Stuttgart 21: Erste Züge auf neuer Bahnstrecke
· 24.03.2024 · 13:00:30 ··· Sonntag ···
Bahnprojekt Stuttgart–Ulm Von Kornwestheim über Wendlingen in die Bahnsteighalle von Stuttgart 21: Die ersten Züge rollen über die neue Strecke am Flughafen. 18 Schienen mit einer Länge von bis zu 120 Metern werden nachts in den künftigen Stuttgarter Hauptbahnhof transportiert – keine leichte Aufgabe. Lokführer Ayhan Aydin und Arbeitszugführer Denis Theile geben einen Einblick in die Herausforderungen der Schienenlieferung bei Nacht.
Von Karsamstag, 30. März 2024, bis Ostermontag, 1. April 2024, öffnen wir wieder die Tore zu einer der größten und beeindruckendsten Baustelle Europas. Stuttgart 21 live erleben – Die Tage der offenen Baustelle am Stuttgarter Hauptbahnhof. Weitere Infos: https://www.its-projekt.de/tage-der-offenen-baustelle-am-stuttgarter-hauptbahnhof/
#stuttgart21 #stuttgarthauptbahnhof #deutschebahn
Kapitel:
00:00 Start in Kornwestheim
00:14 Routenplan
01:09 Abfahrt
01:59 Erklärung geschobene Fahrt
03:55 Richtungswechsel in Wendlingen
05:32 Durchfahrt unter dem Bosch-Parkhaus am Flughafen
05:54 Einfahrt in den Fildertunnel
06:16 Ankunft am Südkopf
06:28 Fazit
Über das Projekt
Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH (PSU) ist als Teil der Deutschen Bahn dafür zuständig, die Weichen für den Eisenbahnverkehr der Zukunft zu stellen. Denn: Stuttgart 21 ist viel mehr als ein Bahnhof und die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH ist viel mehr als Stuttgart 21. Die Projektgesellschaft realisiert die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart mit vier neuen Bahnhöfen, 56 Kilometern Tunnel und 42 Brücken. Als Vorreiter für die Digitalisierung der Bahn in ganz Deutschland treibt das Team der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH das Pilotprojekt Digitaler Knoten Stuttgart voran. Mit weiteren Zukunftsprojekten wie dem Pfaffensteigtunnel macht die PSU den Südwesten fit für den Deutschlandtakt.
Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen.
Gebaut werden:
- vier neue Bahnhöfe
- 56 Kilometer Tunnelröhren
- 11 Tunnel
- 42 Brücken
- rund 100 Kilometer neue Gleise, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm.
Gebaut wurden:
- 61 Kilometer Tunnelröhren
- 12 Tunnel
- 37 Brücken
- rund 120 Kilometer neue Gleise, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
- Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)
Die Schnellfahrstrecke ist seit Dezember 2022 in Betrieb.
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