices/bonn https://www.dlr.de/en/dlr/locations-and-offices/aachen https://www.dlr.de/en/dlr/locations-and-offices/aachen-merzbruck https://www.dlr.de/en/dlr/locations-and-offices/juelich https://www.dlr.de/en/dlr/locations-and-offices/rheinbach https://www.dlr.de/en/dlr/locations-and-offices/sankt-augustin

32:: The DIAL project: Customising individual flight routes for more climate-friendly outcomes

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 27.11.2023 · 13:50:53 ··· ···
··· ··· ··· ··· Individualized flight routes can help limit the man-made global rise in temperature. To achieve this goal, air traffic management must become much more automated than it is today. In the project "Individual and Automated Air Transport" (Der individuelle und automatisierte Luftverkehr; DIAL) the German Aerospace Center bundles its research to expand the automation of flight guidance. This will enable flight planners to offer customized climate-optimized routes for every aircraft in the sky, avoiding areas in the atmosphere with long-lasting condensation trails, for example. More info: http://dial.dlr.de/ https://www.dlr.de/en/latest/news/2021/01/20210304_customising-individual-flight-routes-for-climate-friendly-outcomes

33:: Das Projekt DIAL: Jede Flugroute individuell klimafreundlicher gestalten

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 27.11.2023 · 13:50:48 ··· ···
··· ··· ··· ··· Individualisierte Flugrouten können dabei helfen, den menschengemachten globalen Temperaturanstieg zu begrenzen. Um dieses Ziel zu erreichen, muss das Luftverkehrsmanagement deutlich stärker automatisiert werden, als das heute der Fall ist. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt bündelt im Projekt „Der individuelle und automatisierte Luftverkehr“ (DIAL) Forschungsarbeiten, um die Automatisierung der Flugführung auszubauen. So können Flugplaner für jedes Flugzeug am Himmel maßgeschneiderte klimaoptimierte Routen anbieten, die etwa Gebiete in der Atmosphäre umgehen, in denen sich langlebige Kondensstreifen bilden. *Weitere Informationen unter:* http://dial.dlr.de/ https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2021/01/20210304_jede-flugroute-individuell-klimafreundlicher-gestalten

34:: 🛰️Value for Money – vielfacher Nutzen von Satelliten 📡 #dlr #raumfahrt #shorts #satellite

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 27.11.2023 · 10:59:58 ··· ···
··· ··· ··· ··· 💶 Wie ist eigentlich das Preis-Leistungsverhältnis von Satelliten? 🛰️ Das erläutert Andreas Lüdeke, Projektleiter für Kleinsatelliten bei der Raumfahrtagentur im DLR, auf der Space Tech Expo in Bremen. Ohne Frage: Satellitentechnologie, -bau und -betrieb hat seinen Preis. Aber: Satelliten haben einen mehrfachen Nutzen für Gesellschaft und Wirtschaft. Sie machen vielfältige Alltagsanwendungen auf der Erde erst möglich, 📡 wie zum Beispiel Navigation, Wetterprognosen, Telekommunikation, Erdbeobachtung und liefern unverzichtbare Daten zur Wirksamkeit und Einhaltung von Klimaschutzmaßnahmen. *Weitere Infos unter:* https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2023/04/das-dlr-auf-der-space-tech-expo-2023-in-bremen https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/themen/das-system-erde-im-blick

35:: 🟢 Nachhaltige Treibstoffe für die Raumfahrt 🚀 #dlr #raumfahrt #shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 27.11.2023 · 10:59:53 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🚀 Raketentreibstoffe 🛢️ sind derzeit noch wenig umweltfreundlich. Das könnte sich ändern, weltweit wird an Alternativen geforscht. Dr.-Ing. Lukas Werling von der DLR-Ausgründung InSpacePropulsion Technologies erläutert auf der Space Tech Expo in Bremen den neuen Treibstoff HyNOx. Das vom DLR in mehreren Versuchen getestete HyNOx basiert auf Lachgas und Ethan, welches weltweit verfügbar ist und eine hohe Leistung erbringt. Die dazu passenden Triebwerke werden im 3D-Druck Verfahren hergestellt, was Kosten 💶 reduziert und kurze Herstellungszeiten ermöglicht. *Weitere Infos:* https://www.dlr.de/de/ra/forschung-transfer/ausgruendungen/inspacepropulsion-technologie-gmbh https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2023/04/das-dlr-auf-der-space-tech-expo-2023-in-bremen https://www.isptech.space/

36:: 🚀Take-off für „RED KITE” – starker Antrieb für Höhenforschungsraketen ⚙️ #dlr #raumfahrt #shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 20.11.2023 · 14:53:48 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🚀 Höhenforschungsraketen, wie bei den MAPHEUS-Kampagnen, ermöglichen Experimente in sechs Minuten Schwerelosigkeit. Sie benötigen leistungsfähige Raketenmotoren, um das Weltall zu erreichen und anschließend vor dem Wiedereintritt in die Erdatmosphäre für mehrere Minuten in Schwerelosigkeit zurück zur Erde zu fallen. In einem Entwicklungsprojekt des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) mit Bayern-Chemie startete am 13. November 2023 die Mobile Raketenbasis (MORABA) des DLR die erste Forschungsrakete, 🚀 angetrieben von einer einstufigen „RED KITE“ (übersetzt „Roter Milan“) vom Startplatz Andøya Space im Norden Norwegens. 🇳🇴 Die Abteilung MORABA der DLR-Einrichtung Raumflugbetrieb und Astronautentraining verantwortete neben der Integration des RED KITE Motors in ein flugfähiges Vehikel ebenso den On-board Computer der Rakete, die Bahnverfolgung mittels DLR-eigenem Radar, sowie die Missionsplanung, wozu auch umfangreiche Flugdynamik-Berechnungen gehören. Das Vehikel mit einer Gesamtlänge von 6,6 Metern und einer Startmasse von 1,5 Tonnen erreichte den Scheitelpunkt der Flugbahn in 71 Kilometern Höhe, bei einer maximalen Fluggeschwindigkeit von 5.150 Kilometer pro Stunde, knapp Mach 5 entspricht. RED KITE wurde damit für künftige Raketen qualifiziert. MAPHEUS-14 wird im Februar 2024 unter anderem mit einem 3D-Druck-Experiment in Schwerelosigkeit an die erfolgreiche Flugreihe von DLR-Höhenforschungsraketen anknüpfen. *Weitere Infos unter:* https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2023/04/erfolgreicher-erstflug-von-red-kite

37:: 🌌Printed in Space – Ersatzteile in Schwerelosigkeit drucken 🚀 #dlr #Raumfahrt #MAPHEUS #Shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 20.11.2023 · 11:01:51 ··· ···
··· ··· ··· ··· Jochen Wennemann von der DLR-Einrichtung für Raumflugbetrieb und Astronautentraining erklärt auf der Space Tech Expo in Bremen, welche Rolle die Höhenforschungsrakete MAPHEUS hat. 🚀 Die MAPHEUS-Kampagnen ermöglichen Experimente in sechs Minuten Schwerelosigkeit. Zum Beispiel die additive Fertigung von metallischen Pulvern, um vor Ort im All 🌌 Ersatzteile drucken zu können. Im Projekt MARS (Multimaterial Additive Manufactoring for Research and Spaceflight) untersucht das DLR zusammen mit anderen Projektbeteiligten, wie sich die entsprechenden Pulver in einem 3D-Drucker unter Schwerelosigkeit handhaben lassen. In 2024 startet dieses Experiment mit dem nächsten Flug von MAPHEUS. Hierbei sollen in sechs Minuten mehrere Schichten aus den metallischen Pulvern gedruckt werden. Weitere Infos: https://www.dlr.de/blogs/desktopdefault.aspx/tabid-5893/9577_read-1272/

38:: ⚙️ 3D-Druck im All – neue Wege für Weltraumtechnologie 🚀 #dlr #Raumfahrt #MAPHEUS #shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 20.11.2023 · 11:01:46 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🌌Metalldruck im Weltraum, wie geht das? Dr. Jens Hauslage vom DLR-Institut für Luft- und Raumfahrtmedizin erklärt das auf der Space Tech Expo in Bremen. Vor Ort im All, mit vorhandenen Ressourcen arbeiten zu können - das ist gerade für langfristige Missionen wichtig, um Ersatzteile herstellen zu können. ⚙️ Additive Fertigung aus metallischen Pulvern bietet hierfür ein enormes Potenzial. Im Projekt MARS (Multimaterial Additive Manufactoring for Research and Spaceflight) untersucht das DLR zusammen mit anderen Projektbeteiligten, wie sich die entsprechenden Pulver in einem 3D-Drucker 🚀 unter Schwerelosigkeit handhaben lassen. In 2024 startet das Experiment mit dem nächsten Flug der Höhenforschungsrakete MAPHEUS. Hierbei sollen in sechs Minuten Schwerelosigkeit mehrere Schichten aus den metallischen Pulvern gedruckt werden. Weitere Infos: https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2023/04/das-dlr-auf-der-space-tech-expo-2023-in-bremen

39:: ✈️Wie Aerodynamik Flugzeuge leiser macht! 🔉 #dlr #luftfahrt #aerodynamik #shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 16.11.2023 · 10:41:23 ··· ···
··· ··· ··· ··· ✈️ Die Aerodynamik ist eine Schlüsseltechnologie für die Luftfahrt der Zukunft. Sie kann auf nahezu alle Flugeigenschaften Einfluss nehmen – mit ihr lassen sich Auftrieb, Widerstand und somit Geschwindigkeit und Reichweite ebenso wie Lärmeigenschaften 🔉verbessern. Mit der Aerodynamischen Forschung verfügt das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) über eine Schlüsseltechnologie für die Luftfahrt der Zukunft. Weiterführende Informationen: DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik https://www.dlr.de/as/desktopdefault.... https://youtu.be/Xm4ctpW3raQ?si=Pa6obH31XtNFD8g9

40:: ✈️ Wie testet man ein Flugzeug im Windkanal? 🎏 #dlr #luftfahrt #aerodynamik #shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 16.11.2023 · 10:14:27 ··· ···
··· ··· ··· ··· Die Aerodynamik kann auf nahezu alle Flugeigenschaften Einfluss nehmen – mit ihr lassen sich Auftrieb, Widerstand und somit Geschwindigkeit und Reichweite ebenso wie Lärmeigenschaften verbessern. 🌀 Mit der Aerodynamischen Forschung verfügt das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) über eine Schlüsseltechnologie für die Luftfahrt der Zukunft. 🛬 Denn die muss umweltverträglich, sicher, leise und effizient sein. Weiterführende Informationen: DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik https://www.dlr.de/as/desktopdefault.... https://youtu.be/Xm4ctpW3raQ?si=Pa6obH31XtNFD8g9

41:: Looking ahead to Venus: DLR sensor technology tested in Iceland

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 13.11.2023 · 15:08:29 ··· ···
··· ··· ··· ··· Why have Earth and Venus, two planets that are very similar in size and mass, developed so differently over 4.5 billion years? DLR, together with NASA, visited the volcanic island of Iceland to test advanced infrared and radar systems. These cutting-edge systems are being developed for future missions to Venus, with the aim of making observations through the dense cloud layers of Earth’s sister planet and thereby assisting researchers in determining its surface properties. The active volcanism of Iceland serves as an ideal test environment for these systems. The F-SAR radar sensor and the multi-spectral camera used during the campaign were developed by researchers from DLR's Institute of Planetary Research, Microwaves and Radar Institute and Institute of Optical Sensor Systems. The research aircraft Dornier DO 228-212 (D-CMET) used by DLR's Flight Experiments facility carried the instruments used to conduct airborne measurements. For more information, visit: https://www.dlr.de/en/latest/news/2023/03/nasa-s-veritas-mission-prepares-for-venus-on-volcanic-iceland

42:: Technologieplattform PtL – Blick in die Zukunft strombasierter Kraftstoffe

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 17.10.2023 · 13:13:11 ··· ···
··· ··· ··· ··· Mit der Technologieplattform Power-to-Liquid-Kraftstoffe, kurz TPP, errichtet das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) im sachsen-anhaltischen Leuna eine in Form und Größe einzigartige Forschungs- und Demonstrationsanlage – gefördert vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV). Am 16. Oktober 2023 hat das DLR in Leuna die Planung für die Anlage vorgestellt, die ab 2024 auf einem knapp fünf Hektar großen Gelände des Chemiestandorts Leuna entstehen soll. Im Mittelpunkt stehen Technologien und großtechnische Verfahren, um strombasierte Kraftstoffe – auch Power-to-Liquid-Kraftstoffe (PtL) genannt – zeitnah in industriellem Maßstab herzustellen. Strombasierte Kraftstoffe haben das Potenzial, nicht nur größere Mengen an CO2 einzusparen, sondern auch die sogenannten Nicht-CO2-Effekte erheblich zu senken. Dazu gehört der Ausstoß von Stickoxiden, Rußpartikeln oder Wasserdampf. Sie können in Zukunft einen wichtigen Beitrag leisten, um insbesondere den Luftverkehr sowie die Schifffahrt und den bodengebundenen Verkehr klima- und umweltverträglicher zu machen. *Weiterführende Informationen unter:* https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2023/04/technologieplattform-ptl-blick-in-die-zukunft https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2023/02/strombasierte-kraftstoffe-dlr-waehlt-leuna-als-standort-fuer-technologie-plattform-ptl-aus https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2022/01/20220317_strombasierte-kraftstoffe-wir-kennen-den-weg-und-muessen-jetzt-loslegen

43:: Mit Durchblick zur Venus: DLR-Sensortechnik auf dem isländischen Prüfstand

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 17.10.2023 · 13:01:09 ··· ···
··· ··· ··· ··· Weshalb haben sich Erde und Venus, zwei Planeten, die in Bezug auf Größe und Masse sehr ähnlich sind, über 4,5 Milliarden Jahre so unterschiedlich entwickelt? Das DLR war zusammen mit der NASA auf der Vulkaninsel Island, um leistungsfähige Infrarot- und Radarsysteme für künftige Venusmissionen zu testen, die durch die dicken Wolkenschichten unseres Schwesterplaneten hindurchschauen und seine vulkanische Eigenschaften bestimmen zu können. Island dient mit seinem aktiven Vulkanismus als ideale Testumgebung. Das verwendete F-SAR-Radarsystem und die Spektralkamera stammen von Forschenden der DLR-Institute für Planetenforschung, Hochfrequenztechnik- und Radarsysteme, sowie dem DLR-Institut für optische Sensorsysteme. Als Trägersystem für Messungen aus der Luft diente das DLR-Forschungsflugzeug DO-228 (D-CFFU) der DLR-Einrichtung Flugexperimente. *Weitere Informationen unter:* https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2023/03/vulkaninsel-island-ist-testumgebung-fuer-nasa-mission-veritas-zur-venus

44:: 🇦🇶 Antarktis mit frischem Gemüse 🌶️ #dlr #EDENISS #Raumfahrt #Shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 28.09.2023 · 07:52:41 ··· ···
··· ··· ··· ··· Das Antarktis-Gewächshaus EDEN ISS des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) ist zurück in Bremen nach fünf Jahren auf dem siebten Kontinent in Eis, ❄️ Kälte und Polarnacht, nahe der Neumayer-Station III des Alfred-Wegener-Instituts, Helmholtz-Zentrum für Polar- und Meeresforschung (AWI) . Es war die bisher umfangreichste Langzeiterprobung des bisher größten Testgewächshauses für die anvisierte Nahrungsmittelproduktion auf Mond und Mars. Ein Testgewächshaus, das als geschlossenes System von Wetter, Sonne und Jahreszeiten unabhängige Ernten sowie weniger Wasserverbrauch und den Verzicht auf Pestizide und Insektizide ermöglicht. Über den gesamten Zeitraum konnten mehr als eine Tonne (1014 kg) Gemüse, Salate und Kräuter frisch geerntet werden. Nun beginnen am DLR-Institut für Raumfahrtsysteme Instandsetzung, Ausbau und Erneuerung für einen zweiten großen Testlauf zum Training angehender Mondastronauten 🧑‍🚀, mit Blick auf die baldige Rückkehr der Menschheit zum Mond. 🌕 *Weiterführende Info:* https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2023/03/gewaechshaus-eden-iss-zurueck-in-bremen-mit-neuem-ziel https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/projekte-und-missionen/eden-iss

45:: 🌕 Mond-Mars-Bedingungen in Bayern 🤖 #dlr #Luna 👩‍🚀 #Raumfahrt #Shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 27.09.2023 · 11:41:56 ··· ···
··· ··· ··· ··· Mond und Mars sind erklärte Ziele der europäischen und internationalen Raumfahrt. Doch bevor Menschen die Reise antreten 👩‍🚀, sollen Roboter das menschenfeindliche Terrain erkunden, lokale Ressourcen erschließen und die Landung von Astronautinnen und Astronauten so umfassend wie möglich vorbereiten. Explorationsmissionen mit autonomen mobilen Robotern 🤖 werden in den kommenden Jahren daher deutlich zunehmen. Dazu hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) am 26. September 2023 in Oberpfaffenhofen eine besondere Forschungsanlage eröffnet: Das Mond-Mars-Testgelände des Robotik und Mechatronik Zentrums (RMC) bietet ideale Bedingungen, um Roboter für planetare Erkundungsaufgaben fit zu machen. Dr.-Ing. Martin Görner vom DLR-Institut für Robotik und Mechatronik erklärt, was das 🌕 Mond-Mars-Testfeld in Oberpfaffenhofen so besonders macht. *Weiterführende Info:* https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2023/03/mond-mars-testgelaende-fuer-robotische-missionen

46:: Welcome UpLift–neues Flugzeug ✈️ in Europas größter Forschungsflotte #dlr #Luftfahrt #UpLift #Shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 22.09.2023 · 16:05:57 ··· ···
··· ··· ··· ··· Das neue DLR-Forschungsflugzeug ✈️ D328 UpLift, eine Dornier 328-100 Modell 20 mit dem Kennzeichen D-CUPL reiht sich dort in die größte zivile Forschungsflotte Europas ein. Es wird künftig am DLR-Standort Braunschweig stationiert sein. Der Weg zu einer klimaverträglichen Luftfahrt erfordert ein genaues Verständnis der Klimawirkung der verschiedenen System- und Antriebskonzepte unter sehr unterschiedlichen Einsatzbedingungen. Deshalb wird das Flugzeug vor allem zur Verbrennung von vollsynthetischen Kraftstoffen und zur Simulation von Wasserstoff-Abgasen ertüchtigt, deren Klimaschutzwirkung im Fluge vermessen und quantifiziert wird. Aufbauend hierauf ermöglicht UpLift die Flugerprobung der aussichtsreichsten Technologiekandidaten unter Realbedingungen, wie zum Beispiel den Einsatz von Wasserstoff als möglichen nachhaltigen Flugzeugtreibstoff der Zukunft. 👍Das fliegende Testlabor des DLR ist technologieoffen und soll den Weg zu einer neuen Flugzeuggeneration ebnen. *Weiterführende Informationen unter:* https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/forschungsinfrastruktur/dlr-forschungsflotte/uplift-dornier-328-100-modell-20 https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/forschungsinfrastruktur/dlr-forschungsflotte

47:: ✈️ Neues Forschungsflugzeug hebt ab 😀#dlr #Luftfahrt #UpLift #Shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 22.09.2023 · 15:30:40 ··· ···
··· ··· ··· ··· Ein DLR-Flugzeug wird zum fliegenden Prüfstand („Flying Test“) für klimaverträgliche Luftfahrttechnologien. Es bekam bei der Deutschen Aircraft seinen neuen Look, bevor es auf den Überführungsflug ging. 😀Das neue Forschungsflugzeuge D328 UpLift des DLR, eine Dornier 328-100 Modell 20, wird dazu dienen, die Klimaschutz-Potenziale verschiedener neuer Technologien, wie zum Beispiel vollsynthetischer Kraftstoffe oder von Wasserstoff zu vermessen und zu quantifizieren. Das „Flying Testbed“ bringt Forschung in die Praxis auf dem Weg zur klimaverträglichen Luftfahrt und weist die Richtung zu einer neuen Flugzeuggeneration in der Regionalflugzeugklasse. 🌎 *Weiterführende Informationen unter:* https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/forschungsinfrastruktur/dlr-forschungsflotte/uplift-dornier-328-100-modell-20 https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/forschungsinfrastruktur/dlr-forschungsflotte

48:: Forschungsflugzeug D328 UpLift - „Flying Testbed“ für neue Wasserstoff-Technologien

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 22.09.2023 · 14:33:16 ··· ···
··· ··· ··· ··· Das neue DLR-Forschungsflugzeug D328 UpLift, eine Dornier 328-100 Modell 20 mit dem Kennzeichen D-CUPL, bekam bei der Deutschen Aircraft seinen neuen Look, bevor es auf den Überführungsflug ging. Das fliegende Versuchslabor für die Erforschung von Wasserstoff-Technologien in der Luftfahrt ist Teil des Projekts UpLift und wird Teil der größten Forschungsflotte Europas. Das „Flying Testbed“ bringt Forschung in die Praxis auf dem Weg zur klimaverträglichen Luftfahrt und weist die Richtung zu einer neuen Flugzeuggeneration in der Regionalflugzeugklasse. *Weiterführende Informationen unter:* https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/forschungsinfrastruktur/dlr-forschungsflotte/uplift-dornier-328-100-modell-20 https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/forschungsinfrastruktur/dlr-forschungsflotte

49:: Aerodynamik – Schlüsseltechnologie für die Luftfahrt der Zukunft

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 22.09.2023 · 06:30:09 ··· ···
··· ··· ··· ··· Der Luftverkehr von morgen ist umweltverträglich, sicher, leise und effizient. Die Aerodynamik kann auf nahezu alle Flugeigenschaften Einfluss nehmen – mit ihr lassen sich Auftrieb, Widerstand und somit Geschwindigkeit und Reichweite ebenso wie Lärmeigenschaften verbessern. Mit der Aerodynamischen Forschung verfügt das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) über eine Schlüsseltechnologie für die Luftfahrt der Zukunft. *Weiterführende Informationen:* *DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik* https://www.dlr.de/as/desktopdefault.aspx/tabid-119/269_read-466/

50:: 🛫Weltpremiere 🌍 - HyBirds Erstflug #dlr #HyBird #Luftfahrt #Shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 21.09.2023 · 11:46:40 ··· ···
··· ··· ··· ··· Das DLR hat den Erstflug des HyBird-Demonstrators 🛫am Nationalen Erprobungszentrum für unbemannte Luftfahrtsysteme in Cochstedt erfolgreich durchgeführt. Mit den Flugversuchen in Cochstedt wurde eine neue Konfiguration weltweit 🌍 erstmals geflogen. Der aktuelle HyBird-Demonstrator im Maßstab 1:4 besteht aus einem Hochdecker mit jeweils einem großen Propeller an den Flügelspitzen (Wing-Tip-Propeller) sowie an den Enden des V-Leitwerks. Zukünftig soll dieses Konzept fünf bis neun Passagiere mindestens 700 bis 1.000 Kilometer weit befördern können Dieses Projekt wird vom DLR-Institut für Systemarchitekturen in der Luftfahrt geleitet und in Zusammenarbeit mit der DLR-Einrichtung Technologien für Kleinflugzeuge durchgeführt: https://www.dlr.de/sl/de/desktopdefault.aspx/tabid-12343/21557_read-49524/ https://www.dlr.de/kf/desktopdefault.aspx/tabid-15601/25292_read-63154/ https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2019/03/20190927_dlrnasa-design-challenge

51:: EDEN ISS - Rückblick auf 5 Jahre Gemüseanbau in der Antarktis

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 20.09.2023 · 06:30:14 ··· ···
··· ··· ··· ··· Mit dem Gewächshaus EDEN ISS in der unwirtlichen Umgebung der Antarktis konnte das DLR so dicht wie möglich an die Bedingungen einer Langzeitmission im Weltraum herankommen. Das Forschungslabor diente nicht nur der Erprobung der Gemüsezucht für zukünftige bemannte Weltraummissionen zu Mond und Mars. Zugleich forschten die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler für die Nahrungsmittelproduktion der Zukunft in klimatisch ungünstigen Gebieten wie Wüsten und arktischen Regionen. Nach fünf Jahren auf dem siebten Kontinent, der Antarktis, in Eis, Kälte und Polarnacht, ist das Gewächshaus zurück beim DLR-Institut für Raumfahrtsystem in Bremen. Dort wird es umgerüstet, um zukünftig für das Mond-Training angehender Astronautinnen und Astronauten zur Verfügung zu stehen. *Weiterführende Informationen unter:* DLR-Institut für Raumfahrtsysteme https://dlr.de/irs

52:: SmartKai – digitale „Einparkhilfe“ für Schiffe

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 13.09.2023 · 08:00:13 ··· ···
··· ··· ··· ··· Bei Anlegemanövern entstehen immer wieder Schäden an der Hafeninfrastruktur und an den Schiffen. Um das in Zukunft zu verhindern, hat das DLR-Institut für Systems Engineering für zukünftige Mobilität im Projekt SmartKai ein hafenseitiges Assistenzsystem entwickelt. SmartKai integriert hochrobuste maritime Laser-Sensoren, die an verschiedenen Punkten im Hafenbecken angebracht sind und steht über unterschiedliche Endgeräte im direkten Kontakt mit der Besatzung auf den Schiffen. Die Informationen zu den Bedingungen vor Ort helfen den Schiffsführerinnen und Schiffsführern, das Schiff sicher zu navigieren. Ab September 2023 bringt das Team SmartKai durch eine Ausgründung in den realen Betrieb. *Weiterführende Informationen unter:* DLR-Institut für Systems Engineering https://www.dlr.de/se/desktopdefault.aspx/tabid-15527/25204_read-63147/

53:: 🍃WiValdi wächst in der Nordseeluft #dlr #WiValdi #Windenergie #Shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 12.09.2023 · 14:20:34 ··· ···
··· ··· ··· ··· ⚡Bei Krummendeich an der Niederelbe entstanden seit Mai 2021 zwei Windenergieanlagen des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR). Auch für das DLR ist keine alltägliche Aufgabe, gilt es doch Wind- und Wetterfenster zu nutzen. 🤫 Durch die Montage dieser einmaligen Großforschungsanlage will das DLR die Windenergie effizienter, wirtschaftlicher und leiser machen. So kann auch die Akzeptanz der Technologie weiter steigen. Der Forschungspark WiValdi ermöglicht Wissenschaft im Originalmaßstab unter realistischen Bedingungen und steht Industrie und Wissenschaft offen. WiValdi https://forschungspark-windenergie.de/ DLR-Einrichtung Windenergieexperimente https://www.dlr.de/de/wx

54:: 🌬️150m über dem Boden für leisen Wind #dlr #WiValdi #Windenergie #Shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 12.09.2023 · 14:01:11 ··· ···
··· ··· ··· ··· 🗺️An der Niederelbe bei Krummendeich, entstanden seit Mai 2021 zwei Windenergieanlagen des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR). 🤫Sie recken sich 150 Meter hoch in den Himmel. Mit dieser einmaligen Großforschungsanlage will das DLR die Windenergie effizienter, wirtschaftlicher und leiser machen. So kann auch die Akzeptanz der Technologie weiter steigen. Der Forschungspark WiValdi ermöglicht Wissenschaft im Originalmaßstab unter realistischen Bedingungen und steht Industrie und Wissenschaft offen. WiValdi https://forschungspark-windenergie.de/ DLR-Einrichtung Windenergieexperimente https://www.dlr.de/de/wx

55:: 👩‍🔬🚌Forschend, leise, emissionsfrei auf der BUGA23 #dlr #buga23 #Verkehr #Ushift

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 12.09.2023 · 13:44:23 ··· ···
··· ··· ··· ··· 💐🚍Mit dem Forschungsbetrieb des Fahrzeugkonzepts U-Shift testet und entwickelt das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) auf der Bundesgartenschau BUGA 23 in Mannheim die urbane Mobilität und Logistik von morgen. 🚚Bereits seit April 2023 ist das U-Shift emissionsfrei, sicher und leise für Testfahrten unterwegs. Das futuristische Fahrzeug besteht aus einem Driveboard und unterschiedlichen, austauschbaren Kapseln für den flexiblen Transport von Personen und Gütern. Besuchende der Bundesgartenschau können das innovative Konzept „erfahren“. https://verkehrsforschung.dlr.de/de/projekte/u-shift https://www.dlr.de/fk

56:: HyBird - Future Generation Hybrid Commuter-Aircraft

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 12.09.2023 · 08:59:10 ··· ···
··· ··· ··· ··· The air transport of the future needs to be redesigned with climate-friendly technologies. The future generation commuter aircraft HyBird is a small, hybrid-electric aircraft concept. With HyBird, DLR is providing an innovative impetus for climate-friendly connections to remote regions and for individual short-haul air transport from small airports: In the future, HyBird will carry five to nine passengers over distances of up to 1,000 kilometers at a cruising speed of around 400 kilometers per hour. The original aircraft concept was designed by students as part of the NASA/DLR Design Challenge 2019 and then further developed by several DLR institutes and facilities in collaboration with Airbus ProtoSpace. The video shows the path from the idea to the first flight of the scaled HyBird and introduces the people behind it. This project is led by DLR Institute of System Architectures in Aeronautics in collaboration with DLR facility Technologies for Small Aircraft: https://www.dlr.de/sl/en/desktopdefault.aspx/tabid-12343/21557_read-49524/ https://www.dlr.de/kf/en/desktopdefault.aspx/tabid-15601/25292_read-63154/ https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2019/03/20190927_dlrnasa-design-challenge ----------- *HyBird - Zukünftiges Hybridflugzeug für interregionalen Verkehr* Der Luftverkehr der Zukunft braucht umwelt- und klimaverträgliche Technologien. Das zukünftige interregionale Flugzeug HyBird ist der Entwurf für ein hybrid-elektrisches Kleinflugzeug. Mit dem HyBird setzt das DLR einen Innovationsimpuls für die klimaverträgliche Anbindung entlegener Regionen ebenso wie für den individualisierten Kurzstreckenluftverkehr von kleinen Flughäfen. Der HyBird wird 5-9 Personen für eine Strecke von bis zu 1.000 km klimaverträglich transportieren können – bei einer Reisegeschwindigkeit von etwa 400 km/h. Das ursprüngliche Flugzeugkonzept wurde von Studierenden im Rahmen der NASA/DLR Design Challenge 2019 entworfen und anschließend von mehreren Instituten und Einrichtungen des DLR in Zusammenarbeit mit Airbus ProtoSpace weiterentwickelt. Der Film zeigt den Weg von einer Idee bis zum Erstflug des skalierten HyBird und stellt die Menschen dahinter vor. Dieses Projekt wird vom DLR-Institut für Systemarchitekturen in der Luftfahrt geleitet und in Zusammenarbeit mit der DLR-Einrichtung Technologien für Kleinflugzeuge durchgeführt: https://www.dlr.de/sl/de/desktopdefault.aspx/tabid-12343/21557_read-49524/ https://www.dlr.de/kf/desktopdefault.aspx/tabid-15601/25292_read-63154/ https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2019/03/20190927_dlrnasa-design-challenge

57:: Grüne Welle für Rettungskräfte: 5G-Reallabor in der Mobilitätsregion Braunschweig-Wolfsburg

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 05.07.2023 · 12:46:08 ··· ···
··· ··· ··· ··· Rettungskräfte müssen schnell zum Einsatzort kommen, um Leben zu retten. Im dichten Stadtverkehr kann sie dabei eine Grüne Welle unterstützen. Das bedeutet, dass Ampeln auf grün schalten kurz bevor das Rettungsfahrzeug die Kreuzung erreicht und sie so gleichzeitig den querenden Verkehr blocken. Auch Unfälle werden damit vermieden. An der dafür notwendigen Technik mit dem Mobilfunkstandard 5G forschen die Beteiligten im 5G-Reallabor in der Mobilitätsregion Braunschweig-Wolfsburg unter Leitung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR). www.5G-reallabor.de

58:: DLR-Forschungspark Windenergie WiValdi: Rotorblättermontage an der Windenergieanlage OPUS 2

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 22.06.2023 · 12:03:59 ··· ···
··· ··· ··· ··· In den Rotorblättern der beiden Windenergieanlagen OPUS 1 und 2 ist jede Menge Hightech untergebracht. Dazu gehören auch 1.500 Sensoren, die im Betrieb einmalige Daten sammeln werden. Bei der Montage der Rotorblätter musste es vor allem relativ windstill sein, was nicht oft vorkommt im hohen Norden Deutschlands. Am 13. Mai 2023 gelang es dem Baustellen-Team des Anlagenherstellers Enercon bei schönsten Wetter gleich alle drei Blätter zu „ziehen“ und zu befestigen. Im Video gibt DLR-Forscher Lukas Firmhofer zudem einen Einblick Aufbau und Ziele des Forschungspark Windenergie. Alle Informationen zum DLR-Forschungspark Windenergie WiValdi: https://forschungspark-windenergie.de/ Credit: © DLR. Alle Rechte vorbehalten.

59:: DLR-Projekt SESAM: Mit Sonnenenergie hochreinen Stickstoff herstellen

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 09.05.2023 · 09:50:17 ··· ···
··· ··· ··· ··· Kann man durch die Kombination von Sonnenwärme und Luft reinen Stickstoff für die Landwirtschaft gewinnen? Absolut! Nach Stand der Technik produziert man Stickstoff heute mithilfe kryogener Luftzerlegung. Diese setzt jedoch große Mengen CO2 frei. Ein alternatives Verfahren ist die thermochemische Luftzerlegung, welche durch die Verwendung von Sonnenwärme CO2-frei funktioniert. Im Projekt SESAM hat das DLR-Institut für Future Fuels die thermochemische Luftzerlegung mit einer Druckwechseladsorption (PSA) gekoppelt und in einer Pilotanlage installiert. In einem zweistufigen Verfahren produziert die PSA-Anlage Stickstoff mit geringer Reinheit. Anschließend wird der Großteil des Restsauerstoffs im thermochemischen Kreislauf entfernt. Der solar erzeugte Stickstoff lässt sich anschließend für die Produktion von landwirtschaftlichen Düngern auf Ammoniak-Basis einsetzen. Weitere Informationen zum Projekt SESAM unter: https://www.dlr.de/ff/desktopdefault.aspx/tabid-15591/27715_read-71720/#/gallery/38381

60:: Making of: DLR-Fahrzeugkonzept U-Shift für die Bundesgartenschau 2023

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 14.04.2023 · 11:17:05 ··· ···
··· ··· ··· ··· Auf der Bundesgartenschau BUGA 23 in Mannheim macht das DLR die urbane Mobilität der Zukunft erlebbar. Ein halbes Jahr – von Mitte April bis Mitte Oktober 2023 – ist das futuristische Fahrzeugkonzept U-Shift dort unterwegs. Das U-Shift fährt emissionsfrei, automatisiert, sicher und leise. Besonders ist auch seine Flexibilität: Es kann Personen und Güter transportieren. Möglich machen das spezielle Kapseln, die sich leicht auswechseln lassen. Das Making-of begleitet das Team vom DLR-Institut für Fahrzeugkonzept beim Bau des vierten U-Shift-Prototyps, der auf der BUGA im Forschungsbetrieb zum Einsatz kommt. Mit vorheriger Anmeldung ist auch das Mitfahren möglich. Das Feedback der Fahrgäste fließt in die Forschung und Weiterentwicklung des Konzepts sowie entsprechende Geschäftsmodelle für das U-Shift ein. Weiterführende Informationen unter: https://verkehrsforschung.dlr.de/de/projekte/u-shift https://dlr.de/fk https://www.buga23.de/

61:: DLR Institute of Solar Research – Research for solar energy generation

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 16.03.2023 · 13:30:24 ··· ···
··· ··· ··· ··· The Institute of Solar Research is dedicated to the use of solar energy. Our research focuses on concentrating solar thermal systems for the generation of electricity, heat and fuels, on solar energy meteorology, methods for optimising the operation of solar thermal power plants and photovoltaic systems as well as the energetic evaluation of buildings. The institute is located in Cologne, Jülich, Stuttgart and Almería/Spain. More information: https://www.dlr.de/sf/en/desktopdefault.aspx/

62:: DLR Institut für Solarforschung – Forschung für solare Energiegewinnung

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 16.03.2023 · 13:30:15 ··· ···
··· ··· ··· ··· Das Institut für Solarforschung beschäftigt sich mit der Nutzung von Solarenergie auf der Erde. Unsere Forschungsschwerpunkte sind konzentrierende solarthermische Systeme für die Erzeugung von Strom, Wärme und Brennstoffen, solare Energiemeteorologie, Methoden zur Betriebsoptimierung von solarthermischen Kraftwerken und Fotovoltaik-Anlagen sowie die energetische Gebäudebewertung. Das Institut hat Standorte in Köln, Jülich, Stuttgart und Almería/Spanien. Weitere Informationen unter: https://dlr.de/sf

63:: Forschung bei minus 269 Grad: Einzigartige Anlage im DLR hilft NASA bei Suche nach Leben im All

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 10.03.2023 · 09:00:14 ··· ···
··· ··· ··· ··· Gibt es Leben in unserem Sonnensystem? Eine positive Antwort auf diese Frage könnte der Jupiter-Mond Europa geben: er soll unter seiner Eisoberfläche einen Wasserozean beherbergen. Doch wie könnte bei einer Raumfahrtmission dorthin verhindert werden, dass das Raumschiff die Landestelle kontaminiert? Dafür hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Göttingen in einer einzigartigen Anlage Untersuchungen durchgeführt. Die Experimente fanden im Auftrag des Jet Propulsion Laboratory der NASA statt. Weiterführende Information unter: DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik - https://www.dlr.de/as/desktopdefault.aspx/tabid-15878/25735_read-66156/

64:: Jahrespressekonferenz DLR 2023

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 01.03.2023 · 09:12:06 ··· ···
··· ··· ··· ··· Von der Luft- und Raumfahrt über den Energie- und Verkehrsbereich bis hin zur Sicherheitsforschung – das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) stellt sich 2023 ambitionierten Fragestellungen für Wissenschaft und Gesellschaft im Angesicht des Klimawandels und den zunehmenden weltweiten Herausforderungen. 2023 sind deutliche Forschungsimpulse für die Entwicklung nachhaltiger Technologien und deren schnellem Transfer in die Anwendung geplant. Auf der Jahrespressekonferenz 2023 im Humboldt Carré Berlin stellt das DLR ausgewählte Themen und Schwerpunkte vor, die das Jahr prägen werden.

65:: CORUS-XUAM: Operating air taxis safely in urban airspace

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 22.02.2023 · 14:45:40 ··· ···
··· ··· ··· ··· In order for drone flights to become a part of everyday life in the coming decades, clearly defined regulations and a safe air traffic management (ATM) are needed. Flight tests are essential for designing and testing realistic unmanned aircraft system traffic management (UTM) for uncrewed air transport. To this end, a large-scale demonstration has taken place in November 2022 within the framework of the EU project CORUS-XUAM at the National Test Center for Unmanned Aerial Systems of the German Aerospace Center. The tests flew two scenarios for urban areas in London and Frankfurt/Main, the focus was on contingency management in the event of unforeseen conflict scenarios. Links: More information: https://www.dlr.de/content/en/articles/news/2022/04/20221130_deconfliction-of-uncrewed-and-crewed-aircraft-at-cochstedt-airport.html Find us: https://www.dlr.de/fl/en/

66:: CORUS-XUAM: Flugtaxis sicher im urbanen Luftraum betreiben

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 22.02.2023 · 14:45:19 ··· ···
··· ··· ··· ··· Damit neue Luftraumteilnehmer wie Lieferdrohen oder Flugtaxis in den nächsten Jahrzehnten Routine werden, braucht es klar definierte Regularien und ein sicheres Flugverkehrsmanagement. Um ein praxisnahes Verkehrsmanagement für den unbemannten Luftverkehr zu entwerfen und zu testen fand im November 2022 im Rahmen des EU-Projekts CORUS-XUAM eine Großdemonstration am Nationalen Erprobungszentrum für unbemannte Luftfahrtsysteme statt. Zwei Szenarien für die urbanen Räume in London und Frankfurt am Main wurden erprobt, dabei standen auch Ausweichprozeduren bei unerwarteten Konfliktsituationen im Mittelpunkt. Weiterführende Informationen unter: https://www.dlr.de/content/de/artikel/news/2022/04/20221130_zusammenspiel-unbemannter-und-bemannter-luftfahrzeuge-in-cochstedt.html Über uns: https://www.dlr.de/fl/

67:: PermaSAR – DLR-Forschung in der kanadischen Arktis

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 14.02.2023 · 14:50:21 ··· ···
··· ··· ··· ··· Der Permafrost – das Fundament der Arktis und Antarktis – verändert sich drastisch. Welche Eisschichten wann gefrieren und tauen, das können DLR-Forschende mithilfe von Radar genau ermitteln. Das ist wichtig, um das Zusammenspiel mit dem Klimawandel besser verstehen und Handlungsempfehlungen ableiten zu können. In der Arktis Kanadas testete das DLR-Projektteam PermaSAR neuartige Radartechnologien, die uns in den Permafrost-Boden hineinsehen lassen. Die Ergebnisse dienen auch künftigen Satellitenmissionen zur Erdbeobachtung, wie etwa dem Missionsvorschlag Tandem-L. Blogbeitrag: https://www.dlr.de/blogs/desktopdefault.aspx/tabid-5893/9577_read-1249/ DLR-Institut für Hochfrequenztechnik und Radarsysteme: https://www.dlr.de/hr/ YT-Kanal des Instituts HR: https://www.youtube.com/@dlr-institutf.hochfrequenz7475/ DLR-Einrichtung Flugexperimente: https://www.dlr.de/fb

68:: Our mission: A forward-looking transport system – DLR transport research in two minutes

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 14.02.2023 · 10:02:00 ··· ···
··· ··· ··· ··· With its Transport Program, the DLR is the second largest institutionally funded transport research body in Europe: 27 DLR institutes follow a systematic, programmatic approach. It uses networks and synergies – with national and international facilities and economic and political bodies – to develop concrete solutions for a sustainable transport system. More information about projects and its results: https://www.dlr.de/EN/research/transport_node.html https://verkehrsforschung.dlr.de/en ---------- Unsere Mission: Ein zukunftsfähiges Verkehrssystem – DLR-Verkehrsforschung in zwei Minuten Mit seinem Verkehrsprogramm ist das DLR die zweitgrößte institutionell geförderte Verkehrsforschungseinrichtung in Europa: 27 DLR-Institute verfolgen einen systematischen und integrierten Ansatz. Es nutzt seine Netzwerke und Synergien mit nationalen und internationalen Einrichtungen sowie Wirtschaft und Politik - um konkrete Lösungen für ein nachhaltiges Verkehrssystem zu entwickeln. Weitere Details und Informationen über Projekte und Ergebnisse der Verkehrsforschung im DLR unter: https://www.dlr.de/DE/forschung/verkehr_node.html https://verkehrsforschung.dlr.de/de

69:: Mannequins, lasers and smoke improve the energy efficiency of aircraft ventilation

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 27.01.2023 · 11:04:07 ··· ···
··· ··· ··· ··· The DLR Institute of Aerodynamics and Flow Technology in Göttingen is developing and testing novel ventilation concepts for long-haul aircraft. The tests took place in a new large-scale research facility modelled on an aircraft cabin. The mannequins simulate the passengers: smoke and lasers make the air flow visible. The tests were conducted as part of the ADVENT project, within the framework of the EU Clean Sky 2 research programme. Further Information: https://www.dlr.de/as/en/desktopdefault.aspx/tabid-17350/27473_read-69992/

70:: Dummies, Laser und Rauch helfen, Flugzeuge energiesparender zu belüften

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 27.01.2023 · 11:03:13 ··· ···
··· ··· ··· ··· Das DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik in Göttingen entwickelt und testet neuartige Belüftungskonzepte für Langstreckenflugzeuge. Die Versuche fanden in der neuen Großforschungsanlage ADVENT statt, die einer Flugzeugkabine nachgebildet ist. Schwarze Dummies simulieren dabei die Passagiere. Rauch und Laser machen die Luftströmung sichtbar. ADVENT ist ein Clean Sky 2 Projekt der EU. Weiterführende Infos unter: DLR - Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik - https://www.dlr.de/as/desktopdefault.aspx/tabid-17350/27473_read-69992/

71:: 'Dancing' CH-53 helicopter helps reduce noise

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 08.12.2022 · 10:40:35 ··· ···
··· ··· ··· ··· Researchers at the German Aerospace Center (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt; DLR) in Göttingen have visualised the main cause of noise from a heavyweight helicopter in flight. To do this, they conducted flight tests with a CH-53G of the German Armed Forces by letting the helicopter 'dance' close to the ground. The Sikorsky CH-53G is a large transport helicopter and can carry an internal payload of up to 5500 kilograms. The helicopter had a take-off weight of 14 tonnes for the tests at DLR's Braunschweig site. The helicopter flew at a height of two to twelve metres above the ground in hovering flight. Three high-speed cameras recorded the resulting air vortices on the six rotor blades from different angles, while two additional cameras determined the position of the CH-53G with high precision. The experiments were carried out by the DLR Institute of Aerodynamics and Flow Technology in Göttingen. More information: DLR - Institute of Aerodynamics and Flow Technology https://www.dlr.de/as/en/desktopdefault.aspx/tabid-119/269_read-466/ DLR - Institute of Aerodynamics and Flow Technology - URBAN-Rescue - Emergency helicopter for use in urban environments https://www.dlr.de/as/en/desktopdefault.aspx/tabid-15935/25834_read-66353/

72:: ‚Tanzender‘ Hubschrauber vom Typ CH-53 hilft, Lärm zu verringern

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 02.12.2022 · 08:00:16 ··· ···
··· ··· ··· ··· Forscher des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) aus Göttingen haben die Hauptursache für den Lärm eines fliegenden schwergewichtigen Hubschraubers sichtbar gemacht. Dazu führten sie mit einer CH-53 der Bundeswehr Flugversuche durch, indem sie den Helikopter in Bodennähe tänzeln ließen. Der Sikorsky CH-53 zählt zu den größten Transporthubschraubern und kann intern bis zu 5500 Kilogramm Nutzlast transportieren. Für die Versuche am DLR-Standort Braunschweig hatte der Hubschrauber ein Abfluggewicht von 14 Tonnen. Die Maschine flog dabei in zwei bis zwölf Metern Höhe über dem Boden im Schwebeflug. Drei Hochgeschwindigkeits-Kameras nahmen aus verschiedenen Blickwinkeln die dabei entstandenen Luftwirbel an den sechs Rotorblättern auf. Zwei weitere Kameras bestimmten die Position der CH-53 im Messvolumen mit hoher Präzision. Die Versuche wurden vom Göttinger DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik durchgeführt. Weiterführende Informationen unter: DLR - Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik - Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik https://www.dlr.de/as/desktopdefault.aspx/tabid-119/269_read-466/ DLR - Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik - URBAN-Rescue - Notarzthubschrauber für den Einsatz im urbanen Umfeld https://www.dlr.de/as/desktopdefault.aspx/tabid-15935/25834_read-66353/

73:: DLR-Forschungshubschrauber: 20 Jahre Innovative Hubschrauberforschung

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 01.12.2022 · 12:33:33 ··· ···
··· ··· ··· ··· Seit 20 Jahren ist der ACT/FHS (Active Control Technology/Flying Helicopter Simulator) für die Forschung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) im Einsatz. Er basiert auf einem Serienhubschrauber des Typs Eurocopter EC 135, der für die Verwendung als Forschungs- und Versuchsgerät erheblich modifiziert wurde. In den Hubschrauber integrierte Technologien sind Lichtleiterverbindungen für die gesamte Steuerung (Fly-by-Light), intelligente Aktuatoren und Sensoren, eine modular aufgebaute Rechnerarchitektur und modernste Cockpitanzeigen. In seiner Funktion als Flugversuchsträger kann der Hubschrauber als reiner Technologie-Demonstrator genutzt werden. Er kann als fliegender Simulator die Flugeigenschaften größerer Hubschrauber übernehmen. Mit ihm werden neue Hubschraubersysteme erprobt und neue Steuer- und Regelungssysteme entwickelt. Der Film gibt einen Einblick in 20 Jahre Forschungsarbeit mit dem Fliegenden Hubschraubersimulator. Weiterführende Links: DLR-Einrichtung Flugexperimente: https://www.dlr.de/fb DLR-Institut für Flugsystemtechnik: https://www.dlr.de/ft/desktopdefault.aspx/tabid-1336/1837_read-32330/ Großanlagen-Artikel Experimentalsystem: https://www.dlr.de/content/de/grossforschungsanlagen/act-fhs-versuchsanlage.html Großanlagenartikel ACT/FHS: https://www.dlr.de/content/de/grossforschungsanlagen/airbus-helicopter-ec-135-act-fhs.html;jsessionid=4B4E8AC75497140F470B155822DC7A2B.delivery-replication2?nn=39e3faf0-d8fd-4818-9632-39f1b8fd3e8d

74:: DLR-Institut für KI-Sicherheit: Forschung für eine zuverlässige und sichere Künstliche Intelligenz

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 22.11.2022 · 12:33:15 ··· ···
··· ··· ··· ···

75:: Ein neuer Aufbruch zum Mond: Start der NASA-Mission Artemis-I

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 16.11.2022 · 09:17:15 ··· ···
··· ··· ··· ···

76:: Trailer: Das DLR in zwei Minuten

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 10.11.2022 · 11:47:09 ··· ···
··· ··· ··· ···

77:: HALO-(AC)³: Gemeinschaftliche Forschung in der einsamen Arktis

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 26.10.2022 · 10:45:48 ··· ···
··· ··· ··· ···

78:: Roll-out ZEDU-1: emissionsfrei unterwegs in die Zukunft ohne Feinstaub und Mikroplastik

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 28.09.2022 · 13:00:08 ··· ···
··· ··· ··· ···

79:: SpaceTracks: Automatisierte Koordinierung von Raketenstarts mit der Luft- und Seefahrt

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 28.09.2022 · 11:09:21 ··· ···
··· ··· ··· ···

80:: SpaceTracks: Automated coordination of rocket launches with air and maritime transport

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 28.09.2022 · 11:09:15 ··· ···
··· ··· ··· ···

81:: Auf Biegen und Schwingen: Hightech-Rotorblätter im Test

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 27.09.2022 · 09:02:18 ··· ···
··· ··· ··· ···

82:: Projekt City-ATM – Sichere Integration von Drohnen im urbanen Umfeld

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 16.09.2022 · 09:37:47 ··· ···
··· ··· ··· ···

83:: MARE: Der Strahlenbelastung auf dem Weg zum Mond auf der Spur

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 26.08.2022 · 13:27:20 ··· ···
··· ··· ··· ···

84:: Entwicklung einer multimodularen Simulationsinfrastruktur im Projekt iUSIM

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 10.08.2022 · 12:44:36 ··· ···
··· ··· ··· ···

85:: Johannes Kepler Observatorium des DLR: Mit Lasertechnologie dem Weltraumschrott auf der Spur

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 20.07.2022 · 10:00:38 ··· ···
··· ··· ··· ···

86:: Sonnenpower für nachhaltige Pasta - Projekt HiFlex erzeugt solare Wärme für Industrieprozesse

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 05.07.2022 · 10:00:36 ··· ···
··· ··· ··· ···

87:: Solar power for sustainable pasta - HiFlex project generates solar heat for industrial processes

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 05.07.2022 · 10:00:00 ··· ···
··· ··· ··· ···

88:: Weltraumrobotik | DLR – Gläsernes Studio| ILA Berlin 2022

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 26.06.2022 · 14:32:36 ··· ···
··· ··· ··· ···

89:: Klimaneutrale Luftfahrtantriebe | DLR – Gläsernes Studio| ILA Berlin 2022

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 26.06.2022 · 12:19:52 ··· ···
··· ··· ··· ···

90:: Rückblick Cosmic Kiss | DLR – Gläsernes Studio| ILA Berlin 2022

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 25.06.2022 · 15:48:32 ··· ···
··· ··· ··· ···

91:: Leben und Arbeiten im All | DLR – Gläsernes Studio| ILA Berlin 2022

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 25.06.2022 · 14:35:43 ··· ···
··· ··· ··· ···

92:: LIVE von der ILA Berlin: Robotik-Mission ARCHES erkundet „Quasi-Mond“ Ätna

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 25.06.2022 · 11:17:08 ··· ···
··· ··· ··· ···

93:: Reinhold Ewald – ein Leben für die Raumfahrt | DLR – Gläsernes Studio| ILA Berlin 2022

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 25.06.2022 · 10:03:30 ··· ···
··· ··· ··· ···

94:: Schwerpunkte vor der ESA-Ministerratskonferenz '22 | DLR – Gläsernes Studio| ILA Berlin 2022

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 24.06.2022 · 13:37:28 ··· ···
··· ··· ··· ···

95:: Radarsatellitensystem Tandem-L | DLR – Gläsernes Studio| ILA Berlin 2022

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 24.06.2022 · 10:08:01 ··· ···
··· ··· ··· ···

96:: Raumfahrt und Nachhaltigkeit – Im All und auf der Erde | DLR – Gläsernes Studio| ILA Berlin 2022

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 23.06.2022 · 12:27:54 ··· ···
··· ··· ··· ···

97:: Wissen für Morgen - Das DLR auf der ILA 2022 | DLR – Gläsernes Studio| ILA Berlin 2022

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 23.06.2022 · 09:39:29 ··· ···
··· ··· ··· ···

98:: DLR-Vision: Klimaneutrales Fliegen | DLR – Gläsernes Studio| ILA Berlin 2022

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 22.06.2022 · 12:01:11 ··· ···
··· ··· ··· ···

99:: Nachhaltige Flugkraftstoffe | DLR – Gläsernes Studio| ILA Berlin 2022

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 22.06.2022 · 10:00:13 ··· ···
··· ··· ··· ···

100:: Trailer: DLR at a glance

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 20.06.2022 · 11:14:36 ··· ···
··· ··· ··· ···

101:: Trailer: Das DLR in zwei Minuten

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 20.06.2022 · 11:13:12 ··· ···
··· ··· ··· ···

102:: Live Event - Innovationen, Technologien, Transfer und Ausgründungen des DLR

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 31.05.2022 · 10:43:45 ··· ···
··· ··· ··· ···

103:: Live Event - Évora Molten Salt Platform (EMSP)

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 31.05.2022 · 08:50:13 ··· ···
··· ··· ··· ···

104:: Évora Molten Salt Platform (EMSP) The next generation of solar thermal parabolic trough power plants

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 25.05.2022 · 07:15:09 ··· ···
··· ··· ··· ···

105:: Évora Molten Salt Platform (EMSP)Die nächste Generation solarthermischer Parabolrinnen-Kraftwerke

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 25.05.2022 · 07:14:54 ··· ···
··· ··· ··· ···

106:: DLR’s Big Data Platform – Shaping the digital future with common standards for large data treasures

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 23.05.2022 · 09:30:04 ··· ···
··· ··· ··· ···

107:: Big-Data-Plattform im DLR – Digital in die Zukunft mit gemeinsamen Standards für enorme Datenschätze

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 23.05.2022 · 09:29:32 ··· ···
··· ··· ··· ···

108:: Remote Assistance: A Key Enabler for Highly Automated Driving (SAE 4)

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 05.04.2022 · 13:15:31 ··· ···
··· ··· ··· ···

109:: Remote Assistance als eine Art der Technischen Aufsicht: Der Schlüssel zum autonomen Fahren

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 05.04.2022 · 13:15:09 ··· ···
··· ··· ··· ···

110:: DLR-Livestream zum Start von EnMAP, dem ersten deutschen Hyperspektralsatelliten.

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 01.04.2022 · 18:31:26 ··· ···
··· ··· ··· ···

111:: Umweltsatellit EnMAP - Das Missionsvideo

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 28.03.2022 · 12:51:13 ··· ···
··· ··· ··· ···

112:: Interurban Vehicle – Nachhaltig weiterkommen

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 18.03.2022 · 09:45:01 ··· ···
··· ··· ··· ···

113:: Drohnen bordautonom in dichtem Verkehr betreiben – City-ATM Phase 3

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 08.02.2022 · 09:00:52 ··· ···
··· ··· ··· ···

114:: MASON/Concrete Hardening - Beton im All erforschen, Emissionen auf der Erde verringern

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 03.02.2022 · 08:59:32 ··· ···
··· ··· ··· ···

115:: C.R.O.P.® : Biological manure treatment from DLR - a technology transfer from space to agriculture

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 17.01.2022 · 12:24:38 ··· ···
··· ··· ··· ···

116:: C.R.O.P.® : Biologische Gülleaufbereitung aus dem DLR – Raumfahrttechnologie für die Landwirtschaft

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 17.01.2022 · 12:19:50 ··· ···
··· ··· ··· ···

117:: Live-Call mit ESA-Astronaut Matthias Maurer, dem Bundespräsidenten & Kindern der Stiftung KinderHerz

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 11.12.2021 · 11:39:00 ··· ···
··· ··· ··· ···

118:: Das DLR-Institut für den Schutz terrestrischer Infrastrukturen

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 08.12.2021 · 08:07:32 ··· ···
··· ··· ··· ···

119:: Press Conference EDEN ISS Antarctic Greenhouse Mission 2021

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 07.12.2021 · 16:09:13 ··· ···
··· ··· ··· ···

120:: Erste In-Flight Emissionsmessungen von 100 Prozent nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF)

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 29.11.2021 · 12:02:39 ··· ···
··· ··· ··· ···

121:: Wie man Kerzenflammen mit Musik auslöschen kann | #ScienceAtHome mit Sina

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 19.11.2021 · 12:31:02 ··· ···
··· ··· ··· ···

122:: Touching Surfaces in der ISS – Testen von neuartigen antimikrobiellen Oberflächen

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 29.10.2021 · 13:30:02 ··· ···
··· ··· ··· ···

123:: Das DLR-Institut für Datenwissenschaften am Standort Jena

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 28.10.2021 · 13:33:25 ··· ···
··· ··· ··· ···

124:: Das Galileo Kompetenzzentrum des DLR – für eine präzise und sichere Zukunft

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 22.10.2021 · 07:00:52 ··· ···
··· ··· ··· ···

125:: Maritimes Testfeld – eMIR (e-Maritime Integrated Reference Platform)

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 07.10.2021 · 12:16:13 ··· ···
··· ··· ··· ···

126:: Das zerbrechliche Paradies – Die DLR-Erdskulptur im Gasometer Oberhausen

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 30.09.2021 · 13:26:32 ··· ···
··· ··· ··· ···

127:: Press Conference EDEN ISS – Antarctic Greenhouse Mission 2021

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 04.05.2021 · 15:40:07 ··· ···
··· ··· ··· ···

128:: Wie Energie verwandelt wird | #ScienceAtHome mit Sina

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 26.04.2021 · 15:56:02 ··· ···
··· ··· ··· ···

129:: SIRENE: Grüne Wellen und intelligente Routenführung für Rettungskräfte

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 26.04.2021 · 10:29:19 ··· ···
··· ··· ··· ···

130:: High Altitude Platform – unbemannt und ausdauernd in großer Höhe

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 21.04.2021 · 10:22:49 ··· ···
··· ··· ··· ···

131:: 12.04.1961 der erste Mensch fliegt ins All – Juri Gagarin

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 09.04.2021 · 12:43:22 ··· ···
··· ··· ··· ···

132:: Ankunft der Sojus-Kapsel in Köln

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 21.06.2016 · 00:00:00 ··· ···
··· ··· ··· ···

133:: Journey of a rocket – from launch to landing / Mitflug auf einer Rakete - vom Start bis zur Landung

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 06.08.2015 · 00:00:00 ··· ···
··· ··· ··· ···