Der GM Diesel quält sich am EN 1152 Nachtzug ab- und machts nicht mehr lang! Baldiger Lokschaden!
· 25.07.2023 · 18:15:05 ··· ··· Tuesday ·· 2 (2)
ecpaganini Hallo liebe Eisenbahnfreunde und Besucher,
herzlich willkommen auf meinem Kanal!
An meinem zweiten Tag in Kroatien fand ich schnell den gewünschten Aufnahmepunkt für die beiden Nachtzüge. Etwas früher an der Stelle angekommen, hätte ja auch noch der Güterzug aus Solin kommen können- der hat zwar seine Planzeit 12:47 Uhr am Solin, aber im Güterverkehr sind Fahrpläne sowieso reine Theorie. Er kam natürlich nicht, so dass ich mehr Zeit zum Schwitzen bei 38°C hatte.
Mit der typischen Akustik der HŽ 2044 - aber etwas jaulend- kam 2044 018 aus dem tiefen Felseinschnitt und kämpfte sich die letzten Meter der Steigung mit dem EN 1152 Split - Bratislava ab. Die Bahnstrecke verschwindet links im Scheiteltunnel der Strecke vor Labin.
Für die Diesellok ging es aber nicht mehr sehr weit: in Knin gab sie komplett auf und der Zug standete erstmal dort.
Da der B 1205 "Adria" Split - Budapest rund 40 Minuten hinter dem 1152 verkehrt, wurden beide Zuggarnituren in Knin einfach zusammen gehängt und es ging mit einer zusätzlichen Hilfslok weiter in die Nacht nach Ogulin.
Die HŽ 2044 (ursprünglich als JŽ 645) wurden 1981/1982 von der Firma Đuro Đaković unter Lizenz von General Motors/ Electro-Motive Division für die Jugoslawischen Eisenbahnen gebaut.
Von den einst gebauten 30 Maschinen sind aber nicht mehr alle bei der HŽ Putničko prevoše (Personenverkehr) aktiv. Sie leisten im Schnellzugverkehr mit Energieversorgung eines Zuges 1342 kW.
Liebe Grüße euer Torsten
17072023
· 01.01.1970 · 01:00:00 ···
0**##
· 01.01.1970 · 01:00:00 ···
# · 01.01.1970 · 01:00:00 ···
* · 01.01.1970 · 01:00:00 ···
* · 01.01.1970 · 01:00:00 ···
********
