Letzte Möglichkeit! Wollt ihr keinen 611 zu besonders günstigen Konditionen von der DB erwerben? :)
· 26.02.2024 · 19:15:00 ··· ··· Monday ·· 1 (1)
ecpaganini Hallo liebe Eisenbahnfreunde und Besucher,
herzlich willkommen auf meinem Kanal!
In den Jahren 1995 bis 1997 wurden insgesamt 50 Fahrzeuge der Baureihe 611 auf die Schienen gestellt, sie entstanden bei ADtranz.
Die deutsche Industrie verkündete, ein technisch deutlich raffinierteres Fahrzeug als Nachfolger der 610 zu bauen, was letztlich nie erfüllt wurde.
Die auch als zweiteilige Dieseltriebwagen ausgeführten Vorgänger der 611 beruhten auf dem Prinzip der Neigetechnik über ein hydraulisches System.
Die 610 funktionierten vom Prinzip her sehr zuverlässig, die späteren Ausfälle waren Auflagen und den "Achsen des Bösen" geschuldet.
Die verwendeten Achsen waren nicht dauerfest (ein Problem bei vielen Schienenfahrzeugen der DB) und das EBA forderte plötzlich Schlingerdämpfer für die Drehgestelle, für die aber konstruktiv keine Aufnahme an den Fahrzeugkästen vorhanden war- was diese mit Brüchen quittierten.
Die 611 liefen anfangs eher schlecht als recht. Auf etlichen bogenreichen Bahnstrecken als Retter des schnellen Nahverkehrs gefeiert, erwiesen sie sich als "Pannolino" und wurden recht schnell durch andere Züge ersetzt.
Bei den 611 war nicht nur die Neigetechnik ein Problem, sondern auch die technische Ausführung der Züge. Gelenkwellen, die sich in Kraftstofftanks bohrten, sprechen nicht von einer guten Ausführung.
Die Probleme steigerten sich bis zu einer Drohung des damaligen Bahnchefs Johannes Ludewig, die Fahrzeuge wieder in einen betriebsbereiten Zustand zu versetzen oder an ADtranz zurück zu geben mit Rückforderung der Kaufsumme.
In Ulm bekam man die 611 bei der RAB (heute DB Regio) ZugBus zum laufen, alle 50 Fahrzeuge wurden hier 2003 konzentriert. Immer wieder musste die Neigetechnik abgeschaltet werden, auch die Achsen machten Probleme.
Sie wurden schließlich von den 612 abgelöst, ab April 2018 wurden sie auf ihrer letzten Stammeinsatzstrecke überflüssig und kamen noch als Reserve zum Einsatz. 2019 wurden die Züge abgestellt und nach Mukran auf Rügen gebracht, wo sie heute noch stehen. Hier folgt der Bogen zum Titel, denn im Dezember 2023 bot die Deutsche Bahn die 49 vorhandenen 611 nocheinmal zu "besonders günstigen Konditionen" zum Verkauf an- Interessenten gibt es allerdings nicht. Wollt ihr euch nicht einen 611 in den Garten stellen? ^^
Wenn wie erwartet keine Kaufabsichten bestehen, werden die Fahrzeuge den letzten Weg zum Verwerter antreten und verschrottet. Wenn ihr also einen wollt, solltet ihr euch jetzt an die DB wenden :-)
Im Video durfte ein 611 Pärchen im IRE 5 Umlauf aushelfen, da der Doppelstockzug nicht zur Verfügung stand (das Ulmer Fahrzeuglotto besteht schon eine Weile) und verlässt hier Plochingen.
Liebe Grüße euer Torsten
21122016
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