Stuttgart 21: Deutsche Bahn nimmt Interregio-Kurve in Betrieb #stuttgart21 #deutschebahn #railway
· 19.03.2023 · 13:00:03 ··· ··· Sunday ·· 7 (0)
Bahnprojekt Stuttgart–Ulm Nächstes wichtiges Etappenziel für die Deutsche Bahn beim Projekt Stuttgart 21: Auf der neuen Interregio-Kurve in Stuttgart-Untertürkheim fahren Züge. Das Rampen- und Überwerfungsbauwerk ist seit Mitte März in Betrieb. Unmittelbar vor der Inbetriebnahme hat die Bahn ein straffes Bauprogramm absolviert, für die letzten Arbeiten waren nur drei Tage vorgesehen. Die Interregio-Kurve ersetzt einen Streckenabschnitt in Richtung Waiblingen und Nürnberg. Dort entsteht derzeit der neue Abstellbahnhof von Stuttgart 21. Die Interregio-Kurve wird überwiegend vom Güterverkehr genutzt.
#stuttgart21 #deutschebahn #railway
▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm:
http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de
▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert.
Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen.
Gebaut werden:
- vier neue Bahnhöfe
- 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
- 59 Kilometer Tunnelröhren
- 16 Tunnel und Durchlässe
- 44 Brücken
Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm.
Gebaut werden:
- 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
- 61 Kilometer Tunnelröhren
- 12 Tunnel
- 37 Brücken
- Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)
Kapitel:
00:00 Intro
00:22 Was ist die Interregio-Kurve?
01:09 Die IRK ermöglicht den Bau des Abstellbahnhofs
01:33 Die Arbeiten für die Inbetriebnahme beginnen
01:58 Neuer Untergrund für eine neue Strecke
02:20 Cameo des Vermessers
02:33 Der Materialförderwagenzug
03:13 Die Strecke dient großteils dem Güterverkehr
03:45 Die Inbetriebnahme wurde erfolgreich abgeschlossen
04:11 Weniger Güterlärm für die Anwohner
04:21 Die Freude des Inbetriebnehmens
04:47 Ein Güterzug befährt die IRK in Richtung Nürnberg
05:10 Outro
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