FLÜSSIGE ELEKTRIZITÄT - Treibstoff der Zukunft: Klimaneutrale E-Fuels aus Deutschland | WELT Magazin 🔎🔍
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FLÜSSIGE ELEKTRIZITÄT - Treibstoff der Zukunft: Klimaneutrale E-Fuels aus Deutschland | WELT Magazin
Klimaneutrale E-Fuels: Die Zukunft des Verkehrs
Die EU hat beschlossen, dass ab 2035 keine neuen Benzin- oder Dieselautos mehr verkauft werden dürfen. Allerdings bleibt eine Ausnahme für Verbrennungsmotoren, die mit E-Fuels betrieben werden. E-Fuels, auch synthetische Kraftstoffe genannt, könnten eine klimaneutrale Alternative sein, doch ihre Herstellung ist energieintensiv. Ein Startup aus Karlsruhe will das ändern.
E-Fuels: Die klimaneutrale Alternative
Tim Beltz und sein Team bei Ineratec in Karlsruhe produzieren synthetische Kraftstoffe, die als klimaneutral gelten. Der Prozess bindet genau so viel CO2 bei der Herstellung, wie bei der Verbrennung freigesetzt wird. Diese E-Fuels können in bestehenden Diesel- und Benzinmotoren verwendet werden und bieten eine saubere Alternative zu fossilen Brennstoffen.
Der Herstellungsprozess von E-Fuels
Die Produktion von E-Fuels beginnt mit der Elektrolyse von Wasser, um Wasserstoff zu gewinnen, der dann mit CO2 aus Biogasanlagen kombiniert wird. Dieses Verfahren benötigt viel Energie, die bei Ineratec ausschließlich aus erneuerbaren Quellen stammt. Der zentrale Bestandteil des Prozesses ist ein Metallwürfel, der als Reaktor dient und die chemischen Reaktionen ermöglicht.
Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten
E-Fuels sind nicht nur für Autos geeignet. Auch Kerosin für Flugzeuge kann synthetisch hergestellt werden, was das Potenzial für klimaneutrales Fliegen eröffnet. Die synthetischen Kraftstoffe verbrennen sauberer und produzieren weniger Rußpartikel, was den Effekt auf das Klima weiter minimiert.
Großes Potenzial für die Industrie
Ineratec plant, die weltweit größte Produktionsanlage für E-Fuels im Industriepark Frankfurt Höchst zu bauen. Mit einer Jahresproduktion von 2700 Tonnen soll gezeigt werden, dass die Technologie auch im großen Maßstab funktioniert. Langfristig sollen solche Anlagen in sonnen- und windreichen Regionen wie Australien und Südamerika betrieben werden, wo die Produktion kostengünstiger ist.
Herausforderungen und Zukunftsaussichten
Die Herstellung großer Mengen E-Fuels erfordert riesige Mengen an erneuerbarer Energie. Dafür sind massive Investitionen in Photovoltaik- und Windkraftanlagen notwendig. Die Pilotanlage in Frankfurt ist nur der Anfang, aber sie zeigt das Potenzial dieser Technologie, die gesamte Transportkette klimaneutral zu gestalten.
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