Schleusenruine Wüsteneutzsch / Lock ruin
· 18.02.2023 · 20:33:53 ··· Samstag ⭐ 0 🎬 0
📺 Sir Paranoia
Am 16. November 1920 wurde in einem Regierungsabkommen der Bau des Elster-Saale-Kanals beschlossen. In einem am 26. Juli 1926 abgeschlossenen Staatsvertrag zur Vollendung des Mittellandkanals wurde ausdrücklich der gleichzeitige Baubeginn und die Fertigstellung dieses auch als Südflügel des Mittellandkanals bezeichnete Wasserstraße, festgelegt. Am 11. Juli 1933 begannen bei Burghausen die Arbeiten am Kanal. Zur Überwindung des Höhenunterschieds des Kanals zur Saale war eine Schleusentreppe mit zwei Schleusen bei Wüsteneutzsch geplant. Die Schleusen waren als Sparschleuse projektiert. Die Schleusenkammern sollten eine Länge von 85 Meter, eine Breite von 12 Meter sowie eine Drempeltiefe von drei Meter haben und entsprächen somit in ihren Abmessungen den Anforderungen zur Schleusung von Schiffen bis 1000 Tonnen Tragfähigkeit, was etwa der heutigen Binnenschifffahrtsklasse IV entspricht.
On 16 November 1920, the construction of the Elster-Saale Canal was decided in an intergovernmental agreement. In a state treaty concluded on 26 July 1926 for the completion of the Mittelland Canal, the simultaneous start of construction and completion of this waterway, also known as the southern wing of the Mittelland Canal, was expressly stipulated. Work on the canal began near Burghausen on 11 July 1933. To overcome the difference in height between the canal and the Saale, a lock staircase with two locks was planned near Wüsteneutzsch. The locks were designed as economy locks. The lock chambers were to have a length of 85 metres, a width of 12 metres and a depth of three metres and would thus meet the requirements for the lockage of ships up to 1,000 tons deadweight, which corresponds approximately to today's inland navigation class IV.
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