Fendt Vario 211 P mit Stehr Grabenfräse SGF 600 DL
· 18.10.2023 · 07:45:37 ··· ··· Wednesday ·· 3 (3)
Stehr Baumaschinen GmbH Die Kleine mit großer Leistung!
Bei Stehr ist man immer darauf bedacht Maschinenkombinationen optimal aufeinander abzustimmen. Dass das wieder einmal gelungen ist, sieht man an der Kombination Stehr Grabenfräse SGF 600 DL mit angebauter Verlegeeinrichtung nach dem Europa Patent EP 2518217A1, angebaut an einem Fendt Vario 211 P in Stehr Applikation. Mit dieser innovativen Stehr Erfindung die in Gemeinschaft mit dem größten österreichischen Komplettanbieter im Glasfaserbereich www.speed-connect.at und der Firma www.php-management.at entwickelt wurde, werden schmale Rohrgräben, hauptsächlich innerorts in und unter den Asphalt oder das Erdreich gefräst. Nach dem Verlegen des Rohrverbandes in den Rohrgraben wird die Straßendecke bzw. das Erdreich wieder verfüllt und kann mit dem Stehr Verdichterrad verdichtet werden. Damit das lose feine Material direkt wieder in den Graben fällt, bedient man sich bei Stehr einem einfachen Physikalischer Trick. Dabei wird das gröbere, schwere Steinmaterial durch die Umdrehung der Fräswalze höher beschleunigt und somit weiter seitwärts weggeschleudert. Das leichtere feine Material fällt zum Teil wieder direkt in den Graben, umhüllt das Kabel, und deckt es ab. Der Fendt 211 P als Trägergerät ist der Einzige auf dem Markt, der die technisch, geforderten Parameter aufweist, um diese Fräse- und in Zukunft andere, speziell dafür zugeschnittene Stehr Anbaugeräte, wie Grader, Steinbrecher, Plattenverdichter usw. unter Zulassung der StVZO zu betreiben. Stufenloser Vario Antrieb, Motorleistung ca. 100 PS, Leergewicht 3360 KG, Nutzlast 2260 mm und Gesamtbreite von nur 1700 mm stellen das beste Trägergerät dar, um die kleinste Stehr Grabenfräse mit einem Gewicht von 1800 kg, 600 mm Frästiefe und 80 -150 mm Breite, die speziell für innerörtliche Einsätze bei der Verlegung von Glasfaserkabeln entwickelt wurde zu betreiben! Bei Testfahrten, unter Anforderung, die die StVO verlangt auf dem Stehr Testgelände mit Brems- und Beschleunigungsphasen wurden dabei wieder einmal die nötigen Erkenntnisse gewonnen, um einen gesicherten Betrieb zu gewährleisten!
· 01.01.1970 · 01:00:00 ···
0**##
· 01.01.1970 · 01:00:00 ···
# · 01.01.1970 · 01:00:00 ···
* · 01.01.1970 · 01:00:00 ···
* · 01.01.1970 · 01:00:00 ···
********
