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Die Deutsche Bahn lÃ¤dt zu einem Rundflug ein: WÃ¤hrend der Bonatzbau saniert wird und die Lichtaugen entstehen, verbindet die fast 900 Meter lange Bahnsteighalle die angrenzenden TunnelrÃ¶hren â€“ mehr als 50 Kilometer Tunnel allein im Stuttgarter Talkessel. Die 28 KelchstÃ¼tzen sind fertig betoniert, die drei Verteilerstege werden daran aufgehÃ¤ngt, die ersten Treppen stehen. Weitere Einblicke im Video. #deutschebahn #stuttgart21 #s21 â–¬ Mehr Informationen â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn Ã¼ber das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de â–¬ Was ist das Bahnprojekt â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingenâ€“Ulm. Das Bauvorhaben ist das grÃ¶ÃŸte Ausbaukonzept fÃ¼r den Ã¶ffentlichen Schienenverkehr in Baden-WÃ¼rttemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-WÃ¼rttemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue BahnhÃ¶fe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 16 Tunnel und DurchlÃ¤sse - 44 BrÃ¼cken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingenâ€“Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgartâ€“Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgartâ€“Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 12 Tunnel - 37 BrÃ¼cken - Bahnhof Merklingen (ergÃ¤nzend zum Projekt)/media:description> media:community> media:starRating count="2049" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="127312"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:Q425WuNdjr0/id> yt:videoId>Q425WuNdjr0/yt:videoId> yt:channelId>UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/yt:channelId> title>Stuttgart 21: Bauprojekt Abstellbahnhof Stuttgart-UntertÃ¼rkheim #stuttgart/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=Q425WuNdjr0"/> author> name>Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/uri> /author> published>2024-04-17T12:00:32+00:00/published> updated>2024-04-18T10:32:15+00:00/updated> media:group> media:title>Stuttgart 21: Bauprojekt Abstellbahnhof Stuttgart-UntertÃ¼rkheim #stuttgart/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/Q425WuNdjr0?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i2.ytimg.com/vi/Q425WuNdjr0/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>Als Teil von Stuttgart 21 entsteht der neue Abstellbahnhof in Stuttgart-UntertÃ¼rkheim #deutschebahn â–¬ Mehr Informationen â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn Ã¼ber das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de â–¬ Was ist das Bahnprojekt â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingenâ€“Ulm. Das Bauvorhaben ist das grÃ¶ÃŸte Ausbaukonzept fÃ¼r den Ã¶ffentlichen Schienenverkehr in Baden-WÃ¼rttemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-WÃ¼rttemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue BahnhÃ¶fe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 16 Tunnel und DurchlÃ¤sse - 44 BrÃ¼cken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingenâ€“Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgartâ€“Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgartâ€“Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 12 Tunnel - 37 BrÃ¼cken - Bahnhof Merklingen (ergÃ¤nzend zum Projekt)/media:description> media:community> media:starRating count="418" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="9417"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:3H8j0AcRB10/id> yt:videoId>3H8j0AcRB10/yt:videoId> yt:channelId>UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/yt:channelId> title>Stuttgart 21: Bauarbeiten fÃ¼r Tunnel der P-Option schreiten voran/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=3H8j0AcRB10"/> author> name>Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/uri> /author> published>2024-04-14T10:00:04+00:00/published> updated>2024-04-16T03:42:36+00:00/updated> media:group> media:title>Stuttgart 21: Bauarbeiten fÃ¼r Tunnel der P-Option schreiten voran/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/3H8j0AcRB10?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i4.ytimg.com/vi/3H8j0AcRB10/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>In diesem Video erhalten Sie einen umfassenden Einblick in ein Anschlussprojekt von Stuttgart 21: die P-Option. Die Bauarbeiten unter Tage erklÃ¤rt der erfahrene Ingenieur Andreas DÃ¶rfel. Das Projekt umfasst den Bau des neuen Tunnels Wartberg sowie die Modernisierung des historischen Pragtunnels, der seit mehr als 110 Jahren in Betrieb ist. Der Tunnel Wartberg wird vom bereits vorhandenen Tunnel Bad Cannstatt aus vorangetrieben, es gibt bereits bedeutende Fortschritte. #deutschebahn #tunnel #ingenieur 0:00-0:12 Intro 0:13-0:51 Was ist die P-Option? 0:52-1:16 Bestandteile der P-Option 1:17-2:15 Wozu die P-Option? 2:16-3:43 Aktuelle Arbeiten Tunnel Wartberg 3:43-4:22 Ausblick und Outro â–¬ Mehr Informationen â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn Ã¼ber das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de â–¬ Was ist das Bahnprojekt â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingenâ€“Ulm. Das Bauvorhaben ist das grÃ¶ÃŸte Ausbaukonzept fÃ¼r den Ã¶ffentlichen Schienenverkehr in Baden-WÃ¼rttemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-WÃ¼rttemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue BahnhÃ¶fe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 16 Tunnel und DurchlÃ¤sse - 44 BrÃ¼cken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingenâ€“Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgartâ€“Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgartâ€“Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 12 Tunnel - 37 BrÃ¼cken - Bahnhof Merklingen (ergÃ¤nzend zum Projekt)/media:description> media:community> media:starRating count="1554" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="53371"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:_Cnqs7rh-PE/id> yt:videoId>_Cnqs7rh-PE/yt:videoId> yt:channelId>UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/yt:channelId> title>Stuttgart 21: Schotter, Schwellen, Schienen am neuen Abstellbahnhof/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=_Cnqs7rh-PE"/> author> name>Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/uri> /author> published>2024-04-07T10:00:32+00:00/published> updated>2024-04-09T15:58:03+00:00/updated> media:group> media:title>Stuttgart 21: Schotter, Schwellen, Schienen am neuen Abstellbahnhof/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/_Cnqs7rh-PE?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i4.ytimg.com/vi/_Cnqs7rh-PE/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>Am Abstellbahnhof von Stuttgart 21 tut sich einiges: Die Deutsche Bahn baut neuen Schotter, neue Schwellen und jetzt auch neue Schienen ein. Unser Kollege Moritz Durein gibt einen Einblick in die laufenden Oberbauarbeiten auf dem GelÃ¤nde in Stuttgart-UntertÃ¼rkheim. Mehr zum Baufortschritt des kÃ¼nftigen Abstellbahnhofs von Stuttgart 21 im Video. #deutschebahn #stuttgart21 #s21 â–¬ Mehr Informationen â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn Ã¼ber das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de â–¬ Was ist das Bahnprojekt â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingenâ€“Ulm. Das Bauvorhaben ist das grÃ¶ÃŸte Ausbaukonzept fÃ¼r den Ã¶ffentlichen Schienenverkehr in Baden-WÃ¼rttemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-WÃ¼rttemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue BahnhÃ¶fe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 16 Tunnel und DurchlÃ¤sse - 44 BrÃ¼cken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingenâ€“Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgartâ€“Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgartâ€“Ulm. 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Das Bauvorhaben ist das grÃ¶ÃŸte Ausbaukonzept fÃ¼r den Ã¶ffentlichen Schienenverkehr in Baden-WÃ¼rttemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-WÃ¼rttemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue BahnhÃ¶fe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 16 Tunnel und DurchlÃ¤sse - 44 BrÃ¼cken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingenâ€“Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgartâ€“Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgartâ€“Ulm. 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Eine anspruchsvolle Arbeit, die in luftiger HÃ¶he hÃ¶chste Konzentration erfordert. Wie sein Baustellenalltag als KranfÃ¼hrer aussieht und welche Herausforderungen er tÃ¤glich meistert, verrÃ¤t er in diesem Video. #deutschebahn #stuttgart21 #kranfÃ¼hrer â–¬ Mehr Informationen â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn Ã¼ber das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de â–¬ Was ist das Bahnprojekt â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingenâ€“Ulm. Das Bauvorhaben ist das grÃ¶ÃŸte Ausbaukonzept fÃ¼r den Ã¶ffentlichen Schienenverkehr in Baden-WÃ¼rttemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-WÃ¼rttemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue BahnhÃ¶fe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 16 Tunnel und DurchlÃ¤sse - 44 BrÃ¼cken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingenâ€“Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgartâ€“Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgartâ€“Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 12 Tunnel - 37 BrÃ¼cken - Bahnhof Merklingen (ergÃ¤nzend zum Projekt)/media:description> media:community> media:starRating count="1937" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="59270"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:3j-705ODrKk/id> yt:videoId>3j-705ODrKk/yt:videoId> yt:channelId>UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/yt:channelId> title>Zeitraffer Stuttgart 21: Hauptbahnhof/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=3j-705ODrKk"/> author> name>Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/uri> /author> published>2024-03-25T17:09:43+00:00/published> updated>2024-03-31T22:47:08+00:00/updated> media:group> media:title>Zeitraffer Stuttgart 21: Hauptbahnhof/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/3j-705ODrKk?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i4.ytimg.com/vi/3j-705ODrKk/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>Die Webcam an der ehemaligen Bahndirektion mit Blick auf die Talquerung zeigt den Baufortschritt in den Monaten Januar bis Juli 2023. #deutschebahn â–¬ Mehr Informationen â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn Ã¼ber das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de â–¬ Was ist das Bahnprojekt â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingenâ€“Ulm. Das Bauvorhaben ist das grÃ¶ÃŸte Ausbaukonzept fÃ¼r den Ã¶ffentlichen Schienenverkehr in Baden-WÃ¼rttemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-WÃ¼rttemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue BahnhÃ¶fe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 16 Tunnel und DurchlÃ¤sse - 44 BrÃ¼cken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingenâ€“Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgartâ€“Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgartâ€“Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 12 Tunnel - 37 BrÃ¼cken - Bahnhof Merklingen (ergÃ¤nzend zum Projekt)/media:description> media:community> media:starRating count="398" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="8521"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:NH6eVUxDiQ8/id> yt:videoId>NH6eVUxDiQ8/yt:videoId> yt:channelId>UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/yt:channelId> title>Stuttgart 21: Erste ZÃ¼ge auf neuer Bahnstrecke/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=NH6eVUxDiQ8"/> author> name>Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/uri> /author> published>2024-03-24T11:00:30+00:00/published> updated>2024-03-27T10:02:20+00:00/updated> media:group> media:title>Stuttgart 21: Erste ZÃ¼ge auf neuer Bahnstrecke/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/NH6eVUxDiQ8?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i3.ytimg.com/vi/NH6eVUxDiQ8/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>Von Kornwestheim Ã¼ber Wendlingen in die Bahnsteighalle von Stuttgart 21: Die ersten ZÃ¼ge rollen Ã¼ber die neue Strecke am Flughafen. 18 Schienen mit einer LÃ¤nge von bis zu 120 Metern werden nachts in den kÃ¼nftigen Stuttgarter Hauptbahnhof transportiert â€“ keine leichte Aufgabe. LokfÃ¼hrer Ayhan Aydin und ArbeitszugfÃ¼hrer Denis Theile geben einen Einblick in die Herausforderungen der Schienenlieferung bei Nacht. Von Karsamstag, 30. MÃ¤rz 2024, bis Ostermontag, 1. April 2024, Ã¶ffnen wir wieder die Tore zu einer der grÃ¶ÃŸten und beeindruckendsten Baustelle Europas. Stuttgart 21 live erleben â€“ Die Tage der offenen Baustelle am Stuttgarter Hauptbahnhof. Weitere Infos: https://www.its-projekt.de/tage-der-offenen-baustelle-am-stuttgarter-hauptbahnhof/ #stuttgart21 #stuttgarthauptbahnhof #deutschebahn â–¬ Mehr Informationen â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn Ã¼ber das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de â–¬ Was ist das Bahnprojekt â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingenâ€“Ulm. Das Bauvorhaben ist das grÃ¶ÃŸte Ausbaukonzept fÃ¼r den Ã¶ffentlichen Schienenverkehr in Baden-WÃ¼rttemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-WÃ¼rttemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue BahnhÃ¶fe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 16 Tunnel und DurchlÃ¤sse - 44 BrÃ¼cken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingenâ€“Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgartâ€“Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgartâ€“Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 12 Tunnel - 37 BrÃ¼cken - Bahnhof Merklingen (ergÃ¤nzend zum Projekt) Kapitel: 00:00 Start in Kornwestheim 00:14 Routenplan 01:09 Abfahrt 01:59 ErklÃ¤rung geschobene Fahrt 03:55 Richtungswechsel in Wendlingen 05:32 Durchfahrt unter dem Bosch-Parkhaus am Flughafen 05:54 Einfahrt in den Fildertunnel 06:16 Ankunft am SÃ¼dkopf 06:28 Fazit/media:description> media:community> media:starRating count="2966" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="148294"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:YMp0brzAoy4/id> yt:videoId>YMp0brzAoy4/yt:videoId> yt:channelId>UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/yt:channelId> title>Stuttgart 21: Bahnhofsturm wird saniert/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=YMp0brzAoy4"/> author> name>Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/uri> /author> published>2024-03-17T11:00:33+00:00/published> updated>2024-03-21T20:38:16+00:00/updated> media:group> media:title>Stuttgart 21: Bahnhofsturm wird saniert/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/YMp0brzAoy4?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i2.ytimg.com/vi/YMp0brzAoy4/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>Der Bonatzbau ist das historische EmpfangsgebÃ¤ude des Stuttgarter Hauptbahnhofs. Das stadtbildprÃ¤gende Ã¤uÃŸere Erscheinungsbild bleibt erhalten. Aktuell saniert die Deutsche Bahn im Rahmen von Stuttgart 21 die Fassade des Turms des Bonatzbaus. Den aktuellen Stand der Sanierungsarbeiten erklÃ¤rt Experte Eugenio Bisignani in diesem Video. Vom 30. MÃ¤rz bis 1. April 2024 Ã¶ffnen wir wieder die Tore zu einer der grÃ¶ÃŸten und beeindruckendsten Baustelle Europas. Stuttgart 21 live erleben â€“ Die Tage der offenen Baustelle am Stuttgarter Hauptbahnhof. Weitere Infos: https://www.its-projekt.de/tage-der-offenen-baustelle-am-stuttgarter-hauptbahnhof/ #deutschebahn #stuttgart21 â–¬ Mehr Informationen â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn Ã¼ber das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de â–¬ Was ist das Bahnprojekt â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingenâ€“Ulm. Das Bauvorhaben ist das grÃ¶ÃŸte Ausbaukonzept fÃ¼r den Ã¶ffentlichen Schienenverkehr in Baden-WÃ¼rttemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-WÃ¼rttemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue BahnhÃ¶fe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 16 Tunnel und DurchlÃ¤sse - 44 BrÃ¼cken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingenâ€“Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgartâ€“Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgartâ€“Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 12 Tunnel - 37 BrÃ¼cken - Bahnhof Merklingen (ergÃ¤nzend zum Projekt)/media:description> media:community> media:starRating count="1736" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="69740"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:6HglmKvrlzg/id> yt:videoId>6HglmKvrlzg/yt:videoId> yt:channelId>UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/yt:channelId> title>Zeitraffer Stuttgart 21: Lounge und DeckenschlieÃŸung/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=6HglmKvrlzg"/> author> name>Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/uri> /author> published>2024-03-10T11:00:07+00:00/published> updated>2024-03-12T23:45:49+00:00/updated> media:group> media:title>Zeitraffer Stuttgart 21: Lounge und DeckenschlieÃŸung/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/6HglmKvrlzg?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i3.ytimg.com/vi/6HglmKvrlzg/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>#stuttgart21 #zeitraffer #deutschebahn Eine Webcam am Turm des Bonatzbaus zeigt in diesem Video der Deutschen Bahn ein Jahr Baufortschritt bei Stuttgart 21. Highlights in diesem Zeitraffer sind unter anderem die SchlieÃŸung der letzten LÃ¼cken im Dach der Bahnsteighalle sowie ein kleiner Exkurs zum Bau der Lounges, die die kÃ¼nftige Bahnsteighalle mit dem Bonatzbau verbinden. Vom 30. MÃ¤rz bis 1. April 2024 Ã¶ffnen wir wieder die Tore zu einer der grÃ¶ÃŸten und beeindruckendsten Baustelle Europas. Stuttgart 21 live erleben â€“ Die Tage der offenen Baustelle am Stuttgarter Hauptbahnhof. Weitere Infos: https://www.its-projekt.de/tage-der-offenen-baustelle-am-stuttgarter-hauptbahnhof/ â–¬ Mehr Informationen â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn Ã¼ber das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de â–¬ Was ist das Bahnprojekt â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingenâ€“Ulm. Das Bauvorhaben ist das grÃ¶ÃŸte Ausbaukonzept fÃ¼r den Ã¶ffentlichen Schienenverkehr in Baden-WÃ¼rttemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-WÃ¼rttemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue BahnhÃ¶fe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 16 Tunnel und DurchlÃ¤sse - 44 BrÃ¼cken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingenâ€“Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgartâ€“Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgartâ€“Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 12 Tunnel - 37 BrÃ¼cken - Bahnhof Merklingen (ergÃ¤nzend zum Projekt) Kapitel: 00:00 Der Fokus dieses Zeitraffers 00:25 Der Beginn des Zeitraffers 01:17 Der Bau der letzten KelchstÃ¼tze 02:44 Die letzte KelchstÃ¼tze ist fertig 03:04 Was passiert mit den alten Schalteilen? 03:24 Schwenk nach links 03:39 Die neue Lounge 04:18 Die letzten Schwindgassen 05:01 Der Eingang am Sonderkelch 05:32 Das Dach wird abgedichtet 06:08 Der Lichtaugenbau beginnt 06:29 Das Rohbaufinale 07:07 Outro/media:description> media:community> media:starRating count="2094" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="91603"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:1Ewz5KO22rI/id> yt:videoId>1Ewz5KO22rI/yt:videoId> yt:channelId>UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/yt:channelId> title>Stuttgart 21: Roboter schweiÃŸt Gleise mit 70.000 Ampere/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=1Ewz5KO22rI"/> author> name>Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/uri> /author> published>2024-03-03T11:00:00+00:00/published> updated>2024-03-12T19:36:44+00:00/updated> media:group> media:title>Stuttgart 21: Roboter schweiÃŸt Gleise mit 70.000 Ampere/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/1Ewz5KO22rI?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i2.ytimg.com/vi/1Ewz5KO22rI/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>#stuttgart21 #gleisbau #deutschebahn Bei den letzten SchweiÃŸarbeiten an den Gleisen fÃ¼r Stuttgart 21 auf der Filderebene kommt ein spektakulÃ¤res SchweiÃŸverfahren zum Einsatz. Torsten Weinhold arbeitet als Gleisbauingenieur fÃ¼r die Deutsche Bahn und liefert einen exklusiven Einblick in die Funktionsweise dieses Gleisbauroboters. Vom 30. MÃ¤rz bis 1. April 2024 Ã¶ffnen wir wieder die Tore zu einer der grÃ¶ÃŸten und beeindruckendsten Baustelle Europas. Stuttgart 21 live erleben â€“ Die Tage der offenen Baustelle am Stuttgarter Hauptbahnhof. Weitere Infos: https://www.its-projekt.de/tage-der-offenen-baustelle-am-stuttgarter-hauptbahnhof/ â–¬ Mehr Informationen â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn Ã¼ber das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de â–¬ Was ist das Bahnprojekt â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingenâ€“Ulm. Das Bauvorhaben ist das grÃ¶ÃŸte Ausbaukonzept fÃ¼r den Ã¶ffentlichen Schienenverkehr in Baden-WÃ¼rttemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-WÃ¼rttemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue BahnhÃ¶fe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 16 Tunnel und DurchlÃ¤sse - 44 BrÃ¼cken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingenâ€“Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgartâ€“Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgartâ€“Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 12 Tunnel - 37 BrÃ¼cken - Bahnhof Merklingen (ergÃ¤nzend zum Projekt)/media:description> media:community> media:starRating count="3293" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="150067"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:CwO_X6AvgHQ/id> yt:videoId>CwO_X6AvgHQ/yt:videoId> yt:channelId>UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/yt:channelId> title>Stuttgart 21: Der Bau der neuen Lounge/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=CwO_X6AvgHQ"/> author> name>Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/uri> /author> published>2024-02-25T11:00:09+00:00/published> updated>2024-02-28T06:04:57+00:00/updated> media:group> media:title>Stuttgart 21: Der Bau der neuen Lounge/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/CwO_X6AvgHQ?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i4.ytimg.com/vi/CwO_X6AvgHQ/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>In dem Bereich zwischen dem altehrwÃ¼rdigen Bonatzbau und der neuen Bahnsteighalle von Stuttgart 21 entsteht die sogenannte Lounge. Experte Andreas Kramer erklÃ¤rt in diesem Film vom Bau, dem Ausbau und dem Nutzen dieses beruhigten Bereichs zwischen den Welten. Vom 30. MÃ¤rz bis 01. April 2024 Ã¶ffnen wir wieder die Tore zu einer der grÃ¶ÃŸten und beeindruckendsten Baustelle Europas. Stuttgart 21 live erleben â€“ Die Tage der offenen Baustelle am Stuttgarter Hauptbahnhof. Weitere Infos: https://www.its-projekt.de/tage-der-offenen-baustelle-am-stuttgarter-hauptbahnhof/ #deutschebahn #stuttgart21 #stuttgartHauptbahnhof â–¬ Mehr Informationen â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn Ã¼ber das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de â–¬ Was ist das Bahnprojekt â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingenâ€“Ulm. Das Bauvorhaben ist das grÃ¶ÃŸte Ausbaukonzept fÃ¼r den Ã¶ffentlichen Schienenverkehr in Baden-WÃ¼rttemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-WÃ¼rttemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue BahnhÃ¶fe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 16 Tunnel und DurchlÃ¤sse - 44 BrÃ¼cken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingenâ€“Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgartâ€“Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgartâ€“Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 12 Tunnel - 37 BrÃ¼cken - Bahnhof Merklingen (ergÃ¤nzend zum Projekt) 00:00 Neuer Bereich zwischen Bonatzbau und Bahnsteighalle 01:04 Die neue Lounge 01:17 Daten und Fakten 01:58 Bau-Reihenfolge 02:43 Kreisrunde Ã–ffnungen in der Decke 03:14 Was kommt rein? 03:26 Glasscheiben: Daten und Fakten 04:03 Was kommt auf das Dach der Lounge? 04:30 Betonkosmetikarbeiten/media:description> media:community> media:starRating count="2988" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="150277"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:lN3EItznGog/id> yt:videoId>lN3EItznGog/yt:videoId> yt:channelId>UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/yt:channelId> title>Stuttgart 21: Spezialteil beim BrÃ¼ckenbau â€“ Was machen die blauen Platten?/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=lN3EItznGog"/> author> name>Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/uri> /author> published>2024-02-18T11:00:41+00:00/published> updated>2024-03-11T09:17:05+00:00/updated> media:group> media:title>Stuttgart 21: Spezialteil beim BrÃ¼ckenbau â€“ Was machen die blauen Platten?/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/lN3EItznGog?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i1.ytimg.com/vi/lN3EItznGog/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>#stuttgart21 #brÃ¼cke #deutschebahn Das Projekt Stuttgart 21 schreitet an allen Ecken und Enden voran. Diese Woche prÃ¤sentieren wir eine Besonderheit beim Gleisbau auf der lÃ¤ngsten BrÃ¼cke von Stuttgart 21, der SulzbachtalbrÃ¼cke. Der Lead Engineer fÃ¼r das Thema Fahrbahn beim Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm, Dr. Ondrej Tomaschko, erklÃ¤rt den Einbau von sogenannten Stog-Ausgleichsplatten und wofÃ¼r diese benÃ¶tigt werden. â–¬ Mehr Informationen â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn Ã¼ber das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de â–¬ Was ist das Bahnprojekt â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingenâ€“Ulm. Das Bauvorhaben ist das grÃ¶ÃŸte Ausbaukonzept fÃ¼r den Ã¶ffentlichen Schienenverkehr in Baden-WÃ¼rttemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-WÃ¼rttemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue BahnhÃ¶fe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 16 Tunnel und DurchlÃ¤sse - 44 BrÃ¼cken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingenâ€“Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgartâ€“Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgartâ€“Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 12 Tunnel - 37 BrÃ¼cken - Bahnhof Merklingen (ergÃ¤nzend zum Projekt) Kapitel: 00:00 Einleitung 00:42 Warum braucht man die Platten? 01:58 Der Aufbau der Ausgleichsplatte 02:55 Der Einbau der Ausgleichsplatte 03:19 Die Feinjustierung der Platte 04:16 Die besonderen SchienenstÃ¼tzpunkte 05:06 Die Montage der Schienen 05:21 Wann ist das Gleis fertig? 05:43 Outro/media:description> media:community> media:starRating count="1912" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="67707"/> /media:community> /media:group> /entry> entry> id>yt:video:oRNDHr5xWV4/id> yt:videoId>oRNDHr5xWV4/yt:videoId> yt:channelId>UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/yt:channelId> title>Neuer ICE-Bahnhof am Flughafen Stuttgart/title> link rel="alternate" href="https://www.youtube.com/watch?v=oRNDHr5xWV4"/> author> name>Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm/name> uri>https://www.youtube.com/channel/UCxLjEr0jFKzW3oIFunJ1P-Q/uri> /author> published>2024-02-11T11:00:38+00:00/published> updated>2024-02-25T07:17:20+00:00/updated> media:group> media:title>Neuer ICE-Bahnhof am Flughafen Stuttgart/media:title> media:content url="https://www.youtube.com/v/oRNDHr5xWV4?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390"/> media:thumbnail url="https://i4.ytimg.com/vi/oRNDHr5xWV4/hqdefault.jpg" width="480" height="360"/> media:description>AuÃŸer dem kÃ¼nftigen Stuttgarter Hauptbahnhof mit seinen markanten KelchstÃ¼tzen entsteht im Rahmen von Stuttgart 21 auf den Fildern ein ebenfalls 430 Meter langer Fern- und Regionalbahnhof. Begleiten Sie Patrick Cwielong, Gruppenleiter fÃ¼r diesen Bereich, in diesem Film durch den neuen ICE-Bahnhof am Flughafen Stuttgart und sehen Sie den aktuellen Baufortschritt. #deutschebahn #stuttgart21 #flughafen Stuttgart 21: Der neue Bahnhof am Flughafen â–¬ Mehr Informationen â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn Ã¼ber das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de â–¬ Was ist das Bahnprojekt â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬â–¬ Das Bahnprojekt Stuttgartâ€“Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingenâ€“Ulm. Das Bauvorhaben ist das grÃ¶ÃŸte Ausbaukonzept fÃ¼r den Ã¶ffentlichen Schienenverkehr in Baden-WÃ¼rttemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-WÃ¼rttemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue BahnhÃ¶fe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 16 Tunnel und DurchlÃ¤sse - 44 BrÃ¼cken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingenâ€“Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgartâ€“Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgartâ€“Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer TunnelrÃ¶hren - 12 Tunnel - 37 BrÃ¼cken - Bahnhof Merklingen (ergÃ¤nzend zum Projekt)/media:description> media:community> media:starRating count="2341" average="5.00" min="1" max="5"/> media:statistics views="94798"/> /media:community> /media:group> /entry> /feed>

Bahnprojekt Stuttgart–Ulm

29.03.2024 · 09:46:22 ···
01.01.1970 · 01:00:00 ···
19.05.2023 · 05:24:22 ··· 6 ··· ··· 187 ···
24.04.2024 · 13:24:11 ···
01.01.1970 · 01:00:00 ···
19.05.2023 · 05:24:22 ··· 6 ··· ··· 194 ···

1:: Stuttgart 21: Im Drohnenflug durch den künftigen Stuttgarter Hauptbahnhof

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 21.04.2024 · 10:00:19 ··· ···
··· ··· ··· ··· Was verbirgt sich unter dem Dach der S21-Baustelle am Stuttgarter Hauptbahnhof? Die Deutsche Bahn lädt zu einem Rundflug ein: Während der Bonatzbau saniert wird und die Lichtaugen entstehen, verbindet die fast 900 Meter lange Bahnsteighalle die angrenzenden Tunnelröhren – mehr als 50 Kilometer Tunnel allein im Stuttgarter Talkessel. Die 28 Kelchstützen sind fertig betoniert, die drei Verteilerstege werden daran aufgehängt, die ersten Treppen stehen. Weitere Einblicke im Video. #deutschebahn #stuttgart21 #s21 ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

2:: Stuttgart 21: Bauprojekt Abstellbahnhof Stuttgart-Untertürkheim #stuttgart

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 17.04.2024 · 12:00:32 ··· ···
··· ··· ··· ··· Als Teil von Stuttgart 21 entsteht der neue Abstellbahnhof in Stuttgart-Untertürkheim #deutschebahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

3:: Stuttgart 21: Bauarbeiten für Tunnel der P-Option schreiten voran

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 14.04.2024 · 10:00:04 ··· ···
··· ··· ··· ··· In diesem Video erhalten Sie einen umfassenden Einblick in ein Anschlussprojekt von Stuttgart 21: die P-Option. Die Bauarbeiten unter Tage erklärt der erfahrene Ingenieur Andreas Dörfel. Das Projekt umfasst den Bau des neuen Tunnels Wartberg sowie die Modernisierung des historischen Pragtunnels, der seit mehr als 110 Jahren in Betrieb ist. Der Tunnel Wartberg wird vom bereits vorhandenen Tunnel Bad Cannstatt aus vorangetrieben, es gibt bereits bedeutende Fortschritte. #deutschebahn #tunnel #ingenieur 0:00-0:12 Intro 0:13-0:51 Was ist die P-Option? 0:52-1:16 Bestandteile der P-Option 1:17-2:15 Wozu die P-Option? 2:16-3:43 Aktuelle Arbeiten Tunnel Wartberg 3:43-4:22 Ausblick und Outro ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

4:: Stuttgart 21: Schotter, Schwellen, Schienen am neuen Abstellbahnhof

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 07.04.2024 · 10:00:32 ··· ···
··· ··· ··· ··· Am Abstellbahnhof von Stuttgart 21 tut sich einiges: Die Deutsche Bahn baut neuen Schotter, neue Schwellen und jetzt auch neue Schienen ein. Unser Kollege Moritz Durein gibt einen Einblick in die laufenden Oberbauarbeiten auf dem Gelände in Stuttgart-Untertürkheim. Mehr zum Baufortschritt des künftigen Abstellbahnhofs von Stuttgart 21 im Video. #deutschebahn #stuttgart21 #s21 ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

5:: Die Tage der offenen Baustelle im Schnelldurchlauf #deutschebahn #stuttgart21 #tdob

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 04.04.2024 · 06:59:41 ··· ···
··· ··· ··· ··· Film: Yannik Michael

6:: Danke für 115.000 Besucherinnen und Besucher auf den Tagen der offenen Baustelle! #tdob

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 02.04.2024 · 13:40:08 ··· ···
··· ··· ··· ··· #deutschebahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

7:: Ich bin Kranführer bei Stuttgart 21

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 31.03.2024 · 10:00:17 ··· ···
··· ··· ··· ··· Axel Vogt ist Kranführer bei Stuttgart 21: In Präzisionsarbeit hebt und senkt er Lasten am Stuttgarter Hauptbahnhof und bringt das Material dort hin, wo es gebraucht wird. Eine anspruchsvolle Arbeit, die in luftiger Höhe höchste Konzentration erfordert. Wie sein Baustellenalltag als Kranführer aussieht und welche Herausforderungen er täglich meistert, verrät er in diesem Video. #deutschebahn #stuttgart21 #kranführer ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

8:: Zeitraffer Stuttgart 21: Hauptbahnhof

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 25.03.2024 · 17:09:43 ··· ···
··· ··· ··· ··· Die Webcam an der ehemaligen Bahndirektion mit Blick auf die Talquerung zeigt den Baufortschritt in den Monaten Januar bis Juli 2023. #deutschebahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

9:: Stuttgart 21: Erste Züge auf neuer Bahnstrecke

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 24.03.2024 · 11:00:30 ··· ···
··· ··· ··· ··· Von Kornwestheim über Wendlingen in die Bahnsteighalle von Stuttgart 21: Die ersten Züge rollen über die neue Strecke am Flughafen. 18 Schienen mit einer Länge von bis zu 120 Metern werden nachts in den künftigen Stuttgarter Hauptbahnhof transportiert – keine leichte Aufgabe. Lokführer Ayhan Aydin und Arbeitszugführer Denis Theile geben einen Einblick in die Herausforderungen der Schienenlieferung bei Nacht. Von Karsamstag, 30. März 2024, bis Ostermontag, 1. April 2024, öffnen wir wieder die Tore zu einer der größten und beeindruckendsten Baustelle Europas. Stuttgart 21 live erleben – Die Tage der offenen Baustelle am Stuttgarter Hauptbahnhof. Weitere Infos: https://www.its-projekt.de/tage-der-offenen-baustelle-am-stuttgarter-hauptbahnhof/ #stuttgart21 #stuttgarthauptbahnhof #deutschebahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) Kapitel: 00:00 Start in Kornwestheim 00:14 Routenplan 01:09 Abfahrt 01:59 Erklärung geschobene Fahrt 03:55 Richtungswechsel in Wendlingen 05:32 Durchfahrt unter dem Bosch-Parkhaus am Flughafen 05:54 Einfahrt in den Fildertunnel 06:16 Ankunft am Südkopf 06:28 Fazit

10:: Stuttgart 21: Bahnhofsturm wird saniert

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 17.03.2024 · 11:00:33 ··· ···
··· ··· ··· ··· Der Bonatzbau ist das historische Empfangsgebäude des Stuttgarter Hauptbahnhofs. Das stadtbildprägende äußere Erscheinungsbild bleibt erhalten. Aktuell saniert die Deutsche Bahn im Rahmen von Stuttgart 21 die Fassade des Turms des Bonatzbaus. Den aktuellen Stand der Sanierungsarbeiten erklärt Experte Eugenio Bisignani in diesem Video. Vom 30. März bis 1. April 2024 öffnen wir wieder die Tore zu einer der größten und beeindruckendsten Baustelle Europas. Stuttgart 21 live erleben – Die Tage der offenen Baustelle am Stuttgarter Hauptbahnhof. Weitere Infos: https://www.its-projekt.de/tage-der-offenen-baustelle-am-stuttgarter-hauptbahnhof/ #deutschebahn #stuttgart21 ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

11:: Zeitraffer Stuttgart 21: Lounge und Deckenschließung

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 10.03.2024 · 11:00:07 ··· ···
··· ··· ··· ··· #stuttgart21 #zeitraffer #deutschebahn Eine Webcam am Turm des Bonatzbaus zeigt in diesem Video der Deutschen Bahn ein Jahr Baufortschritt bei Stuttgart 21. Highlights in diesem Zeitraffer sind unter anderem die Schließung der letzten Lücken im Dach der Bahnsteighalle sowie ein kleiner Exkurs zum Bau der Lounges, die die künftige Bahnsteighalle mit dem Bonatzbau verbinden. Vom 30. März bis 1. April 2024 öffnen wir wieder die Tore zu einer der größten und beeindruckendsten Baustelle Europas. Stuttgart 21 live erleben – Die Tage der offenen Baustelle am Stuttgarter Hauptbahnhof. Weitere Infos: https://www.its-projekt.de/tage-der-offenen-baustelle-am-stuttgarter-hauptbahnhof/ ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) Kapitel: 00:00 Der Fokus dieses Zeitraffers 00:25 Der Beginn des Zeitraffers 01:17 Der Bau der letzten Kelchstütze 02:44 Die letzte Kelchstütze ist fertig 03:04 Was passiert mit den alten Schalteilen? 03:24 Schwenk nach links 03:39 Die neue Lounge 04:18 Die letzten Schwindgassen 05:01 Der Eingang am Sonderkelch 05:32 Das Dach wird abgedichtet 06:08 Der Lichtaugenbau beginnt 06:29 Das Rohbaufinale 07:07 Outro

12:: Stuttgart 21: Roboter schweißt Gleise mit 70.000 Ampere

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 03.03.2024 · 11:00:00 ··· ···
··· ··· ··· ··· #stuttgart21 #gleisbau #deutschebahn Bei den letzten Schweißarbeiten an den Gleisen für Stuttgart 21 auf der Filderebene kommt ein spektakuläres Schweißverfahren zum Einsatz. Torsten Weinhold arbeitet als Gleisbauingenieur für die Deutsche Bahn und liefert einen exklusiven Einblick in die Funktionsweise dieses Gleisbauroboters. Vom 30. März bis 1. April 2024 öffnen wir wieder die Tore zu einer der größten und beeindruckendsten Baustelle Europas. Stuttgart 21 live erleben – Die Tage der offenen Baustelle am Stuttgarter Hauptbahnhof. Weitere Infos: https://www.its-projekt.de/tage-der-offenen-baustelle-am-stuttgarter-hauptbahnhof/ ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

13:: Stuttgart 21: Der Bau der neuen Lounge

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 25.02.2024 · 11:00:09 ··· ···
··· ··· ··· ··· In dem Bereich zwischen dem altehrwürdigen Bonatzbau und der neuen Bahnsteighalle von Stuttgart 21 entsteht die sogenannte Lounge. Experte Andreas Kramer erklärt in diesem Film vom Bau, dem Ausbau und dem Nutzen dieses beruhigten Bereichs zwischen den Welten. Vom 30. März bis 01. April 2024 öffnen wir wieder die Tore zu einer der größten und beeindruckendsten Baustelle Europas. Stuttgart 21 live erleben – Die Tage der offenen Baustelle am Stuttgarter Hauptbahnhof. Weitere Infos: https://www.its-projekt.de/tage-der-offenen-baustelle-am-stuttgarter-hauptbahnhof/ #deutschebahn #stuttgart21 #stuttgartHauptbahnhof ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) 00:00 Neuer Bereich zwischen Bonatzbau und Bahnsteighalle 01:04 Die neue Lounge 01:17 Daten und Fakten 01:58 Bau-Reihenfolge 02:43 Kreisrunde Öffnungen in der Decke 03:14 Was kommt rein? 03:26 Glasscheiben: Daten und Fakten 04:03 Was kommt auf das Dach der Lounge? 04:30 Betonkosmetikarbeiten

14:: Stuttgart 21: Spezialteil beim Brückenbau – Was machen die blauen Platten?

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 18.02.2024 · 11:00:41 ··· ···
··· ··· ··· ··· #stuttgart21 #brücke #deutschebahn Das Projekt Stuttgart 21 schreitet an allen Ecken und Enden voran. Diese Woche präsentieren wir eine Besonderheit beim Gleisbau auf der längsten Brücke von Stuttgart 21, der Sulzbachtalbrücke. Der Lead Engineer für das Thema Fahrbahn beim Bahnprojekt Stuttgart–Ulm, Dr. Ondrej Tomaschko, erklärt den Einbau von sogenannten Stog-Ausgleichsplatten und wofür diese benötigt werden. ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) Kapitel: 00:00 Einleitung 00:42 Warum braucht man die Platten? 01:58 Der Aufbau der Ausgleichsplatte 02:55 Der Einbau der Ausgleichsplatte 03:19 Die Feinjustierung der Platte 04:16 Die besonderen Schienenstützpunkte 05:06 Die Montage der Schienen 05:21 Wann ist das Gleis fertig? 05:43 Outro

15:: Neuer ICE-Bahnhof am Flughafen Stuttgart

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 11.02.2024 · 11:00:38 ··· ···
··· ··· ··· ··· Außer dem künftigen Stuttgarter Hauptbahnhof mit seinen markanten Kelchstützen entsteht im Rahmen von Stuttgart 21 auf den Fildern ein ebenfalls 430 Meter langer Fern- und Regionalbahnhof. Begleiten Sie Patrick Cwielong, Gruppenleiter für diesen Bereich, in diesem Film durch den neuen ICE-Bahnhof am Flughafen Stuttgart und sehen Sie den aktuellen Baufortschritt. #deutschebahn #stuttgart21 #flughafen Stuttgart 21: Der neue Bahnhof am Flughafen ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

16:: Stuttgart 21: Tunnel unter dem Bonatzbau – der kleinste Tunnel von Stuttgart 21

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 04.02.2024 · 11:00:08 ··· ···
··· ··· ··· ··· #deutschebahn #stuttgart21 #tunnel Im Zuge des Baus des Digitalen Knotens Stuttgart baut die Deutsche Bahn unter dem historischen Bonatzbau den kleinsten Tunnel von Stuttgart 21. In diesem Video erklärt Bauingenieur Felix Reineke, worauf es bei einem komplexen Vorhaben dieser Art beim Bauen im Bestand ankommt. ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) Kapitel: 00:00 Darum geht es heute 00:41 Dafür wir der Tunnel benötigt 01:27 Tunnel-Fakten 02:15 Die Erkundungsbohrungen 02:55 Die Hochdruckinjektionen 03:36 Die kleinste Tunnelbohrmaschine 04:20 Wie leitet man die 200t Druck ab? 05:11 Das Schweißen der Stahlrohre 05:30 Auf der anderen Seite des Tunnels 06:12 Durchbruch! 06:50 Outro

17:: Zeitraffer Stuttgart 21: Bahn verlegt Bundesstraße B14

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 28.01.2024 · 11:00:18 ··· ···
··· ··· ··· ··· An der Willy-Brandt-Straße – so heißt die Bundesstraße B14 auf Höhe des künftigen Hauptbahnhofs von Stuttgart 21 – verlegt die Deutsche Bahn im Auftrag der Landeshauptstadt Stuttgart einen Teil dieser vielbefahrenen Straße unter die Erde. Was einfach klingt, ist eine aufwendige Operation bei fließendem Autoverkehr. Was sich zwischen Mai und November 2023 an der Willy-Brandt-Straße ereignet hat, sehen wir in diesem Webcam-Zeitraffervideo "Zeitraffer Stuttgart 21: Bahn verlegt Bundesstraße B14" #deutschebahn #stuttgart21 #db ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

18:: Stuttgart 21: Schneller zum Zug – ein Bahnhofseingang entsteht

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 21.01.2024 · 11:00:24 ··· ···
··· ··· ··· ··· Im Film "Stuttgart 21: Schneller zum Zug – ein Bahnhofseingang entsteht" erklärt Johanna Zink, Projektingenieurin der Deutschen Bahn, wie der südliche Eingang für den künftigen Hauptbahnhof Stuttgart im Rahmen des Projekts Stuttgart 21 gebaut wurde. Hier wird gezeigt, wie kurz die Wege am zukünftigen Hauptbahnhof von Stuttgart 21 sein werden. #deutschebahn #stuttgart21 #ingenieur ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

19:: Stuttgart 21: Kelchstützen – Statik extrem

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 14.01.2024 · 11:00:05 ··· ···
··· ··· ··· ··· Der Bau der Kelchstützen des im Rahmen von Stuttgart 21 entstehenden künftigen Stuttgarter Hauptbahnhofs war nicht nur für die Arbeiter auf der Baustelle eine besondere Herausforderung: Bevor auch nur eine einzige Stahlstrebe und ein einziger Kubikmeter Beton verbaut werden konnten, mussten die Tragwerksplaner zahlreiche anspruchsvolle Aufgaben lösen. Der international renommierte Tragwerksplaner Prof. Werner Sobek erklärt in diesem Film, wie in Zusammenarbeit mit Architekt Christoph Ingenhoven aus einer kühnen Idee ein im Rohbau fertiggestellter einzigartiger Bahnhof wurde. #deutschebahn #stuttgart21 #db ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

20:: Zeitraffer Stuttgart 21: So schließt sich das Bahnhofsdach

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 07.01.2024 · 11:00:09 ··· ···
··· ··· ··· ··· Zwei Webcams mit Blick auf die Baustelle für den künftigen Stuttgarter Hauptbahnhof – eine am Bonatzbauturm und eine am gegenüberliegenden Infoturm Stuttgart – zeigen in diesem Zeitraffervideo den Fortschritt beim zentralen Bauwerk von Stuttgart 21: Am Ende ist die letzte der 28 Kelchstützen gebaut und das Dach der Bahnsteighalle geschlossen. Ein bedeutender Meilenstein für Stuttgart 21. #deutschebahn #stuttgart21 #db ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

21:: Stuttgart 21: Baufortschritt im Vorher-Nachher-Vergleich

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 31.12.2023 · 11:00:14 ··· ···
··· ··· ··· ··· Vorher-Nachher-Vergleich bei einem der größten Bauprojekte in Deutschland. Die Deutsche Bahn zeigt, was sie in den vergangenen Jahren bei Stuttgart 21 geschafft hat. Alle Kelchstützen des künftigen Stuttgarter Hauptbahnhofs sind betoniert, das Dach der Bahnhofshalle ist geschlossen, alle Tunnel sind vorgetrieben, die Neckarbrücke in Bad Cannstatt ist fertig, der Gleisbau ist nahezu komplett erledigt und vieles mehr. #deutschebahn #stuttgart21 #eisenbahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) Kapitel: 00:00 Kelchstützen und Hauptbahnhof 00:44 Bonatzbau 00:52 Tunnel Untertürkheim 00:57 Tunnel Bad Cannstatt 01:04 Neckarbrücke Stuttgart 01:22 Fildertunnel 01:32 Flughafentunnel 01:38 Flughafenbahnhof 01:51 Autobahnanschlussstelle Plieningen 01:58 Freie Strecke auf den Fildern 02:07 Autobahnanschlussstelle Wendlingen

22:: Stuttgart 21: Lückenschluss Gleisbau Stuttgart–Ulm

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 24.12.2023 · 11:00:10 ··· ···
··· ··· ··· ··· #stuttgart21 #lückenschluss #deutschebahn Die Deutsche Bahn hat die letzte Lücke der neuen Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm geschlossen. In diesem Video begleiten wir den Gleisbauingenieur Torsten Weinhold beim Bau der letzten Meter Stuttgart-21-Strecke vor dem Portal des Fildertunnels. Für Stuttgart 21 sind bereits rund 73 Kilometer Gleise verlegt. Damit gibt es erstmalig eine durchgängige Gleisverbindung zwischen dem Ulmer Hauptbahnhof und den Kelchstützen im künftigen Hauptbahnhof Stuttgart. ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) Kapitel: 00:00 Einführung 00:17 Wir begleiten Torsten Weinhold 00:53 Besonderheiten beim Lückenschluss 02:35 Das erste Gleis ist betoniert! 02:54 Einbau der Überhöhung 03:52 So funktioniert Gleisbau 05:29 Schienen schweißen 07:51 Schienen von Ulm bis Stuttgart 21! 08:04 Diese Macher haben es umgesetzt 09:14 Hat's gefallen? Gerne Abonnieren!

23:: Stuttgart 21: Erstes Lichtauge fast fertig #stuttgart21#seele #deutschebahn

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 21.12.2023 · 19:00:04 ··· ···
··· ··· ··· ··· Bei Stuttgart 21 ist das erste der charakteristischen Lichtaugen fast fertig. Dieser Film zeigt, wie Mitarbeiter der Firma Seele die aufwendig hergestellten Glaselemente im ersten Lichtauge einbauen. ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

24:: Stuttgart 21: Erstes Lichtauge fast fertig

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 17.12.2023 · 11:00:45 ··· ···
··· ··· ··· ··· Bei Stuttgart 21 ist das erste der charakteristischen Lichtaugen fast fertig. René Krull, Ingenieur der Deutschen Bahn, zeigt in diesem Film, wie Mitarbeiter der Firma Seele die aufwendig hergestellten Glaselemente im ersten Lichtauge einbauen. #deutschebahn #DB #Seele ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

25:: Stuttgart 21: Tunnel in Betrieb

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 10.12.2023 · 11:00:02 ··· ···
··· ··· ··· ··· Die im Rahmen des Projekts Stuttgart 21 verlegte Stadtbahn-Haltestelle Staatsgalerie ist bereits seit 2020 in Betrieb. Seit 10. Dezember 2023 können die Stadtbahnen jetzt auch wieder auf direktem Weg zwischen der Haltestelle Staatsgalerie und dem Stuttgarter Hauptbahnhof verkehren. Die neuen Tunnel wurden in enger Zusammenarbeit von der Deutschen Bahn und der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) gebaut. In diesem Film gewähren Tamara Myers (DB) und Manfred Meidinger (SSB) buchstäblich einen Tunnelblick und erzählen von den Herausforderungen während des Baus. #deutschebahn #stuttgart21 #stadtbahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

26:: Stuttgart 21: Barbaratag, der Tag der Mineure. Glück auf!

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 04.12.2023 · 16:00:09 ··· ···
··· ··· ··· ··· #deutschebahn #stuttgart21 ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

27:: Stuttgart 21: Neckarbrücke bekommt Gleise

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 03.12.2023 · 11:00:12 ··· ···
··· ··· ··· ··· #stuttgart21 #neckarbrücke #deutschebahn Bei Stuttgart 21 schreitet der Ausbau an allen Ecken und Enden voran. In diesem Video erklärt Bauingenieurin Serdilan Sarak die Fortschritte beim Gleisbau auf der neuen Neckarbrücke. Sie ist das Bindeglied zwischen dem Bahnhof Bad Cannstatt und dem Tunnel Bad Cannstatt. ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) Kapitel: 00:00 Einführung 00:22 Basic Brücken-Fakten 01:15 Das Taktschiebeverfahren 01:37 Ludmilla liefert Langschienen 02:05 Der Gleisbau 03:24 Herausforderungen beim Gleisbau auf der Brücke 04:28 Wann kommen die Testfahrten? 04:40 Danke und auf Wiedersehen!

28:: Eindrucksvolle Architektur – gefrorene Musik am künftigen Hauptbahnhof #stuttgart21

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 01.12.2023 · 14:46:51 ··· ···
··· ··· ··· ··· #deutschebahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

29:: Hauptbahnhof im Rohbau fertig – Decke geschlossen! #stuttgart21

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 29.11.2023 · 16:21:45 ··· ···
··· ··· ··· ··· #deutschebahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

30:: Fildertunnel – die längsten Röhren bei Stuttgart 21

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 26.11.2023 · 11:00:58 ··· ···
··· ··· ··· ··· 9,5 Kilometer lang ist der Fildertunnel – einer der längsten Eisenbahntunnel Deutschlands und zentraler Bestandteil von Stuttgart 21. Durch ihn fahren künftig ab bzw. bis Stuttgart Hauptbahnhof die Züge aus und in Richtung Flughafen und Ulm. Beim Bau des Tunnels hatten die Ingenieure und Mineure manche Herausforderung zu meistern – einschließlich eines spektakulären Wendemanövers: Für den Bau der zweiten Röhre des Tunnels wurde die riesige Herrenknecht-Tunnelvortriebsmaschine mitten im Berg in einer eigens gebauten Wendekaverne gedreht. Der Bauingenieur Andreas Dörfel führt in diesem 360-Grad-Film durch verborgene Welten unter Stuttgart – eigenständiges Umschauen inklusive! #stuttgart21 #deutschebahn #360video ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) Kapitel: 00:00 Einleitung 01:39 Die Logistikdrehscheibe am Filderportal 02:52 Das Portal und das Sonic-Boom-Bauwerk 04:14 Hier hat die Tunnelvortriebsmaschine mit dem Vortrieb begonnen 05:58 Was bisher alles schon gebaut wurde 07:04 Innerhalb der Tunnelvortriebsmaschine 08:29 Tunnelbohrmaschinen-Fakten 09:02 Was macht das blaue Licht? Es leuchtet blau 09:47 Der Übergang zum Sprengvortrieb 10:46 Die 4 Schildfahrten der SUSE 11:58 Wie vermeiden wir, dass der Anhydrit quillt? 12:56 Die komplizierte Logistik für die 4. Schildfahrt 14:16 200m unter dem Fernsehturm 14:47 Wofür steht SUSE? 15:49 Die Fahrbahn des Fildertunnels 16:26 Die Wendekaverne unter Stuttgart-Ost 17:58 Das Verzweigungsbauwerk und die Rettungszufahrt HBF Süd 18:48 Wie minimieren wir Schäden an den darüberliegenden Gebäuden? 19:58 Der Übergang zum Südkopf und auf Wiedersehn 20:43 Die Bahnsteighalle in 360 Grad

31:: Große Wendlinger Kurve: Baustelle mit allem, was das Herz begehrt – ein Knotenpunkt entsteht

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 19.11.2023 · 11:00:03 ··· ···
··· ··· ··· ··· Im Bereich Wendlingen treffen sich nicht nur Stuttgart 21 und die Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm, hier wird zukünftig auch die Region Tübingen/Reutlingen an das Projekt angebunden – nur ein Beispiel von vielen für die großen Verbesserungen, die das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm ermöglicht. Ingenieur Thomas Christoph erklärt, welche Herausforderungen es beim Bau der Großen und Kleinen Wendlinger Kurve gab und gibt und wie die Bauarbeiten vorankommen. #deutschebahn #ingenieur #eisenbahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

32:: Wie geht’s zu den Zügen bei Stuttgart 21? #deutschebahn #stuttgart21

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 15.11.2023 · 16:00:10 ··· ···
··· ··· ··· ··· #deutschebahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

33:: Wie funktioniert eine Weiche? Der Weichenspezialist von Stuttgart 21 erklärt.

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 12.11.2023 · 11:00:12 ··· ···
··· ··· ··· ··· Damit man künftig nicht nur von Stuttgart nach Ulm, sondern auch zum Stuttgarter Flughafen und an viele weitere Orte kommt, werden im Projekt Stuttgart 21 nicht nur Gleise, sondern auch zahlreiche Weichen eingebaut. Wie funktionieren Weichen überhaupt, und wie kommen Züge dank vieler Weichenstellungen von A nach B? Das erklärt in diesem Film Mohamed Farag, Weichenspezialist bei der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH. #deutschebahn #weichen #eisenbahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

34:: Licht für Stuttgart 21 #stuttgart #deutschebahn

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 08.11.2023 · 16:00:25 ··· ···
··· ··· ··· ··· #deutschebahn #stuttgart21 ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

35:: Stuttgart 21: So geht’s zu den Zügen – Verteilerstege führen Reisende in die Bahnsteighalle

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 05.11.2023 · 11:00:00 ··· ···
··· ··· ··· ··· Wie gelangen eigentlich die Reisenden in die Bahnsteighalle von Stuttgart 21? Über die sogenannten Verteilerstege können künftig die Reisenden zu den Zügen kommen. Wie einer der drei Verteilerstege gebaut wird, zeigt dieser Film. #deutschebahn #stuttgart21 ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) 00:00 Introduction 00:37 Wie gelangen die Reisenden zu den Bahnsteigen? 00:51 Daten und Fakten: Verteilerstege für Reisende 01:22 Der erste der Verteilerstege entsteht 02:44 Die Bauweise des Verteilersteg 03:25 Der Bauablauf des Verteilersteg 05:32 Weitere Arbeitsschritte

36:: Presse testet Beton für Stuttgart 21 Gleistragplatten #short

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 31.10.2023 · 16:00:10 ··· ···
··· ··· ··· ··· #stuttgart21 #deutschebahn #beton ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

37:: Ingenieurskunst aus Glas und Stahl – Die Lichtaugen von Stuttgart 21 werden gebaut

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 29.10.2023 · 11:00:59 ··· ···
··· ··· ··· ··· Die Lichtaugen setzen Stuttgart 21 die Krone auf. Meisterlich aus Stahl und Glas konstruierte Elemente werden auf die einzigartigen Kelchstützen montiert und bringen Licht in die Bahnsteighalle. Wie ein Lichtauge entsteht – von der Planung über die einzelnen Produktionsschritte bis hin zum Einbau auf der Baustelle – all das zeigt dieser Film. #deutschebahn #stuttgart21 #stuttgart ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) 00:00 Introduction 00:35 Zahlen und Daten - Lichtaugen 02:05 Planung - Lichtaugen 03:18 Stahlfertigung - Lichtaugen 05:53 Glasfertigung - Lichtaugen 07:23 Metallverarbeitung - Lichtaugen 08:52 Einbau auf der Baustelle - Lichtaugen

38:: Stuttgart 21 bis Ulm, bald durchgehendes Gleis #short

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 28.10.2023 · 19:46:41 ··· ···
··· ··· ··· ··· #deutschebahn #stuttgart21 #eisenbahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

39:: Upcycling im Großformat: Stuttgart 21 Betonschalungen bekommen zweites Leben

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 22.10.2023 · 10:00:00 ··· ···
··· ··· ··· ··· Stuttgart 21 geht in Riesenschritten Richtung Inbetriebnahme. Da der Rohbau bald fertig ist, werden viele der Bauhilfsmittel – zum Beispiel die großen Betonschalungen – nicht weiter benötigt. Ein Team von Architekten und Ingenieuren der Hochschulen Konstanz, Stuttgart und Karlsruhe haben es sich mit proHolz Baden-Württemberg zur Aufgabe gemacht, die Betonschalungen der Baustelle des Hauptbahnhofs einem neuen Zweck zuzuführen: Im Rahmen des Forschungsprojekts „Stuttgart 210: Weiterdenken – weiterbauen!“ werden Möglichkeiten zur Wiederverwendung der Betonschalungen untersucht und anschließend im Rahmen eines Pilotprojekts umgesetzt. #upcycling #stuttgart #deutschebahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

40:: Stuttgart 21: Webcam-Montage am Bonatzbau #deutschebahn #stuttgart21 #webcam

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 18.10.2023 · 15:00:01 ··· ···
··· ··· ··· ··· IMMER LIVE DABEI – Die Stuttgart 21-Webcams https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/baustelle/webcams/ ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

41:: Zeitraffer Stuttgart 21: Beeindruckender Baufortschritt am künftigen Hauptbahnhof

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 15.10.2023 · 10:00:47 ··· ···
··· ··· ··· ··· Stuttgart 21: Aus zwei Perspektiven zeigt die Deutsche Bahn in diesem Zeitrafferfilm den Baufortschritt am künftigen Stuttgarter Hauptbahnhof im Zeitraum von September 2022 bis September 2023. Während "Webcam 1" vom Bahnhofsturm aus einen Überblick über den Baufortschritt der Bahnsteighalle liefert, zeigt "Webcam 2" den Baufortschritt am Südkopf im Detail. #deutschebahn #stuttgart21 #zeitraffer ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

42:: Stuttgart 21: Alle Tunnel fertig gegraben #deutschebahn #stuttgart21 #tunnel

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 11.10.2023 · 15:00:47 ··· ···
··· ··· ··· ··· #deutschebahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

43:: Stuttgart 21: Der Bahnhof am Flughafen entsteht - Zeitraffer 2022/2023

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 08.10.2023 · 10:00:20 ··· ···
··· ··· ··· ··· Am Stuttgarter Flughafen entsteht im Rahmen von Stuttgart 21 eine neue Verkehrsdrehscheibe. Die meisten Arbeiten laufen dort unter Tage. Aber auch oberirdisch ist von September 2022 bis September 2023 auf der Baustelle ganz in der Nähe des Stuttgarter Messegeländes und des Flughafens einiges passiert. Was genau, das zeigt und erklärt dieser Zeitrafferfilm über den Bau des künftigen Flughafen-Fernbahnhofs. #deutschebahn #stuttgart21 #zeitraffer #timelapse ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

44:: Stuttgart 21 - Exklusiver Einblick ins Betonwerk | Hinter den Kulissen

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 01.10.2023 · 10:00:02 ··· ···
··· ··· ··· ··· Kommen Sie mit auf eine spannende Reise, die uns aus Stuttgart hinausführt! In Begleitung unseres Gleisbau-Spezialisten Sebastian Roth begeben wir uns nach Österreich, um einen exklusiven Blick auf die Produktion der Gleistragplatten für Stuttgart 21 zu werfen. In diesen Fertigteilen steckt akribische Detailarbeit, um sicherzustellen, dass Züge in Zukunft mit 250 km/h über diese Gleise fahren können. Entdecken Sie die faszinierende Welt des Gleisbaus und erleben Sie hautnah, wie die Weichen für die Zukunft gestellt werden. #deutschebahn #stuttgart21 #gleisbau #zug 00:00 Einleitung 00:15 Feste Fahrbahn bei der DB 00:56 DB Richtlinien für Gleistragplatten 01:48 Angekommen am Fertigteilwerk 02:19 Vorbereitung der Schalung 03:31 Der Bewehrungskorb kommt 04:04 Beton auf Knopfdruck 04:51 Qualitätscheck: Ausbreitmaß 06:54 Jetzt wird betoniert 08:33 Die Gleistragplatte wird ausgehoben 09:41 Qualitätscheck: Vermessen 11:00 Schienenbefestigungssystem 12:29 Die Gleistragplatte kann eingebaut werden 12:50 Die Gleistragplatten werden verlegt 13:34 Einheben der Schienen 14:00 Feinrichten 14:37 Schalung 15:05 Die Gleistragplatte wird einbetoniert 15:35 Vor- und Nachteile Gleistragplatte 15:55 Ein Teil von Stuttgart 21 ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

45:: Stuttgart 21: Hier fliegen 4000 Kilo Stahl #lichtaugen #deutschebahn #short

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 27.09.2023 · 16:00:25 ··· ···
··· ··· ··· ··· #stuttgart21 #deutschebahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

46:: Stuttgart 21 – jetzt kommen die Lichtaugen

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 24.09.2023 · 10:00:02 ··· ···
··· ··· ··· ··· Der Rohbau der Kelchstützen für den künftigen Stuttgarter Hauptbahnhof ist abgeschlossen. Auf die Kelchstützen von Stuttgart 21 werden noch Lichtaugen aufgesetzt. Durch diese Stahl-Glas-Konstruktionen fällt Tageslicht in die darunter liegende Bahnsteighalle. Im Video erklären wir, was alles vor der Montage der Lichtaugen passiert. #deutschebahn #stuttgart21 #stuttgart ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) 00:00 Die Lichtaugen kommen 00:44 Was passiert mit den offenen Kelchstützen? 01:03 Beginn der Einhausungen für die Lichtaugen 01:31 Zweck eines Lichtauges 01:42 Die unterschiedlichen Lichtaugen 02:03 Größe eines Lichtauges 03:14 Funktion der Einhausung 03:55 Wie wird die Einhausung aufgebaut? 04:50 Einbau-Reihenfolge der Lichtaugen 05:11 Lichtaugen rücken an

47:: Stuttgart 21: Fußgängerperspektive in der künftigen Bahnsteighalle #stuttgart21#deutschebahn

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 20.09.2023 · 16:00:36 ··· ···
··· ··· ··· ··· #stuttgart21 #deutschebahn #zeitraffer ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

48:: Alle Stuttgart-21-Tunnel sind fertig gegraben!

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 17.09.2023 · 10:00:10 ··· ···
··· ··· ··· ··· #stuttgart21 #deutschebahn #tunnel Ein letztes „Glück auf“ im Projekt Stuttgart 21: Die Deutsche Bahn hat sämtliche Tunnel des Projekts erfolgreich vorgetrieben. Insgesamt haben die Mineure rund 56 Kilometer Tunnel gegraben. Mit dem letzten Tunneldurchschlag im neuen Flughafentunnel ist ein historischer Meilenstein des Projekts Stuttgart 21 erreicht. ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) Kapitel: 00:00 Einleitung 00:32 Der letzte Durchschlag 01:29 Der neue Flughafenbahnhof 02:14 Hier verlaufen die neuen Tunnel 02:49 Alle Tunnel einzeln vorgestellt 04:56 Der verkehrliche Nutzen der Tunnel 05:48 Wie geht es jetzt am Flughafen weiter? 06:23 Die Projektpartner zum Meilenstein 08:07 Die wahren Helden des Tunnelbaus

49:: Neue Bahnstrecke gebaut | Jetzt fahren die Züge zwischen Ulm und Wendlingen! #deutschebahn

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 13.09.2023 · 16:00:04 ··· ···
··· ··· ··· ··· #deutschebahn #zug #vorhernachher ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

50:: Von der Baustelle zur Bahntrasse | Vorher-Nachher auf der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 10.09.2023 · 10:00:24 ··· ···
··· ··· ··· ··· #deutschebahn #zug #beforeandafter Auf der Schnellfahrstrecke Wendlingen-Ulm fahren die Züge. Bevor das ging, musste ordentlich was gearbeitet werden. Im Video sehen Sie eindrucksvolle Bilder von Vorher und Nachher. ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

51:: Stuttgart 21 unterm Strom – Fortschritt beim Gleisbau unterm Neckar

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 18.06.2023 · 10:00:01 ··· ···
··· ··· ··· ··· Erst vor einem halben Jahr wurde der letzte Stuttgart21-Tunnel-Durchschlag im Tunnel Ober- /Untertürkheim gefeiert, jetzt baut die Deutsche Bahn dort bereits die Gleise. Diplomingenieur Andreas Pester stellt Ihnen in diesem Video den Gleisbau unterm Neckar vor. #deutschebahn #stuttgart21 #tunnel ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

52:: Neue Webcam für Stuttgart 21: Montage am Abstellbahnhof

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 14.06.2023 · 15:00:54 ··· ···
··· ··· ··· ··· #stuttgart21 #deutschebahn #webcam In diesem Video sehen Sie wie Techniker am Abstellbahnhof von Stuttgart 21 in Stuttgart-Untertürkheim eine neue Webcam installieren. Die Bilder dieser 📸 Webcam können von jetzt an auf der Website des Projekts unter https://bsu.link/neue-webcam abgerufen werden. ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

53:: Alle Stuttgart 21 Kelchstützen sind in Beton gegossen

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 11.06.2023 · 10:00:30 ··· ···
··· ··· ··· ··· Beim Bau von Stuttgart 21 hat die Deutsche Bahn einen weiteren bedeutenden Meilenstein erreicht: Die letzte der 28 Kelchstützen für das Dach des zukünftigen Hauptbahnhofs ist betoniert. Kübra Biçer, Bauüberwacherin der Deutschen Bahn, gibt Ihnen in diesem Video einen kurzen Überblick über den aktuellen Stand der Baustelle und nimmt Sie mit zur Betonage der letzten Kelchstütze. #stuttgart21 #construction #deutschebahn Kapitel: 00:00 Wilkommen! 00:16 Das ist bisher gebaut 00:28 Diese Arbeiten laufen gerade 00:52 Die Schalungen und Traggerüsttürme 01:33 Die Betonage des letzten Kelches 02:06 Danke! ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

54:: Helikopter stellt Signale für den Digitalen Knoten Stuttgart

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 09.06.2023 · 15:00:41 ··· ···
··· ··· ··· ··· In diesem rasenden Video begleiten wir den spektakulären Transport von Signalmasten für die Deutsche Bahn. Die Arbeiten werden im Rahmen des Pilotprojekts „Digitaler Knoten Stuttgart“ umgesetzt, bei dem der Schienenknoten in und um Stuttgart 21 mit modernster digitaler Leit- und Sicherungstechnik ausstattet wird. #deutschebahn #helikopter #helicopter ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

55:: Von der Seifenhaut zum Stahlbeton

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 05.06.2023 · 16:00:36 ··· ···
··· ··· ··· ··· Mit Stuttgart 21 lässt die Deutsche Bahn einen nie dagewesener Raum entstehen, ein faszinierender und inspirierender Ort, ob aus der Perspektive einer Bauingenieurin, eines Architekten oder einer Künstlerin. Wie Blütenkelche öffnet sich die Decke der Bahnsteighalle zum Himmel. In einem natürlichen Schwung fließt die Decke der Halle zum Boden und bildet ihre eigene Stütze. Diese organischen Schwünge wurden in erstaunlichen Experimenten mit Seifenhaut gefunden. Der Architekt des künftigen Stuttgarter Hauptbahnhofs Christoph Ingenhoven erklärt, wie der Ingenieur Frei Otto die Kelchstützenform fand und wie sie weitergedacht wurde. Angelika Schmid vom Büro Werner Sobek zeigt, wie aus den Seifenhautformen eine Stahlbetonhalle wird. Zum Film: https://youtu.be/_LpP6bdxFPU Vielen Dank an das "Institut für Leichtbau Entwerfen und Konstruieren Universität Stuttgart" und das "saai | Archiv für Architektur und Ingenieurbau am Kralsruher Institut für Technologie" für die Bereitstellung der Originalaufnahmen von Frei Otto und den Fotos der Stuttgart 21-Modelle. Sprecher: Manuel Lemke #ingenhoven #stuttgart21 #deutschebahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

56:: Der erstaunliche Ursprung von Stuttgart 21 | Von der Seifenblase zur Kelchstütze

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 28.05.2023 · 10:00:33 ··· ···
··· ··· ··· ··· Mit Stuttgart 21 lässt die Deutsche Bahn einen nie dagewesener Raum entstehen, ein faszinierender und inspirierender Ort, ob aus der Perspektive einer Bauingenieurin, eines Architekten oder einer Künstlerin. Wie Blütenkelche öffnet sich die Decke der Bahnsteighalle zum Himmel. In einem natürlichen Schwung fließt die Decke der Halle zum Boden und bildet ihre eigene Stütze. Diese organischen Schwünge wurden in erstaunlichen Experimenten mit Seifenhaut gefunden. Der Architekt des künftigen Stuttgarter Hauptbahnhofs Christoph Ingenhoven erklärt, wie der Ingenieur Frei Otto die Kelchstützenform fand und wie sie weitergedacht wurde. Angelika Schmid vom Büro Werner Sobek zeigt, wie aus den Seifenhautformen eine Stahlbetonhalle wird. Vielen Dank an das "Institut für Leichtbau Entwerfen und Konstruieren Universität Stuttgart" und das "saai | Archiv für Architektur und Ingenieurbau am Kralsruher Institut für Technologie" für die Bereitstellung der Originalaufnahmen von Frei Otto und den Fotos der Stuttgart 21-Modelle. Sprecher: Manuel Lemke #ingenhoven #stuttgart21 #deutschebahn 00:00 Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm 00:39 Das Experiment 03:25 Der Architekt 09:27 Die Ingenieurin 16:00 Das Ergebnis ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

57:: Schwungvoller Abschluss der Bahnsteighalle für Stuttgart 21

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 21.05.2023 · 10:00:41 ··· ···
··· ··· ··· ··· Die letzten Puzzlestücke von Stuttgart 21 fügen sich zusammen. Auch die neue Bahnsteighalle des Stuttgarter Hauptbahnhofs blickt der Fertigstellung des Rohbaus entgegen. Der Bauingenieur Tinashe Shoniwa von der Deutschen Bahn zeigt und erklärt die Betonage des letzten Abschnitts der Brillenwand, wo Bahntunnel und Bahnhofshalle zusammentreffen. Tinashe Shoniwa lenkt den Blick von den spektakulären Kelchstützen weg und hin zu den weniger auffälligen Teilen der Bahnsteighalle, die mit ebenso großem Bewusstsein für Form und Eleganz geschaffen wurden. #stuttgart21 #deutschebahn #construction ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) Kapitel: 00:00 Einleitung 00:48 Tinashe Shoniwa 01:51 Die Aufgaben eines Bauüberwachers 02:58 Warum Bauingenieur als Beruf wählen? 04:18 Der Plan des Architekten geht auf 04:56 Betonage der Brillenwand 07:02 So sieht's fertig aus 07:35 Der Zweck der Brillenwand 08:12 Der Südeingang für die Fußgänger 08:54 Die Mühen haben sich gelohnt!

58:: Kein Stuttgart 21 ohne diese versteckten Orte - Teil 2

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 14.05.2023 · 10:00:35 ··· ···
··· ··· ··· ··· Stuttgart 21 ist ein außergewöhnliches Projekt mit zahlreichen Besonderheiten. So gibt es Bereiche, die auf den ersten Blick unscheinbar wirken, aber für den reibungslosen Betrieb des neuen Bahnknotens von entscheidender Bedeutung sind. Ohne diese versteckten Details würde das Großprojekt nicht wie geplant funktionieren. In diesem Video zeigen wir einige dieser verborgenen Orte von Stuttgart 21. #stuttgart21 #deutschebahn #construction ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) Kapitel: 00:00 Intro 00:13 Der Zwischenangriff Ulmer Straße 02:15 Straßenführung an der Wolframstraße jetzt und in Zukunft 04:10 Der neue S-Bahntunnel 05:40 Die Autobahnanschlussstelle Esslingen 08:21 Das Verzweigungsbauwerk Wangen

59:: Letzte Kelchstütze von Stuttgart 21 wird gebaut

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 11.05.2023 · 15:00:04 ··· ···
··· ··· ··· ··· Bei Stuttgart 21 baut die Deutsche Bahn momentan die letzte von 28 Kelchstützen. In diesem Short sind der Kelch und die Arbeiten aus nächster Nähe und außergewöhnlichen Blickwinkeln zu sehen. #stuttgart21 #deutschebahn #dronevideo ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

60:: Die Vermessung der letzten Kelchstütze bei Stuttgart 21

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 07.05.2023 · 10:00:11 ··· ···
··· ··· ··· ··· Im Stuttgarter Talkessel liegt das Herz von Stuttgart 21, einer der spektakulärsten Baustellen Europas. Der neue Durchgangsbahnhof, Zentrum des künftig neugeordneten Bahnknotens Stuttgart, gewinnt zusehends an Kontur. Momentan laufen Arbeiten an der letzten von 28 Kelchstützen. Über die Bauarbeiten auf dieser hochkomplexen Baustelle wachen Spezialisten aus verschiedensten Disziplinen, in diesem Film im Fokus: die Vermesser. #stuttgart21 #contruction #deutschebahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) Kapitel: 00:00 Einleitung 01:05 Die Vermesser kurz vorgestellt 01:37 Das Festpunktfeld 02:11 Was bedeutet "abstecken"? 02:25 Welches Gerät wird eingesetzt? 02:46 Wie vermisst man einen Punkt? 03:33 Eine besondere Anforderung bei den Kelchstützen 04:13 Die Herausforderung bei Freiformflächen 04:46 Die Vermessung der Bewehrungseisen 05:24 Laserscan der fertigen Kelchstützen 06:04 Respekt und Teamgeist 06:26 Ausblick 06:59 Outro

61:: Edler Tropfen: Der besondere Beton für die Stuttgart 21-Kelche

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 30.04.2023 · 10:00:30 ··· ···
··· ··· ··· ··· Der erste Blick in die Kelchstützenhalle lässt es erahnen: Bei Stuttgart 21 ist nichts von der Stange, jede Form und jede Stütze in der Bahnsteighalle sind einmalig. Das gilt auch für den Stoff, aus dem sie gegossen sind. Professor Bernd Hillemeier von der Technischen Universität Berlin war maßgeblich an der Entwicklung des Betons für die neue Bahnsteighalle in Stuttgart beteiligt. In diesem Film erklärt er, warum Beton nicht gleich Beton ist und mit welchen Herausforderungen das Gießen der ganz besonderen Kelchformen verbunden ist. #concrete #construcion #deutschebahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

62:: Die letzten Tunnelmeter von Stuttgart 21 | Bauen im Untergrund am Flughafen

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 23.04.2023 · 10:00:16 ··· ···
··· ··· ··· ··· Die neue Verkehrsdrehscheibe für Baden-Württemberg wird zusehends rund: Seit knapp drei Jahren baut die Deutsche Bahn im Rahmen von Stuttgart 21 an der Anbindung des Flughafens ans Netz der Fern- und Regionalbahn. Entstanden sind innerhalb kürzester Zeit unter anderem mehr als vier Kilometer Tunnelröhren, die daran anschließenden Tröge sowie die Schachtbauwerke für die beiden Zugänge zum neuen Fernbahnhof unter der Landesmesse. Was Bautrupps bisher unter Tage geleistet haben, zeigt dieses Video… #deutschebahn #stuttgart21 #construction ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) 00:00 Einleitung Bauen am Flughafen 00:54 Bevorstehender Meilenstein 01:12 Was entsteht am Flughafen? 01:34 Flughafentunnel Trog Ost 02:01 Vortrieb im Flughafentunnel 02:51 Pfaffensteigtunnel 03:29 Zugang Ost Fernbahnhof 04:33 Brückenkran 04:53 Fernbahnhof 05:28 Reisezeitverkürzung 05:50 Hauptzugang Fernbahnhof 06:41 Flughafentunnel Trog West

63:: Stuttgart 21: Endspurt beim Rohbau

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 20.04.2023 · 14:06:07 ··· ···
··· ··· ··· ··· #stuttgart21 #deutschebahn #bahnhof ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

64:: Stuttgart 21: Animation Baufortschritt 2023

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 16.04.2023 · 10:00:32 ··· ···
··· ··· ··· ··· Stuttgart 21 ist viel mehr als ein Bahnhof. Im neuen Animationsfilm zeigt die Deutsche Bahn detailliert den aktuellen Stand der Bauarbeiten im gesamten Projekt. Inhalt: 00:00-00:51 Was ist Stuttgart 21? 00:52-02:01 Der neue Durchgangsbahnhof 02:02-02:24 Schwallbauwerk Süd 02:25-03:02 Tunnel Südkopf 03:03-03:35 Stadtbahntunnel Staatsgalerie-Hauptbahnhof 03:36-04:12 Südliche Bahnsteighalle 04:13-05:02 Bonatzbau 05:03-05:25 Bahnsteighalle hinter dem Bonatzbau 05:26-05:52 S-Bahn-Brücke und Personentunnel 05:53-06:18 Sonderkelch 06:19-06:32 Nördliche Bahnsteighalle 06:33-06:58 Tunnel Nordkopf 06:59-07:22 Tunnel Feuerbach 07:23-07:45 Tunnel Bad Cannstatt 07:46-08:16 Zwischenangriff Rosenstein 08:17-08:34 Neckarportal Tunnel Bad Cannstatt 08:35-09:20 Neckarbrücke Bad Cannstatt 09:21-10:29 S-Bahn-Tunnel 10:30-10:44 Station Mittnachtstraße 10:45-11:13 Zwischenangriff Abstellbahnhof 11:14-12:44 Tunnel Obertürkheim 12:45-13:04 Tunnel Untertürkheim 13:05-13:47 Abstellbahnhof Untertürkheim 13:48-14:06 InterRegiokurve 14:07-14:52 Fildertunnel 14:53-15:13 Verkehrsdrehscheibe am Flughafen 15:14-15:47 Flughafentunnel 15:48-16:55 Station Stuttgart Flughafen Fernbahnhof 16:56-17:56 Neubaustrecke zwischen Flughafen und Wendlingen 17:57-19:11 Stuttgart 21 nimmt mehr und mehr Gestalt an #animationsfilm #stuttgart21 #deutschebahn #construction ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

65:: 9.468 Meter Fildertunnel in 60 Sekunden

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 13.04.2023 · 09:39:36 ··· ···
··· ··· ··· ··· #shorts #führerstandsmitfahrt #cabride #stuttgart21 #deutschebahn ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

66:: Führerstandsmitfahrt spezial: Die erste Fahrt durch den Fildertunnel

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 09.04.2023 · 10:00:38 ··· ···
··· ··· ··· ··· Der Fildertunnel ist mit 9,5 Kilometer Länge der längste Tunnel des Projekts Stuttgart 21 und einer der längsten Tunnel der Deutschen Bahn. Mittlerweile liegen die Gleise fast vom künftigen Hauptbahnhof bis hoch auf die Filderebene. Die erste „Führerstandsmitfahrt“ in diesem Tunnel zeigt die Röhre in ganzer Länge. Insgesamt war der Zwei-Wege-Bagger auf der Fahrt vom künftigen Hauptbahnhof bis ans Tageslicht neben der Autobahn A8 auf den Fildern 36 Minuten unterwegs. Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h. Künftig brauchen die Züge vom Hauptbahnhof bis zum Flughafen nur noch 6 Minuten. Gute Reise! #deutschebahn #cabride #führerstandmitfahrt #stuttgart21 ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

67:: So weit schon: Bei Stuttgart 21 werden Kräne abgebaut

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 02.04.2023 · 10:00:11 ··· ···
··· ··· ··· ··· Die Deutsche Bahn macht Tempo beim Bau des neuen Stuttgarter Durchgangsbahnhofs. Längst zeichnet sich die einmalige Architektur der künftigen Bahnsteighalle, dem Herz von Stuttgart 21, ab! 27 der 28 Kelchstützen sind betoniert und bilden bereits einen Raum, der jeden staunen lässt. Hier und da gibt es noch Lücken im Dach - dort wo Platz für die Baukräne gelassen werden musste. Die ersten haben ihre Aufgabe erledigt, sie werden nach und nach abgebaut. Und 40 bis 60 Meter hohe Baukräne baut man am besten mit einem noch höheren Mobilkran ab, die spektakulären Bilder einer dieser Demontagen sehen Sie in diesem Film. #stuttgart21 #deutschebahn #construction ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) Kapitel: 00:00 Einleitung 00:43 Die Kräne von S21 01:55 Der Autokran Liebherr 1350 03:44 Turmfakten 04:01 Der Job eines Planungs-Ingenieurs 04:28 Besonderheiten des 350T Autokrans 04:52 Die Demontage des Turmdrehkrans 06:09 Der Kranführer arbeitet blind! 06:34 Monteuren gebührt der größte Respekt 06:52 Stuttgart 21 geht auf die Inbetriebnahme zu 07:06 Outro

68:: Stuttgart 21 und die Eidechsen | Deutsche Bahn siedelt um

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 26.03.2023 · 10:00:15 ··· ···
··· ··· ··· ··· Stuttgart 21 ist ein vielseitiges und komplexes Projekt, bei dem es auch dem Umweltschutz den gebührenden Respekt zu zollen gilt. Bei den Arbeiten für Stuttgart 21 achtet die Deutsche Bahn sorgfältig auf den Schutz von Pflanzen und Tieren. Im Jahr 2021 hat die Deutsche Bahn Eidechsen vom ehemaligen Güterbahnhof Untertürkheim sicher in Ersatzlebensräume, welche für die Art ideal geeignet sind, umgesiedelt. Damit wurde der Bau des neuen Abstellbahnhofs ermöglicht. #stuttgart21 #deutschebahn #conservation ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) 00:00 Einführung 00:38 Eidechsen müssen umgesiedelt werden 01:08 Eidechsen fangen: Schlingenmethode 01:40 Gefangene Eidechse beißt 02:20 Die Eidechsenfangangel ist schonend 03:01 Die Becherfangmethode 04:48 Ersatzlebensräume 05:55 Umsiedelungskosten 06:12 Optimales Eidechsenhabitat nachbauen 07:46 DB nimmt den Umweltschutz ernst 08:16 Die Freude am Artenschutz 08:50 Outro

69:: Stuttgart 21: Deutsche Bahn nimmt Interregio-Kurve in Betrieb #stuttgart21 #deutschebahn #railway

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 19.03.2023 · 11:00:03 ··· ···
··· ··· ··· ··· Nächstes wichtiges Etappenziel für die Deutsche Bahn beim Projekt Stuttgart 21: Auf der neuen Interregio-Kurve in Stuttgart-Untertürkheim fahren Züge. Das Rampen- und Überwerfungsbauwerk ist seit Mitte März in Betrieb. Unmittelbar vor der Inbetriebnahme hat die Bahn ein straffes Bauprogramm absolviert, für die letzten Arbeiten waren nur drei Tage vorgesehen. Die Interregio-Kurve ersetzt einen Streckenabschnitt in Richtung Waiblingen und Nürnberg. Dort entsteht derzeit der neue Abstellbahnhof von Stuttgart 21. Die Interregio-Kurve wird überwiegend vom Güterverkehr genutzt. #stuttgart21 #deutschebahn #railway ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert. Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen. Gebaut werden: - vier neue Bahnhöfe - 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 59 Kilometer Tunnelröhren - 16 Tunnel und Durchlässe - 44 Brücken Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm. Gebaut werden: - 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden - 61 Kilometer Tunnelröhren - 12 Tunnel - 37 Brücken - Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt) Kapitel: 00:00 Intro 00:22 Was ist die Interregio-Kurve? 01:09 Die IRK ermöglicht den Bau des Abstellbahnhofs 01:33 Die Arbeiten für die Inbetriebnahme beginnen 01:58 Neuer Untergrund für eine neue Strecke 02:20 Cameo des Vermessers 02:33 Der Materialförderwagenzug 03:13 Die Strecke dient großteils dem Güterverkehr 03:45 Die Inbetriebnahme wurde erfolgreich abgeschlossen 04:11 Weniger Güterlärm für die Anwohner 04:21 Die Freude des Inbetriebnehmens 04:47 Ein Güterzug befährt die IRK in Richtung Nürnberg 05:10 Outro

70:: Bohrgerät im historischen Bonatzbau: Sanierung des Stuttgarter Bahnhofs

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 05.03.2023 · 11:00:13 ··· ···
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71:: Stuttgart 21: Neue Bahnstrecke entsteht am Flughafen Stuttgart

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 19.02.2023 · 11:00:34 ··· ···
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72:: Stuttgart 21: Deutsche Bahn erklärt Masse-Feder-System

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 29.01.2023 · 11:00:10 ··· ···
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73:: Stuttgart 21: Der ganze Hauptbahnhof im Drohnenflug

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 22.01.2023 · 11:00:08 ··· ···
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74:: S21 Tunnel unter dem Neckar – Was die Deutsche Bahn im Tunnel baut

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 01.01.2023 · 11:00:00 ··· ···
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75:: Jahresrückblick 2022 | Die Highlights von Stuttgart 21 und der Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 25.12.2022 · 11:00:15 ··· ···
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76:: Neubaustrecke Wendlingen–Ulm ist eröffnet

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 21.12.2022 · 16:00:25 ··· ···
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77:: Zum ersten Mal im IRE 200 – Der schnellste Regio der Deutschen Bahn

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 18.12.2022 · 17:00:05 ··· ···
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78:: Neubaustrecke Wendlingen–Ulm: Die Doku eines Jahrhundertprojekts | Deutsche Bahn

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 11.12.2022 · 16:00:07 ··· ···
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79:: Deutsche Bahn feiert Neubaustrecke Wendlingen–Ulm

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 10.12.2022 · 13:00:21 ··· ···
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80:: Deutsche Bahn macht Tempo auf der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 09.12.2022 · 11:30:05 ··· ···
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81:: Letzter Blick vor Eröffnung: Deutsche Bahn präsentiert die Filstalbrücke

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 04.12.2022 · 09:00:32 ··· ···
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82:: Deutsche Bahn: Lokführer erwerben Streckenkunde für neue Schnellfahrstrecke

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 27.11.2022 · 16:00:34 ··· ···
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83:: Stuttgart 21 – Das Bahnhofsdach schließt sich

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 20.11.2022 · 16:00:25 ··· ···
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84:: Fahrt frei in den neuen Durchgangsbahnhof von Stuttgart 21

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 13.11.2022 · 16:00:20 ··· ···
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85:: Der Abstellbahnhof von Stuttgart zieht um | Stuttgart 21

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 07.11.2022 · 16:00:37 ··· ···
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86:: Vor 25 Jahren gewann Christoph Ingenhoven den Architektenwettbewerb zu Stuttgart 21

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 05.11.2022 · 15:51:19 ··· ···
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87:: Deutsche Bahn: Fünf Jahre Filstalbrücke in einer Minute

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 30.10.2022 · 11:00:02 ··· ···
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88:: Trogwand der Bahnsteighalle wird gebaut | Stuttgart 21

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 23.10.2022 · 10:00:08 ··· ···
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89:: Stuttgart 21: Der Bahnhof am Flughafen

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 16.10.2022 · 10:00:24 ··· ···
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90:: Durchbruch bei Stuttgart 21: Deutsche Bahn hat 51 Kilometer Tunnel im Talkessel gegraben

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 09.10.2022 · 10:00:30 ··· ···
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91:: Weichenstellung für Stuttgart 21 | Gleisbau unter der Bahndirektion

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 02.10.2022 · 10:00:15 ··· ···
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92:: Mit 360° über die Neubaustrecke: Deutsche Bahn zeigt alles!

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 25.09.2022 · 10:00:22 ··· ···
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93:: Modernisierungsarbeiten im Bonatzbau von Stuttgart 21 | Zeitraffer 2021/2022

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 18.09.2022 · 10:00:36 ··· ···
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94:: Der Tunnel Südkopf von Stuttgart 21 | Zeitraffer 2021/2022

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 11.09.2022 · 10:00:12 ··· ···
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95:: Die Neckarportale von Stuttgart 21 | Zeitraffer 2021/2022

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 04.09.2022 · 10:00:20 ··· ···
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96:: Die Neubaustrecke erklärt – Deutsche Bahn stellt die NBS Wendlingen–Ulm vor

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 28.08.2022 · 10:00:04 ··· ···
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97:: Die Filstalbrücke ist fertig! Zeitrafferfilm 2021/2022

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 21.08.2022 · 10:00:12 ··· ···
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98:: Zusammen ein Ganzes – Stuttgart 21 und der neue Bonatzbau

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 14.08.2022 · 16:00:10 ··· ···
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99:: Stuttgart 21 Zeitraffer | Bahnsteighalle Bauabschnitt 9 - 11

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 07.08.2022 · 16:00:28 ··· ···
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100:: Der neue Bonatzbau | Gerüstet für Stuttgart 21

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 31.07.2022 · 10:00:04 ··· ···
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101:: Finale auf der Filstalbrücke - Deutsche Bahn schweißt die letzten Gleise

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 25.07.2022 · 16:00:18 ··· ···
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102:: Bahn baut Gleise für Stuttgart 21 auf den Fildern

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 10.07.2022 · 10:00:29 ··· ···
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103:: Gleisbau für Stuttgart 21 | Deutsche Bahn baut auf den Fildern

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 03.07.2022 · 16:00:20 ··· ···
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104:: Führerstandsmitfahrt mit dem ICE-S der Deutschen Bahn auf der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 19.06.2022 · 16:00:26 ··· ···
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105:: Fabrik auf der Baustelle: Hier entstehen Unikate für Stuttgart 21

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 12.06.2022 · 16:00:37 ··· ···
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106:: Filstalbrücke besteht 700 Tonnen Test! Deutsche Bahn prüft Neubaustrecke Wendlingen–Ulm.

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 05.06.2022 · 16:00:59 ··· ···
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107:: Stuttgart 21: Momentaufnahmen vom künftigen Hauptbahnhof

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 29.05.2022 · 16:00:28 ··· ···
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108:: Führerstandsmitfahrt im ICE der Deutschen Bahn auf der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 25.05.2022 · 16:00:45 ··· ···
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109:: Echtzeit Führerstandsmitfahrt im ICE-S der Deutschen Bahn auf der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 22.05.2022 · 16:00:13 ··· ···
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110:: Bauen Extrem bei Stuttgart 21 – Wie eine besondere Kelchstütze entsteht

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 15.05.2022 · 11:00:03 ··· ···
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111:: Stuttgart 21 – Construction work at its finest

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 08.05.2022 · 08:00:15 ··· ···
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112:: Alle Kelchfüße für Stuttgart 21 fertig betoniert

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 01.05.2022 · 11:00:17 ··· ···
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113:: Stuttgart 21: Eben noch Baustelle, bald wieder Park

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 24.04.2022 · 11:00:00 ··· ···
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114:: Schneller Blick auf die Baustelle: Der Bonatzbau (III/III)

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 23.04.2022 · 10:00:57 ··· ···
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115:: Schneller Blick auf die Baustelle: Der Bonatzbau (II/III)

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 21.04.2022 · 15:00:52 ··· ···
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116:: Stuttgart 21: Das waren die Tage der offenen Baustelle 2022

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 20.04.2022 · 11:15:01 ··· ···
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117:: Schneller Blick auf die Baustelle: Der Bonatzbau (I/III)

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 19.04.2022 · 14:47:52 ··· ···
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118:: Deutsche Bahn testet Draht und Schiene – Hochtastfahrten mit dem ICE-S zwischen Wendlingen und Ulm

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 03.04.2022 · 11:00:44 ··· ···
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119:: Deutsche Bahn testet Hochgeschwindigkeitsstrecke Wendlingen–Ulm

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 28.03.2022 · 18:15:00 ··· ···
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120:: Kein Stuttgart 21 ohne diese versteckten Orte

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 20.03.2022 · 12:00:18 ··· ···
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121:: Wie Stuttgart 21 betoniert wird – Betonage einer Kelchstütze der besonderen Art

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 13.03.2022 · 12:00:27 ··· ···
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122:: Erster ICE auf der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. DB-Testzug "advanced TrainLab" ist unterwegs.

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 06.03.2022 · 12:00:34 ··· ···
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123:: Stuttgart 21 | Mit der Bahn schneller zum Flughafen – Baustelle im Zeitraffer

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 20.02.2022 · 12:00:12 ··· ···
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124:: Stuttgart 21: Erster Zug auf dem Gleis!

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125:: Der neue Stuttgart 21 Flughafen Bahnhof | Webcam Zeitraffer

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 06.02.2022 · 12:00:34 ··· ···
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126:: Stuttgart 21 | neuer Flughafenbahnhof – Baustelle im Zeitraffer

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 03.02.2022 · 16:00:16 ··· ···
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127:: Riesen Schritt für Stuttgart 21 – Erstes Gleis liegt im Tunnel Feuerbach

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 30.01.2022 · 12:00:28 ··· ···
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128:: Bahnsteige für Stuttgart 21 fertig betoniert #shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 27.01.2022 · 16:15:28 ··· ···
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129:: Rendezvous in Wendlingen – Der Anschluss von Stuttgart 21 und der Neubaustrecke

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130:: Was passiert am #FlughafenStuttgart ? Ein neuer Flughafenbahnhof entsteht #Stuttgart21 #shorts

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 14.01.2022 · 23:00:11 ··· ···
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131:: Schienen Feinschliff für Schnellfahrstrecke zwischen Wendlingen und Ulm #NeubaustreckeWendlingen–Ulm

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132:: Nächster Halt: Bahnhof Merklingen – Schwäbische Alb. Zeitrafferfilm 2020/2021 #zeitraffer

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 02.01.2022 · 11:00:11 ··· ···
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133:: Die Highlights 2021 von Stuttgart 21 in 60 Sekunden #YouTubeShorts

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134:: Der Messzug fährt – Erste Führerstandsmitfahrt auf der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm in voller Länge

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135:: In 60 Sekunden über die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm #shorts

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136:: Stuttgart 21 – Brückenbau von gleich zwei Brücken an der AS-Plieningen

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137:: Stuttgart 21 im Wandel der Zeit - Baufortschritt eines Großprojektes

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138:: Baufortschritt bei Stuttgart 21 – es geht voran #YouTubeShorts

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139:: Stuttgart 21 bekommt eine Lounge – Zeitrafferfilm Bauabschnitt 12-13

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 05.12.2021 · 11:00:03 ··· ···
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140:: Gute Gründe YouTube Kanal Bahnprojekt Stuttgart–Ulm zu abonnieren! #YouTubeShorts

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141:: Highlight des zukünftigen Stuttgarter Hauptbahnhofs #YouTube Shorts

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142:: Spektakulärer Schienentransport für Stuttgart 21

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143:: Spektakulärer Transport von 120 Meter langen Schienen #YouTubeShorts

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144:: Stuttgart 21 nimmt Gestalt an – Zeitraffer Bauabschnitt 15, 16, 17, 18

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145:: Tunnelbau in der Großstadt | Der Tunnel Bad Cannstatt

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146:: Wie funktioniert das Termitschweißverfahren? #shorts

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147:: Wie schnell können ICE auf der Filstalbrücke fahren? #shorts

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148:: Hat die Filstalbrücke eine Steigung? #shorts

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149:: Gleise nach Ulm sind fertig - Letzte Arbeiten auf der Neubaustrecke

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150:: Neue Stadtbahntunnel für Stuttgart | Baugruben in der Schillerstraße | Stuttgart 21

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151:: Stuttgart Hauptbahnhof — Die letzten Lücken werden geschlossen – Zeitraffer Tunnel Südkopf 2020/2021

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152:: Erste Schienen für Stuttgart 21

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153:: Die Bahn wird digital - Neubaustrecke Wendlingen–Ulm

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154:: Bald kommen die Züge! Neue Strecke nach Stuttgart fast fertig.

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155:: Anschluss Fildertunnel an die Neubaustrecke – Zeitrafferfilm 2020/2021

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156:: Bahnsteighalle Nordkopf – Zeitrafferfilm 2020/2021

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157:: Virtuelle Baustellenführung Stuttgart 21 | Stuttgart Hauptbahnhof in 360°

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158:: Tunnelbau im Rosensteinpark – Zeitrafferfilm 2020/2021

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159:: Animation Baufortschritt | Stuttgart 21

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160:: Endspurt beim Gleisbau auf der Neubaustrecke

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161:: Stuttgart 21 | Kelchstützen Schaltürme auf Reisen

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162:: Bahnsteighalle Bauabschnitte 9, 10, 11 – Zeitrafferfilm 2020/2021

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163:: Brückenschlag der Filstalbrücke

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164:: Filstalbrücke – Zeitrafferfilm 2020/2021

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165:: Umzug artgerecht – Stuttgarter Eidechsen bekommen ein neues Zuhause

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166:: Ziegen mähen fürs Bahnprojekt

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167:: Mehr Raum für den Neckar | Stuttgart 21

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168:: Erster Oberleitungsmast für Stuttgart 21

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169:: Spot im Stuttgarter Hauptbahnhof

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170:: Bahn frei für Radfahrer:innen und Fußgänger:innen – Neuer Neckarsteg ist eröffnet

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171:: Mit Highspeed über die neue Neckarbrücke für Stuttgart 21

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 18.04.2021 · 10:00:15 ··· ···
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172:: Der Mercedes-Stern vom Bahnhofsturm – Ein Stuttgarter Wahrzeichen zieht vorübergehend um

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173:: Hälfte der Kelchstützen fertig | Stuttgart 21

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174:: 820-Tonnen-Brücke verschoben

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 22.02.2021 · 17:00:30 ··· ···
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175:: Verkehrsdrehscheibe am Flughafen | Stuttgart 21 erschließt die Filder

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 15.02.2021 · 17:00:11 ··· ···
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176:: Baufortschritt Hauptbahnhof – Stuttgart 21

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 19.12.2020 · 11:00:08 ··· ···
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177:: Erste Züge auf der Neubaustrecke.

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 07.12.2020 · 16:00:08 ··· ···
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178:: Ulm geht ans Hochgeschwindigkeitsnetz. Anbindung der Neubaustrecke.

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 29.11.2020 · 11:00:00 ··· ···
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179:: Deckel drauf! Das Dach der neuen Bahnsteighalle schließt sich.

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 22.11.2020 · 11:00:06 ··· ···
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180:: Düker Nesenbach ist in Betrieb

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 15.11.2020 · 11:00:17 ··· ···
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181:: Alessa auf der Baustelle – Tunnel Bad Cannstatt

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 08.11.2020 · 11:00:10 ··· ···
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182:: Jetzt wird es spannend – Beginn Oberleitungsbau

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 03.11.2020 · 11:54:01 ··· ···
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183:: Der Weg ist das Ziel – Gleisbau auf der Alb

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 25.10.2020 · 10:00:04 ··· ···
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184:: Durchschlag S-Bahn-Tunnel Rosenstein

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 19.10.2020 · 19:06:57 ··· ···
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185:: S-Bahn Stuttgart – Erweiterung Stammstrecke

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 11.10.2020 · 10:00:30 ··· ···
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186:: Ulm Nordkopf – Zeitrafferfilm 2019/2020

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 04.10.2020 · 10:00:06 ··· ···
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187:: Tunnel Nordkopf und Südkopf des Stuttgarter Hauptbahnhofs – Zeitrafferfilm 2019/2020

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 27.09.2020 · 10:00:21 ··· ···
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188:: Alessa auf der Baustelle – InfoTurmStuttgart | ITS

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 20.09.2020 · 10:00:30 ··· ···
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189:: Große Bühne für gelbe Züge | Haltestelle Staatsgalerie

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 13.09.2020 · 10:00:06 ··· ···
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190:: Bahnsteighalle Bauabschnitte 9, 10, 11 – Zeitrafferfilm 2019/2020

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 30.08.2020 · 10:00:23 ··· ···
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191:: Bahnsteighalle – Zeitrafferfilm 2019/2020

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 23.08.2020 · 10:00:06 ··· ···
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192:: Stuttgart 21: animated film about the new central station in Stuttgart

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 30.03.2012 · 00:00:00 ··· ···
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193:: Fakten S21 | Themenfilm zum Bahnprojekt Stuttgart–Ulm

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 20.01.2011 · 00:00:00 ··· ···
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194:: Warum braucht Stuttgart einen neuen Durchgangsbahnhof?

01.01.1970 · 01:00:00 ··· 24.12.2010 · 00:00:00 ··· ···
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