Mein 1. Besuch der großen GM Diesel in Kroatien! Und beim 1. Zug gleich alle Loks der Baureihe 2063!
· 25.07.2023 · 17:45:02 ··· ··· Tuesday ·· 2 (2)
ecpaganini Hallo liebe Eisenbahnfreunde und Besucher,
herzlich willkommen auf meinem Kanal!
Als Dieselfreund kommt man wohl nicht drumherum, auch mal nach Kroatien zu fahren und die großen Dieselloks aus dem Hause General Motors/EMD zu besuchen!
So betrat ich mit meinem einwöchigen Aufenthalt in Dalmatien/Kroatien für mich Neuland und bin begeistert von den dort eingesetzten Dieselloks.
Schon kurz nach der Ankunft am Sonntag, dem 16.Juli 2023 kam die Nachricht, dass ein südfahrender Güterzug kommen soll.
Also nichts wie los- meine Unterkunft lag nahe der auf den Berg führenden Straße nach Labin Dalmatinski- dem Scheitelpunkt der Bahnstrecke Split - Perković, welches ca. 20 Kilometer nordwestlich von Split liegt. Die Bahnstrecke ist deutlich länger, denn sie muss sich den Aufstieg mühsam erkämpfen. Mit vielen Felseinschnitten, Tunneln und ungewohnt hohen Bahndämmen wird dem Gelände getrotzt. Oben in Labin Dalmatinski angekommen, ist der Aufwand bis nach Perković deutlich geringer ausgefallen, da die Landschaft hier nicht so zerklüftet ist.
In Prgomet erwartete ich dann den Zug mit einem zufällig angetroffenen bekannten Eisenbahnfreund- so klein ist die Welt (hallo Franz :).
Der Zug lief unter der Nummer 82319 und kommt aus Mrzlo Polje mit Ziel Solin. Die Kleinstadt liegt unmittelbar vor den Toren Splits und weist einige Industrieunternehmen auf, die die Eisenbahn mit Massengütern versorgen.
Am Zug kam dann der Gesamtbestand der Baureihe 2063 der HŽ Carga!
Einst waren von den Maschinen 14 Exemplare angeschafft worden, die 1972 von EMD (Electro-Motive Division, General Motors) als weiterentwickelte SD40-2, die aus der Vorgängerkonstruktion SD40 für den Export entstanden waren- über 4000 Maschinen wurden bis 1989 ausgeliefert in verschiedene Länder. Die Jugoslawische Staatsbahn JŽ setzte ihre 14 Loks der Baureihe 663 zwischen Split und Knin im schweren Güter- und Schnellzugdienst ein. Die Maschinen leisten 2430 kW (3300 PS).
Nach 1991 wurden die GM Loks von der Kroatischen Eisenbahn übernommen und im eigenen Streckennetz im Güterverkehr eingesetzt.
Bis auf die beiden im Video zu sehenden 2063 014 und 003 sind alle anderen Loks verkauft worden- damit habe ich den Gesamtbestand dieser Baureihe bei HŽ Carga gleich mit dem allerersten Zug in Kroatien erwischt!
Sie haben den größten Aufstieg geschafft und können nun deutlich gemütlicher bis nach Labin fahren. Gleich hinter dem Bahnhof Labin befindet sich der Scheiteltunnel, der Ort liegt mit 365m Höhe deutlich höher als Perković am Fuße der Strecke (200m) und Split (am Meer).
Viel Spaß mit meinem allerersten Zug in Kroatien!
Liebe Grüße euer Torsten
16072023
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